Л-29 в Быково

Только что над головой метрах в 50 прошел Л-29 взлетевший из Быково. Я тут в пробке стоял.

Выборы командира 72АГ

Как я писал в одном из предыдущих сообщений - в 72Авиагруппе каждые полгода проводятся выборы Командира.

И вот, я рад вам сообщить, что выборы в очередной раз прошли успешно !

Выборы прошли в два тура, так как ни один из кандидатов не набрал более 50% голосов.

Краткие результаты первого тура.

Всего проголосовало - 20 человек.

Балтика - 7 голосов

Террор - 4 голоса

остальные кандидаты - 9 голосов.

Во второй тур вышли Балтика и Террор.

Результаты второго тура:

Всего проголосовало - 24 человека

Балтика - 16 голосов

Террор - 8 голосов.

С двукратным перевесом победил на выборах и стал командиром 72 Авиагруппы - 72AG_Baltica !

Поздравляем его !

Балтика - один из основателей сквада, практически бессменный командир на протежении многих лет ! Вот и сейчас это уже второй его срок на посту без перерыва !

Отдельную благодарность и человеческое спасибо хочется сказать руководителю избиркома 72АГ на этих выборах 72AG_Antip ! Выборы прошли без малейших замечаний, без споров, точно и в срок.

По результатам выборов хочется отметить все усиливающийся голосок "свежей" струи сквада, которая считает, что устоявшаяся система выборов устарела и необходимо сильнее привлекать информационные технологии (электронные голосовалки) к жизни сквада!

Спасибо всем проголосовавшим и УДАЧИ КОМАНДИР !

Лица 72АГ. Интервью с Crus. Часть 2.

Продолжение.
Начало тут: http://72ag.blogspot.com/2008/05/72-crus-1.html

Часть 3. Сквад

1) Как и когда состоялось ваше знакомство с 72 Авиагруппой?
Мое знакомство с 72-й Авиагруппой состоялось два года назад. Сервер Ил-2_железнодорожный. На этом сервере я встретил замечательного пилота – АлексаНН и слетался с ним в паре. Потом спросил его, можно ли вступить в его сквад. Он мне обо всём рассказал. О школе, об устройстве и о порядках, научил меня летать и быть неплохим истребителем.

2) Ваши первые впечатления от 72АГ?
Суд. =). Нет, не надо мной. Я ощутил себя в обстановке серьёзной ОРГАНИЗАЦИИ. Порядок, субординация и в тоже время дружба и демократия. Вскоре после моего вступления я попал на парад. Это был восторг. Такого я не видел никогда. Офицеры моего сквада показали такое зрелище, которое я помню до сих пор.

3) Почему ваш выбор пал именно на этот сквад?
Особо мне было не из чего выбирать, я знал только Алекса из 72АГ. К тому же мне очень повезло, что я попал в этот сквад. Не могу представить сейчас себя среди, скажем, ПУХов или ФПСов.

4) Какие достоинства/недостатки вы видите у 72 АГ ?
Самое главное достоинство – система. На моей памяти есть несколько примеров, когда сообщество попросту распадалось из-за отсутствия писаных правил в нём, УСТАВА. 72АГ существует благодаря своему уставу, традициям. Не будь этих правил, 72ая закончила бы после того как WarBirds (один из первых онлайн симуляторов) уступил место Ил-2 штурмовику.

5) Вы чувствуете свою полезность скваду? В чем это выражается?
Думаю что инструктор, обучающий пилотажу всех курсантов поступающих в Школу Лётного Мастерства 72АГ, не может быть бесполезным. Сейчас у меня немного времени на полёты, а вообще я один из самых активных лётчиков :-P. Стараюсь поддерживать нашего замполита в его идеях, например это интервью =). И также стараюсь принести всевозможную пользу, какую могу, ибо 72АГ, это моя виртуальная семья и не заботиться о своей семье не есть хорошо.

6) Вы чувствуете свою ответственность перед 72АГ? В чем это выражается?
Конечно! На плечи любого офицера и курсанта 72АГ возложена ответственность. В первую очередь это ответственность за честь и за лицо сквада. Для меня это ещё ШЛМ, в которой, наверное, я буду ещё очень долго, пока не выгонят с поста командира Первой Учебной Эскадрильи (joke!) =))

7) Каким вы видите будущее 72АГ?
Светлым, но с препятствиями. Основное из них, это наше число. Представьте себе дерево, на котором постоянно растут плоды, и они не падают. Дереву всё тяжелее и тяжелее удержать их. Поэтому будущее 72АГ я вижу в объединении нескольких сквадов на её ветвях и в укреплении этого дерева (устава ;-) ).

8) Вы занимаете организационную должность в 72АГ? Расскажите, зачем вам это?
В одном из предыдущих ответов я уже проговорился, что я инструктор и командир Первой УЭ в нашей школе (всего учебных эскадрилий у нас четыре, первая-пилотаж, остальные по специализациям). Мне это интересно. Смотреть как пилоты, а точнее люди, выполняют задания по любимому ими предмету – симулятору Ил-2 =). Кто-то старательно это делает, а кто-то бегло пытается сдать все зачёты и приходит к пересдаче зачётных упражнений.

9)Расскажите о положительных и отрицательных сторонах должности в 72АГ.
Самая главная проблема с которой приходится сталкиваться – оценивать характер курсанта, представляющего трек и чтобы не обидеть его, указать на ошибки, сказать что переделать и в то же время не показать своей легкомысленности и излишней мягкости характера.Главный плюс моей должности в том, что от моих стараний зависит уровень подготовки наших пилотов по части техники пилотирования и чистоты полёта. Всегда приятнее смотреть на самолёт в бою, когда все его маневры точны, плавны и правильно исполнены.

