А.В.Ворожейкин "Солдаты неба"

В детстве я очень часто читал эту книгу. Перечитал раз 500. Знаю практически наизусть. Скорее всего она тоже очень сильно повлияла на мою любовь к авиации. Книга была вот с такой обложкой.

И вот, сейчас решил перечитать ее. Скачал - читаю. Представьте себе мой шок, когда выяснилось, что начинается она совсем не с того момента, который я так прекрасно помню. Обложка новой книги вот такая:

И если моя детская книга начиналась с главы "Калининский фронт" с сентября 1942 года, то новая книга начинается с событий произошедших намного раньше - с 1934 года, за 5 лет до момента начала событий в Монголии на Халхин-Голе.

Ничего так? 8 лет событий не попало в детскую книжку!!! Так не честно. Я например, только сейчас узнал, что Ворожейкин на Халхин-Голе был комиссаром эскадрильи, и на фронт Великой Отечественной пришел в звании старшего политрука, и звание капитана ему присвоили немного после...

В общем за день прочитал все про события в Монголии, узнал много нового - например как происходило становление Арсения Васильевича как воздушного бойца, как он учился на своих ошибках, как повредил свою спину и должен был быть списан из авиации...

Теперь начал уже читать про знакомые мне с детства события. И что вы думаете??? Это опять какой-то другой текст. Нет, в принципе все верно, все похоже - но какие-то эпизоды выкинуты, какие-то добавлены. Знакомые с детства цитаты переиначены, появились какие-то новые люди. Ага, и в ранней книге был Архип Мелашко, а в текущей он же уже Архип Мелашенко.

Что это было? Цензура? Авторская правка?

Тем, кто тоже читал и практически проживал эту книгу в красной обложке (как и я) крайне рекомендую перечитать ее теперь и в синей !

"Другой" штопор.

Сея публикация навеяна перепиской на Сухой.ру

Сообщение от significant
Не знаю, откуда у старого вирпила такие ассоциации, но почему-то в конткесте названия романа слово "Штопор" вызывает образ того самого штопора, которым бутылки открывают.Ну и соотвественно представляется такое художественное произведение в духе Венички Ерофеева

В общем, у вирпилов со словом "штопор" связаны почему-то исключительно алкогольные ассоциации. И я решил поискать литературу про авиацию с таким же словом в названии.



И вы знаете - НАШЕЛ !


Иван Черных
Штопор
Серия: Афган. Локальные войны

Одна за другой обрушиваются неприятности на Николая Громадина, командир экипажа бомбардировщика. Личная жизнь зашла в тупик, на службе откровенно издевается начальник эскадрильи, который упорно не признает профессионализм и мастерство аса Громадина. И Николай видит для себя единственный выход - он хочет испытать себя в настоящем деле и просит направить его в Афганистан. Ведь трусом Николай никогда не был...

Более того - даже прочитал.
Моя рецензия. Странная книга. Прочитать можно. Описана именно жизнь человека. Не столько полеты, а именно жизнь. Тяжелая, непростая, но интересная. Про полеты особой лажы не нашел, но...
Странно как-то. Человек был летчиком самолета, кажется даже истребителя, потом пересел на бомбардировщик, потом был испытателем вооружения, а потом переучился на