10) Как вы объясните феномен, что сквады которые существовали на момент создания 72АГ и занимали в коммьюнити практически все лидирующие места рассыпались или сильно утратили свои позиции, а 72АГ устояла?
На этот вопрос, возможно, я ответил в одном из предыдущих ответов. Но повторюсь. 72АГ это организация, а не простое сообщество. У неё есть устав и традиции… По-моему 72АГ это мини-государство =). А как вам известно, государство не может развалиться само, его могут уничтожить только захватчики. По-моему об этом говорил кто-то из политиков… 72АГ живёт своей жизнью и не зависит от других сквадов, игровых проэктов и симуляторов. Понятно, что истинные фанаты какой-то игры никогда не перестанут в неё играть. В 72ой по сей день есть отделения WarBirds и LockON… Поэтому симуляторы меняются, а 72АГ остаётся той же, только немного совершенствуется ;-)

Часть 4. Семья и реальная жизнь.

1) Как относится ваша семья к вашему детскому увлечению «в самолетики»? Как вам удалось воспитать уважение семьи к вашему хобби?
Родители относятся к моему увлечению с терпением. Как говорит один мой друг: «Каждый сходит с ума по-своему» =))). Я рад что родители это понимают jk!

2) Вы переносите какие-либо ваши навыки и умения из реальной жизни в мир авиасимуляторов? Вы отрабатываете какие-либо ваши навыки и умения в виртуальной жизни, а потом переносите их в реальную?
Возможно, я и не замечаю этого. Но думаю, что мне приходилось использовать опыт участия в 72АГ в реальной жизни. Насчёт отработки навыков в виртуальной жизни не могу сказать, скорее всего не отрабатываю =).

3) Вам знакомо чувство усталости от виртуальной жизни, от симулятора, от полетов, от сквада? Вы что-нибудь с этим делаете?
Знакомо. Но такого, чтобы устать от всей виртуальной жизни, ещё не было. От какой-то игры бывает. Называю это «временной апатией». Обычно, сам того не подозревая, я переключаюсь на немного другой вид деятельности. Меняю одну игру на другую или просто сплю =).

Часть 5. Пожелания

1) Какие бы пожелания вам хотелось высказать 72АГ?
Мы же не прощаемся, правда? =). Для пожеланий ещё будет время, но всё же хочется пожелать, чтобы 72АГ оставалась такой же непоколебимой и стойкой.

2) Какие бы пожелания вам хотелось высказать всему сообществу онлайн пилотов, не зависимо от симулятора?
Чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок, а точнее количество взлетевших колёс, равнялось количеству нормально коснувшихся ВПП =).

3) Какие бы пожелания вам хотелось высказать разработчикам авиасимуляторов?
Самое важное – отличных спонсоров и продюсеров. А также поменьше «жадных» и побольше грамотных PRщиков =), чтобы раскручивали проэкты правильно и без невыполненных обещаний =)

Добро пожаловать на Гаваи !

Сегодня я хочу вам показать красоты мира Flight Simulator X. Это особый "волшебный" мир, который многим, увы, не знаком в подробностях.

Beautiful Hawaii :: For the best videos, click here!

Кроме того, я хочу сделать некоторую подколку проекту Fly-Movies.ru - Олег, имей в виду - Tube технология для меня намного лучше и удобней. Мне удобней сразу начинать смотреть видео, чем ждать пока сольются все 500 Мб ! Да и со вставкой в блоги легче :)

Запущен WarBirds 2008 !

Мой вольный перевод новости с блога http://www.flightsimx.co.uk/flightsim-software/warbirds-2008-launched/

iEntertainment Network, награжденный наградами разработчик всемирно известной серии WarBirds TotalSims, анонсировал 23 мая 2008 года, бренд новой версии массового онлайн симулятора WarBirds. В WarBirds 2008 добавлено:

• две новых территории,
• 10 новых самолетов, включая знаменитый бомбардировщик WW II British Lancaster и современный самолет борьбы с повстанцами A-67 Dragon,
• три новые видео-фичи для Matrox TripleHead2Go устройства,
• около 50 новых схем раскрасок для игроков и сквадов, которые помогут персонализировать самолет,
• новые облака и погодные фичи
• и десятки других важных усовершенствований для повышения возможностей накопления опыта в TotalSims.com WarBirds.

WarBirds считается лучшей игрой боевых операций WWII из когда-либо разработанных. Подтвержденная множественными наградами, игра позволяет игрокам со всего мира участвовать в постоянных онлайн битвах и взять на себя управление более чем 120 различными типами самолетов и транспортных средств, таких как истребители и бомбардировщики, танки или корабли ВМС в реалистичном воспроизведении реальных битв World War II.

Это новое обновление для WarBirds добавляет две знаменитые территории к 12 уже доступным для полетов игрокам, территориям. «Atoll Terrain» был знаменит в игре Fighter Ops Simulation, которая была популярна в AOL в середине 90 годов прошлого века. Еще одна территория – Новые Арденны представляет собой место знаменитого сражения WWII - «Battle of the Bulge» и будет использоваться для большой танковой битвы также, как и для воздушных сражений.
Десять новых и обновленных самолетов с удвоением количества полигонов и деталей в отличии от предыдущей версии были добавлены в симулятор. Новые самолеты включают в себя знаменитый британский Ланкастер, с помощью которого была выполнена знаменитая миссия «Dam Busters mission» 617 эскадроном ВВС США (Squadron). Также предложен самолет A-67 Dragon – самолет противоповстанческой войны, который используется для борьбы с терроризмом по всему миру. Пилоты Дракона теперь могут использовать удаленные камеры, стрелять ракетами Хеллфайр и Сайдвиндер, сбрасывать JDAM бомбы на всех IENT оффлайн аренах.
Новые игроки, с PC или Mac могут слить и попробовать WarBirds 2008 с сайта http://www.TotalSims.com/ для оценки всех прелестей многопользовательский воздушных боев !

ЗАМЕЧАНИЯ ПЕРЕВОДЧИКА.

Я не совсем уверен в качестве своего перевода - но это лучше чем Google.Translate

Это во что же превратились "Птички" ???

Что такое оффлайн-арены IEN ?

По информации сайта TotalSims - для нового аккаунта две недели можно играть бесплатно!

Лица 72АГ. Интервью с Crus. Часть 1.

Часть 1. Общие сведения

1) Расскажите, откуда у вас это увлечение – Авиация?
Авиацией я увлекаюсь последние два года, точнее виртуальной авиацией ВОВ, а именно Ил-2. Ещё когда был маленьким мальчишкой и часто ездил с бабушкой в гости к её, на тот момент ещё не такой старенькой маме, часто наблюдал за парашютистами-десантниками, которые прыгали из Аннушки прямо над горизонтом и где то за макушками деревьев скрывались… Я немного отвлёкся. Так вот, ещё тогда я любил смотреть на самолёты. Хоть это и было не так страстно, но теперь я мечтаю полетать на Су-35М =)

2) Почему виртуальная, а не реальная ?
А какая же ещё в мои 17 лет :-). Возможно в будущем я поступлю в лётную школу. Кстати, два раза в неделю проезжаю мимо аэродрома с лётной школой, когда еду на тренировки по стрельбе.

Часть 2. Симулятор

1) Как состоялось ваше знакомство с миром авиасимуляторов? Помните ли вы ваш первый симулятор, которым вы увлеклись? Какие эмоции вам дало это увлечение?
Мой первый авиасимулятор был Ил-2. Самый первый, даже не забытые сражения. Казалось что управление самолётом даже виртуальным это что-то из-за грани фантастики. Но несмотря на все трудности я с усердием учился взлетать и садиться (а мне было 12 лет!). На полной сложности тогда летать я не мог, это было нереально для меня, ведь я не знал что такое нагнетатель, триммер и прочие тонкости. С каждым новым самолётом в кампании был восторг, особенно запомнилась аэрокобра: зелёная, воинственная, быстрая и пушка большая =). По секрету признаюсь, что половину времени в кампании я летал на автопилоте, было лень ждать пока долетишь до боя :-P.

2) Пришлось ли вам серьезно изучать какие-нибудь реальные дисциплины, чтобы развивать свои навыки в авиасимуляторах?
К моему сожалению не приходилось. Как и всем молодым людям мне важна была только игра. Но! Мне авиасимулятор привил уважение и любовь к точным наукам. Надеюсь, что в будущем я заполню этот пропуск и недостаток в знании дисциплин так или иначе связанных с авиацией.

3) Каким авиасимулятором/ симуляторами вы увлекаетесь в текущий момент. Чем он вас «зацепил», что вам в нем не нравится ?
Сейчас я увлекаюсь только Ил-2. Хочу попробовать LockON, ощутить мощь реактивного двухкамерного двигателя, если не ошибаюсь, конструкции Архипа Люльки .Ил-2 меня зацепил своей динамичностью и в то же время «продуманностью». В том смысле, что здесь в динамично развивающемся бою нужно постоянно просчитывать, продумывать каждый свой шаг и действие. Это не просто C-S, где нужно раньше других нажимать на кнопки =), а самые настоящие 3D шахматы =).

4) Кто вы по специализации в симуляторе? Почему вас привлекает эта специализация?
В первую очередь истребитель, но основы бомберного и штурмового дела мне тоже известны. Истребитель меня привлекает своей динамикой. На нём нужно постоянно двигаться и считать каждый шаг, оглядываться на каждом метре полёта. Ну и ещё как-то он мне близок по духу… я слушаю музыку Heavy Metal, современный Rock’n’Roll и истребитель, на мой взгляд, больше соответствует этим музыкальным направлениям.

5) Можете в несколько предложений сформулировать свои требования к вашему «симулятору мечты»?
Он должен быть точен и реалистичен, чтобы все-все-все его ТТХ соответствовали историческим реалиям. У него обязательно должен быть очень грамотно продуманный мульти-плеер. И самое важное, чтобы этот симулятор был устроен подобно игре World Of Warcraft, а именно ПОСТРОЕН на живом мире. Когда ты выходишь из казармы, идёшь в столовую, садишься в самолёт и летишь. Вечером можешь сходить в ночной рейд или к Маньке на чай =). Когда каждый игрок согласует все свои действия с другими игроками.

Продолжение тут: http://72ag.blogspot.com/2008/05/72-crus-2.html

Немного самолюбования

Думаю, что вы простите меня за толику самолюбования.
Итак, я провел опрос среди пилотов 72АГ на тему "Почему вы выбрали 72АГ?"
Получилось много ответов, которые без авторства я привожу здесь !

Потому что нет апломба и снобизма ("мы лучшие из лучших", "у нас жесточайший отбор"), потому что "...группа друзей..."

Групповые слаженные вылеты впечатлили.....

...обнаружил,что хотят видеть в своих рядах хороших людей в первую очередь и только потом пилотов, которых сами в состоянии подготовить.Теплая, дружественная обстановка на форуме где не всегда обсуждаются легкие проблемы не перерастает в склоки и ругань,хотя всегда есть место критике.

Потому что я 77 года рождения, и 7 два раза это мое

Больше всего мне понравилось что в 72-й есть общие вылеты, и 72-я участвовала в проектах-войнах, как раз из-за этого я и ушел из =М= они превратились в чистых дуэльщиков и перестали участвовать на проектах.

для друзей, для помощи и хорошего сообщества друзей эта группа создавалась.

Включили в состав курсантов ) после нескольких вопросов по скваду ).

После пары первых вылетов в онлайне встретил на форуме Жука. Через две недели узнал что он поступил в какую-то авиагруппу (до этого понятия не имел, что такие существуют). Ну и естественно сразу решил тоже туда поступить, потому что, повторюсь: "летать одному всё равно, что летать с одним крылом". А вообще я фаталист и однолюб. И то что я попал именно в 72АГ - считаю судьбой. И пока ещё ни разу не пожалел об этом.

Потому ,что помним,потому что семья,взаимовыручка.Ответственность каждого за сквад. Мы друзья!!!

благодаря Сергею (Next) оказался в 72-ой , помогал мне осваивать виртуальное небо, его бесценная помощь с патчами(посылки с болванками ), а также жаление летать на АДВ ... не жалею

Зайдя на http://72ag.ru/ ,послушал Klaid-а, прочел http://72ag.ru/Main/about.html затем почитал открытые разделы форума и сомнений уже не осталось мне СЮДА.

Для себя всегда считал праздничным день, в который я познокомился с новым другом! Когда вступил в 72АГ понял, что таких праздников у меня еще не было!

Увидел школу, и систему обучения, понял мне сюда. Нашёл здесь не только школу, но и друзей с которыми приятно общаться каждый день, оказалось вполне демократическое общество, не только по военному. Когда делал первые Общие вылеты, на каждый вылет приходил как на экзамен.Теперь вечером садясь за компьютер, всегда тянет нажать кнопочку "соединеие с интернет" и запустить ТС, бросив другие интересные дела.

Врубаю всегда "Туман" в исполнении Klaid'а, когда просматриваю форум.

И на последок - реакция на ответы практически вечного командира сквада 72AG_Baltica:
"Ответы выше очень радуют, т.к. именно для этого все и делалось в самом начале, значит - все-таки что-то получилось. "


А что говорят о вашем скваде ваши сосквадники ???

Я восхищен Eagle Dynamics !

Хочу сказать, что я восхищен Eagle Dynamics !
Не смотря на мой заранее провокационный флейм, на мой дилетанский маркетинговый анализ их продукта и их ниши рынка в предыдущем сообщении за сегодняшний день удалось достигнуть многого ! Во-первых - тема с нашими игрищами на eagle.ru вновь открыта. Кроме этого, слегка переругиваясь и переходя на личности нам все же удалось достигнуть понимания (как я надеюсь) того - чего же я добивался и кому чего доказывал своей провокацией.
Ребята из ED, а также все причастные к этой фирме, к их замечательным продуктам и все сучувствующие - СПАСИБО ВАМ ! Главное за терпение, за толерантность, за желание прочитать чего-то новое, пусть и по детски наивное !
В общем как говорится - РЕСПЕКТ и УВАЖУХА !

Ну а самое главное - удалось получить много замечательных фраз и идей, которые дают огромную пищу для осознаний и размышлений. Позволю себе привести несколько цитат:

В то время, когда российский рынок признается всеми крупнейшими мировыми производителями как один из самых емких и перспективных
- он не ёмкий и не очень доходный. многие игры не локализуются и даже не выпускаются без локализации. сейчас ёмкий игровой рынок - китайский, на него работают все крупные и мелкие издатели.
(С) Dmut - eagle.ru (ED Team)

Тестеры - ваши представители в ЕД, они стремятся к улучшению финального продукта. И вы их обсираете, называете снобами и негодяями
...
Роль QA менеджера никто не умаляет, но в то же время есть еще масса людей делающих для вас сим, а не только ролики и картинки.
(C) Laivynas - eagle.ru (ED Testers Team)

...желание "повариться" в кухне разработки вполне понятно, и это здорово, что у активной части комьюнити оно есть. Как говориться, идеи относительно маркетинга в частности и жанра вообще - лишними не бывают. Просто ряд мыслей, которые ты предпологаешь в блоге, довольно далеки от реального положения вещей, неизвестных пользователю, но видимых разработчику.
(C) An.Petrovich - eagle.ru

.. мы, пользователи, коммьюнити (уж простите, я не знаю могу ли я говорить такими словами за всех) уже не просто хотим получать отличный продукт, но и видеть процесс его создания, трудности и радости, связанными с этим. Мы хотим понимать вас - разработчиков/тестеров/продажников - а для этого вам надо всего лишь разговаривать с нами. И желательно не языком пресс-релизов !
(C) Arrow - 72АГ

Были и еще интересные мысли на sukhoi.ru , но извините, в данный момент он лежит, поэтому выдержку из них я не смогу сделать :)

Хочу сказать также спасибо всем, кто принял участие в дискуссии, кто критиковал, кто ругал, кто поддерживал - всем. Это все придало мне силы и помогло мне донести свою мысль до тех, до кого я хотел донести.
Петрович меня, по крайней мере точно понял :)

Ах да - конкурс продолжается !!!
Коробку с Ка-50 мы победителю оплатим - пусть не боится :P

ДОБАВЛЕНО. Приношу свои искренние извинения бета-тестерам продукта BlackShark за свои некорректные высказывания в прошлом сообщении.

"Черная акула". Поймай себе ! - Неожиданный финал.

ЭПИГРАФ.

Шутка за шуткой,

слово за слово.

Так они и набили

друг-другу морды!

Всем привет !
Даже не знаю с чего начать.
Начну с САМОГО НАЧАЛА.

НАЧАЛО.
На форуме сухой.ру я тихо мирно рассказывал и продвигал концепцию блогов, как маркетингового инструмента. Там же схлестнулся с Yo-Yo на тему того, что блоги нифига не нужны, когда есть форумы. Я сказал, что не все можно рассказать в формате форума, а кое-что лучше подавать через блоги. Далее диалог в вольном пересказе:
- (Yo-Yo) - Что спросите - то и расскажем в форуме...
- (Arrow) - Тогда шуточный вопрос - Когда выйдет? PS. Так и быть можете не отвечать.
- (Yo-Yo) - Как только спросите серьезно - так сразу и расскажем !

На этом месте я подумал - ага, это уже может быть серьезно - надо этим воспользоваться.
Очень бы не хотелось, чтобы такая важная для коммьюнити дата прошла просто как пост в форуме. Ну я и задумал интересную акцию...

АКЦИЯ.
Идея акции заключалась в том, чтобы провести конкурс на дату оглашения ДАТЫ. Мне казалось, что шутливый тон и смайлик будут заметны и поняты. Начало акции случилось в четверг 22 мая.
Неспешно раскручивался маховик народного мнения. Кто-то сразу принял условия игры и стал стебаться, кто-то говорил что-то про очередной дурацкий пост от очередного дурака. Но процесс пошел. Условия и текст акции были оглашены как в блоге, так и на форумах http://sukhoi.ru/forum/ (Сухой) и http://forums.eagle.ru/ (ЕД).
Появлялись первые мнения, причем просто даты.Я их старательно записывал в табличку, пытался анализировать. В основном размышления мои сводились к тому, что любая дата не могла появиться просто так - а должна быть следствием какого-то действия разработчика. Маркетинг, так сказать. Причинно-следственная связь. Но у меня это слабо получалось, что впрочем не важно.
Набрав более менее приличное количество ответов/вариантов- я опубликовал следующий пост в блоге с итогами голосования!
В этом посте я привел просто цифры и табличку, более того - пожурил коммьюнити за то, что оно так пессиммистично !

РАЗВЯЗКА.
Разослав по обоим форумам в пятницу 23 мая вечером информацию о том, что появилась новая информация в блоге я спокойно пошел домой - практически почивать на лаврах. Зайдя поздно ночью в поисках новых постов, я с удивлением и горечью увидел, что фактически ЕД не оценила той шумихи, которую я вокруг нее поднял и на их форуме мою тему спустили в "прочие темы". И видимо после этого там поднялся шум и гам. Некоторые даже в праведном гневе написали, что идиотизм процветает, и когда же весна закончится и освободит их от этого стона по срокам!! (цитата не прямая и утрированная).
Подробности я сейчас не вспомню (почему - поймете двумя строками ниже) - но появились претензии что дескать ЕД не уважает русских пользователей, дескать все статьи и видео на английском. Так же были и защитники ЕД (поразила сплоченность бета-тестеров!) - в том смысле, что кто деньги платит, кто больше денег платит и меньше ворует - тот и прав.
И вот, после отлично проведенных выходных я опять пошел по форумам.
И что? Где новые даты? Где сроки?
НИЧЕГО !!! То есть совсем НИ-ЧЕ-ГО ! От моего замечательного (тут СМАЙЛИК!!!) конкурса на форуме ЕД не осталось и следа! Его просто стерли! И что самое ужасное - я не знаю за что!!
Закинув удочку на Сухой, где слава Богу моя тема осталась, даже не переместившись в помойку в ответ я получил любопытнейший пост:
"Ну снесли и снесли.Ты фактически обещал приз от ЕД за правильное предположение, а прежде чем создавать темы, ты с ними самими то разговаривал?Расслабься, товарищ."

ВЫВОДЫ.
Если ранее было просто бесстрастное изложение события, то все нижесказанное исключительно мое ИМХО !

Итак -
Эмоции:
1) если причиной удаление треда стало действительно мое шутливое (!!!) желание "кинуть" ЕД на одну коробку с Акулой - то я не знаю что и сказать.

Плюсы и правда:
2) ЕД делает гениальные вещи !!!
3) В ЕД достаточно правильно и корректно поставлена работа с коммьюнити. Андрей Чиж - респект тебе, мне кажется именно ты начал и до сих пор не прекращаешь общаться с нами!

Недостатки:
4) Мне кажется в ЕД всем "рулят" технари. Поэтому у них нет развитой и внятной маркетинговой политики.
5) ЕД не делает никаких (видимых мне!) шагов по расширению своего рынка. Какие это могут быть меры я напишу может быть в следующих постах.
6) Что меня очень сильно поразило и расстроило - так это СИЛЬНЕЙШИЙ снобизм бета-тестеров !!! Что, господа, пустили к сладкой конфетке - и вы теперь имеете полное право глумиться над всем сообществом? (кстати, так долго взращиваемым и пестуемым самими ребятами из ЕД). Чем бы глумиться - сделали бы русскоязычный обзор и видео с русским языком !!!
7) Ну и рассказ про то, что у русских бета-тестеров нет времени и сил делать такие же качественные обзоры и видео как у западных - это меня очень сильно повеселило !!!

Резюме.
В то время, когда российский рынок признается всеми крупнейшими мировыми производителями как один из самых емких и перспективных - ЕД не делает никаких практических шагов, чтобы расширить свою нишу в нем, воспитать новое свое комьюнити (плюсом к старому и верному комьюнити).
ЕД производит ОЧЕНЬ сложный продукт.
Везде обсуждается сделать или нет более аркадный режим.
Да, как средство расширения рынка это может сработать, но тогда это ухудшит репутатцию компании.
Может быть стоит все силы бросить на просвещение и обучение аркадной части коммьюнити? Как западного, так и российского!

Спасибо, что дочитали мои размышления на тему маркетинга хардкорного авиасимулятора!
Ах, да - задумайтесь о возможностях блогов ! :)

Начало истории тут: http://72ag.blogspot.com/2008/05/blog-post_9659.html

Продолжение истории тут: http://72ag.blogspot.com/2008/05/blog-post_26.html

"Черная акула". Поймай себе ! - Флэшмоб продолжается

Продолжается наш прикольный конкурс на наиболее точное определение даты оглашения даты выпуска игры !
Что поражает - так это пессимизм людей, принявших участие в конкурсе!
Мы имеем - скриншот с датой.
Обещание - 2 квартал 2008 года на сайте 1С
Слова разработчиков - выпустим, когда будет сделано.

А вот какие мнения сложились у коммьюнити:
1) Frost_rus (eagle.ru) - 30.07.2008
2) Def31 (sukhoi.ru) - 18.08.2008
3) volucris (eagle.ru) - 10.10.2008
4) z_oo_m (eagle.ru) - 16.11.2008
5) Tverza (sukhoi.ru) - 20.11.2008
6) Беркут (eagle.ru) - 13.12.2008
7) =BVA=Zmey (sukhoi.ru) - 13.12.2008
8) LMD (sukhoi.ru) - 20.12.2008
9) MaKoUr (sukhoi.ru) - 30.12.2008


Как видно - никто не верит во второй квартал !!!
Более того - практически все ориентируются на конец года.
И еще раз обращаю ваше внимание мы угадываем НЕ ДАТУ ВЫХОДА игры, а другую дату!!!

Танцы с волками

Как вы уже знаете из предыдущих выпусков Газеты - 72AG_Britva обожает вертолеты, а 72AG_Kayra - неровно дышит к поездам ! :)
Поэтому сегодня будет представление для них обоих !!!

Вот только кого я волками обозвал ? ;)

Система "свой-чужой" в 72АГ

Как известно - в 72-й Авиагруппе при приеме нового пилота в курсанты проводится некоторое собеседование-опрос с целью попытаться выявить "наш" это человек или "не наш". Мы пытаемся определить - такой же он "долбанутый" как мы сами (на тему авиации) :) ?

И вот, на форуме регистрируется человечек под ником ну, скажем Хомячок-13 (цифры реальные, буквы выдуманные!)

И вот, зная отношение в Авиации к этому числу - что делать? Проводить мониторинг - или уже сразу видно, что человечек-то "не особо наш".

Нда, дилемма...

Традиции: Воздушный парад. Скрин-репортаж.

Одной из традиций 72 Авиагруппы является ежегодное проведение Парада посвященного Дню Победы !
Этот год не стал исключением !
Предлагаем вашему вниманию скрин-репортаж с этого события.

Композиционно парад можно разбить на 5 частей:
1) Проход ТБ-3 с боевым охранением

2) Проход Ил-2 в парадном строю

3) Сброс парашютного десанта




4) Высший пилотаж мастера воздушной акробатики - 72AG_AlexNN










5) Демонстрация боевого маневра "Ромашка".










Анонс. Готовится видеоверсия Парада !!! С профессиональным комментатором, Авиамаршем, в общем все дела !

Известно, что многие сквады проводят подобные парады. Поэтому я хочу попросить - если кто видел подобные скрин-репортажи на сайтах, форумах - скидывайте ссылки в комментарии! Хочется провести конкурс: "Самый красивый виртуальный АвиаПарад!"

"Черная акула". Поймай себе !

Предлагается конкурс "Черная акула. Поймай себе!" на наиболее точную дату оглашения даты релиза (sic! Прочитай внимательно!) продукта "Ка-50.Черная Акула" от компании EagleDynamix (DigitalCombatSimulator). Думаю, что ребята из DCS не пожадничают на подарок - лицензионный "Ка-50" !!! :)

Продолжение истории тут: http://72ag.blogspot.com/2008/05/blog-post_9659.html

для Бритвы

Начальнику штаба

72Авиагруппы 72AG_Britva

от заместителя командира

по политической работе 72AG_Arrow

РАПОРТ

По каналам армейского телевидения прошли кадры испытания новой боевой техники. Прошу Вас рассмотреть вопрос о необходимости и целесообразности перехода 72Авиагруппы на эту технику. Копия видеосюжета в Приложении 1.

Приложение 1.

"К звездам!" На сладкое

Сегодня мы подготовили сюрприз для всех участников и сочувствующих нашему конкурсу «К звездам!»

Итак, предлагаем вашему вниманию воспоминания о полетах на потолок кадрового пилота Советских ВВС:

Слово 72AG_Kayra:

Самый прикол, так это мои еденичные полеты на потолок лейтенантом при первоначальном прохождении КБП.

Мы (ИБА)никогда не испытывали радости от этих полетов и почти не летали, не было там наших задач.

ВКК, ГШ - восторга не вызывали. МиГ-27 свыше 4000 метров, начинал преврашаться в неуклюжую корову. На 10-11000м - полеты на перегонке в горизонте с разворотами с креном 30 градусов.

Я был летчик у земли. А об этих полетах (на потолок) смазанное впечатление без особой радости полетов.

Я вот сейчас сижу и с трудом вспоминаю режимы набора потолка, а вот на полигоне помню все режимы по углам, скорости, высоте в ручном режиме чуть ли не всех средств поражения.

Вот напишу, чего-нибудь перепутаю, прочитает знающий человек и скажет...

А на разгон и потолок мы ходили так.

Взлет, набор 13-15000м на крыле 16 град.

Полный форсаж, крыло 72 град и на снижение с преодолением звука, вывод в горизонт 11200-11500 (ниже 11000м летать на сверхзвуке запрешалось) и гонишь Маха до 2,35 на МиГ-23УБ и до 1,7 на МиГ-27, после чего в плавную горку 30-40 град. Самолет теряет скорость, РУС на себя, удерживая горку до полного взятия, самолет не валится, опускает нос и переходит на парашютирование (это мой тип конкретно).

Когда вариометр пошел вниз, отпускешь РУС плавно от себя и переводишь в устойчивое снижение, выключаешь форсаж, обороты 100% (даже если РУД убрать ниже, стояла блокировка до М=0,8), тормоза и пошел вниз.

Практический потолок состовлял 18000м, ну на динамический залазили выше.

Я на спарке залазил на 21500м.

Sukhoi SuperJet. Первый полет

Какой сегодня замечательный день!
Ожидание полета было недолгим.
По информации с форумов AVIA.RU и Sukhoi.ru Сухой SuperJet-100 выполнил свой первый испытательный полет !
По предварительной информации полет происходил в штатном режиме !!!
Поздравляю всех с этим большим достижением и праздником российской авиации !!!

В ожидании ПОЛЁТА

Все-таки он катится В Комсомольске-на-Амуре прошла презентация Sukhoi Superjet 100. На его взлет гостей не пригласят. «Superjet — наше дитя, его рождение — таинство, — объясняет гендиректор ОАО “Сухой” Михаил Погосян. — Беременная женщина никогда не пригласит на рождение ребенка прессу и гостей» Для нас день взлета будет самым большим праздником — никакой Новый год не сравнится, — говорит Сергей Владимирович, рабочий ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина» (КнААПО). Далее

"К звездам!" Итоги.

Вот и завершился наш турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9.

Много пилотов приняло участие в турнире, много испытаний им пришлось пережить. Просматривая треки победителей я увидел как нелегко им давались рекорды, как долго и упорно каждый шел к своему "потолку".
К сожалению, не все претенденты на победу прислали мне свои треки. Поэтому места были распределены сначала по приславшим треки, а остальные распределены по заявкам (скринам). Треки победителей доступны по ссылке на место победителя.

Итак результаты.
1 место - 3GIAP_Fedya (3GIAP) - 16 430 метров
2 место - Mess92 (Сухой.ру) - 15 220 метров
3 место - 71Stranger (Сухой.ру) - 14 210 метров

Вот так выглядит тройка победителей.
Остальные места распределились следующим образом:
4) Denik(Сухой.ру) - 15 210 метров
5) Alex_nn (72АГ) - 13 500 метров (09.05.08)
6) les (72АГ) - 13 120 метров (09.05.08)
7) Fox (Сухой.ру) - 12 710 метров (07.05.08)
8) Arrow (72АГ) - 12 160 метров (07.05.08)
9) Crus (72АГ) - 11 400 метров (08.05.08)

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТРОЙКЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ЛИЧНО ЧЕМПИОНУ 3GIAP_Fedya (3GIAP) !!!

От себя хочу сказать спасибо Феде за то, что звание "Лучший космонавт" осталось на красной стороне силы ! :)

Замечания по трекам. Друзья - простите - не удержался:
1) трек Феди - варпит. Поэтому считаю своим долгом попросить у него рассказать о методике набора этой высоты !!! Начиная от выбора карты и заканчивая рассказом как ему помогал в наборе крен до 60 градусов ???
2) Месс - тебе отдельный респект за леденящую кровь посадку на высокогорном аэродроме ! Я оценил! Думаю нам в ШЛМ 72АГ надо будет ввести упражнение Конвейер на этом аэродроме !
3) Странник - у тебя не было взлета на треке, что являлось нарушением правил. Если бы Месс не побил твой результат у меня был бы сильный диссонанс в выборе победителя.

Еще раз хочу сказать СПАСИБО всем участникам - было очень интересно !!!

"Внуково" и "Ясенево"

Тема моего восхищения Ил-18 неожиданно получила свое продолжение.



Интересно, а что мне на это расскажет мой сосед через лес - 72AG_DementED ?

ВОЗДУШНЫЕ АСЫ ОТМЕТИЛИ ДЕНЬ ПОБЕДЫ В ЖУКОВСКОМ

В течение трех дней несколько десятков виртуальных пилотов из Москвы, Жуковского и Раменского боролись за звание сильнейшего летчика в виртуальном небе. Воздушные бои проводились в номинациях 1х1, 2х2 и Штурмовка. Сражения в виртуальном небе, посвященные Дню Победы, получились захватывающими и зрелищными.

В День Победы 9 мая участники соревнований выполняли боевое задание по отражению наступления танкового клина немецко-фашистских войск в Можайско-Малоярославецкой операции 1941 года.

По сценарию организаторов немецкий танковый клин при поддержке зенитной артиллерии пытался прорвать оборону Красной Армии. Задача штурмовиков заключалась в уничтожении танков противника. Участники соревнований в каждом боевом вылете справлялись с этой трудной задачей, хотя со стороны противника было сильное прикрытие зенитной артиллерии и неожиданные атаки истребителей. Несколько виртуальных пилотов так и не смогли вернуться на свой аэродром из-за сильных повреждений самолетов, которые приводили к падению. Оставшиеся в живых вышли в финал.

На второй день соревнований проводились воздушные бои 1х1 и 2х2. Воздушные дуэли в виртуальном небе проводились на самолетах 1941 года советских МиГ-3, Як-1 и Як-7А, немецком Мессершимтте Bf-109Е4 и японском A6M2. Высший пилотаж, продемонстрированный участниками был настолько напряженный, что у некоторых самолетов топливо в баках заканчивалось раньше, чем были подбиты самолеты. Воздушные пилоты продемонстрировали отличное владение самолетами и вооружением, что добавило зрелищности боям. Зрителей ждали приятные сюрпризы, так как не всегда побеждали ожидаемо более сильные участники соревнований. Сильнейшие пилоты вышли в финал.

Финалы соревнований проходили в воскресенье 11 мая.
В финале штурмовки четыре виртуальных пилота на легендарных самолетах Великой отечественной войны штурмовиках Ил-2 выполнили боевое задание и уничтожили расчеты дальнобойной артиллерии противника на окраинах города Наро-Фоминска, расчистив тем самым путь войскам Красной Армии для наступления под Москвой. Все штурмовики вернулись на свой аэродром и смогли сделать еще по одному боевому вылету, уничтожив аэродром противника с находившимися на нем несколькими десятками самолетами.
В финалах воздушных дуэлей 1х1 и 2х2 встретились равные противники. Бои были напряженными и интересными. Виртуальные пилоты продемонстрировали весь арсенал фигур высшего пилотажа и мастерского управления самолетами. Выиграли сильнейшие среди равных, которые и получили ценные призы, предоставленные летчиками старшего поколения – Клубом Героев города Жуковского.

Уже становится традицией прямые трансляции чемпионата из залов музея и самих воздушных боев в локальную компьютерную сеть нашего городов Жуковского и Раменского благодаря поддержке компании НПО ПРОГТЕХ. Такая трансляция позволяет привлечь к мероприятию сотни дополнительных зрителей, которых не может вместить небольшие залы городского музея.

Источник: http://aviagrad.ru/zhukmuseumm/zhukflightclub/2008/05/12/12-05-08

Посмотреть результаты чемпионата можно там же.

Кто такой "истребитель"

Вчера интересная беседа произошла.
Записывается человек в сквад к нам.
Его спрашивают про специализацию.
Далее посты с форума:
Глубоко ИМХО истребителем все же быть сложнее. Нужно уметь не только летать, но и сбивать другие истребители. В бомберах главное искусство - прицеливание перед сбросом бомб. В штурмовке - отыскать единичные цели и поразить из стволов. Плюс уход от ПВО противника. Пилотаж - вторично. (Не значит, что не надо уметь, но все же не главное) На бомберах мне удавалось более-менее уничтожать цели только с пологого пикирования. Больше всего нравится А-20. Из штурмов - естессно Ил-2. По модификациям последнего не сильно разбираюсь.Поэтому мне интересней быть все же истребителем.

Ответы:
(72AG_Kayra)
Глубокие заблуждения, поверхностные представления.Твои рассуждения - как одиночки. Ты пришел в группу.Коротко....

Истребителем - это не сбивать другие истрибители, а:
- завоевывать превосходство в воздухе.
- прикрывать свои объекты (ПВО).
- сопровождать и прикрывать свои ударные группы.

Бомбер. Да в первую очередь скрытно подойти к цели и поразить с любых видов маневра, а потом уйти....

Штурм. А вот штурм один, вообще, в поле не воин. Это слетанная группа, умеющая постоять за себя против истребителей, умеющая поразить любую цель типовыми групповыми маневрами с минимальными потерями....Мне слов не хватит все описать

(72AG_Terror)
Вот это верно! Готов висеть на высоте 7км в течение часа ни разу даже не увидев противника за этот час? Готов 45 минут ходить змейкой и метаться между растянувшимися бомберами? Готов пробиваться на вражескую территорию, чтобы потом уклоняться от каждого контакта, имея право только сообщить о нём по радио, не вступая в бой? Готов бросаться один против 5, зная, что ты максимум секунд 30 проживёшь, прежде чем собьют, зато штурм уйдёт? Готов сознательно идти на выработку всего бензина и падению на территорию противника лишь бы подольше в районе пробарражировать? Готов принимать "радостные" отзывы о себе со стороны прикрываемых, если сбили кого-то, хотя ты сделал, что мог? Готов слушать ещё более "радостные" комментарии, если ты бился с противником, но он оказался сильнее и тебя сбили и бомбер сейчас собьют? Готов летать не на Кобре, а на том, на чём "партия приказала", например на Як-7А против Bf-109F4? Готов к тому, что тебе каждая медаль - с боя, а бомбер - один раз удачно сбросил - и весь иконостас имеет, и полк гвардейский? Готов к тому, что штурмовик собъёт - орёл! а ты собъёшь, ну и что? И главное, готов, что будешь противника видеть 1 раз на 5 вылетов, а не 4 раза из 5, как у бомберов?Если везде - да, тогда ты - настоящий истребитель!Ну а так просто полетать на Як-3 или там Ла-7 где нибудь на догфайте, придушить парочку мессеро, и любой бомбер может.

Ил-18

Хм, странно. Что делает Ил-18 над Ясенево. Понято-летит во Внуково. Но Ил-18 ???

"К звездам!" Осталось два дня !!!

До завершения нашего турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9 осталось два дня !

Спешите !

В самом деле - что еще делать, когда лежит Сухой.Ру ?

На сегодняшний день - турнирная таблица осталась без изменений. (Добавлено - Федя из 3 ГИАП обновил свой рекорд и поднял планку до 16 430 метров!) Посмотреть турнирную таблицу можно в предыдущем сообщении.

Начинаем подбивать итоги.

Поэтому прошу первую пятерку по турнирной таблице

1) 3GIAP_Fedya (3GIAP) - 16 060 метров (07.05.08) - unreal ?

он же - 16 430 метров (13.05.08)

2) Denik(Сухой.ру) - 15 210 метров (07.05.08) - нет трека

3) Mess92 (Сухой.ру) - 14 060 метров (06.05.08)

4) 71Stranger (Сухой.ру) - 14 030 метров (07.05.08)

5) les (72АГ) - 13 120 метров (09.05.08)

прислать свои треки в формате *.ntrk на проверку по адресу:

arrow72ag -ГАФ- mail.ru

Для Кайры !

Что-то мне кажется, что у меня появилось слишком много чужих статей и видео...
Вот сегодня опять не смог удержаться и как только увидел статью - понял, что я обязан ее перепечатать. В общем статья взята отсюда:
http://pilot.strizhi.info/2008/04/25/5360

ДЛЯ КАЙРЫ !

Работы по оснащению МиГ-27 новым двигателем начались еще в сентябре 2003 г., когда макетный образец АЛ-31Ф был установлен на нелетающий уже к тому времени первый самолет МиГ-27М. В марте 2004 на заводе «Салют» начались стендовые испытания первого, а затем и второго полноразмерного АЛ-31Ф сер. 30С. И уже третий вариант установили на самолет.


Сюжет программы "Смотр", посвященной этой модификации(29Мб):
http://www.aviapedia.com/videos/fighters/MiG-27/MiG-27_AL-31_Smotr.wmv

Sukhoi SuperJet разогнался до 162км/ч

Sukhoi Superjet 100 вывели на раскатку Сегодня состоялись первые рулежки и пробежки самолета Sukhoi Superjet 100. Первый полет лайнера ожидается в мае, а передача «Аэрофлоту» — после сертификации. По правилам, самолет должен совершить 600 зачетных полетов. Далее

Продолжая аналогии

Как я писал в статье Мир авиасимуляторов сегодня периоды становления авиации можно сравнивать с веками развития цивилизации.

Этап WW1 - это драка на палках и камнях.

Этап WW2 - это период красивых рукопашных боев с холодным оружием.

Современный этап - полковник Кольт придумал револьвер.

И вот, совсем недавно, удалось создать еще одну аналогию.

Слово 72AG_Bavaria:

По аналогии с авиасимуляторами стрельба из лука, это как на миг-15 против сейбров в Корее, не шпага, но и далеко не пистолет. Любители пострелять - попробуйте, это обалденное удовольствие, рекомендую.

Фотография в статье взята с http://pilot.strizhi.info/photos/main.php

Опять про поезд

Все таки тема поездов - это одна из любимейших тем в 72АГ.

Слово 72AG_Kayra:

Опять по поезду...Пошли сегодня по прифронтовому поезду.Поезд стоял за полевым складом и позицией ПТА. Прикрывала куча синих, но были и красные.На подходе попал под атаку мессера, ушел маловысотным "Хуком" влево.

Решил зайти с запада, обойдя склад и ПТА. Навстречу попалась "штука", сошлись в лобовую.

Штука оказалась послабее......

но сзади пристроился мессер.

Ушел вправо вверх и мой стрелок с ним справился.

Пошел правым на поезд, еще один прицепился...

Заходил под плотной атакой.

Ушел и с доворота сыпанул АЖЕшки.

Попал.

7 вагонов (в них 14 зениток) и 4 коляна.

И вот таким вернулся.

Итог вылета:25 едениц наземной техники.2 сбитых самолета.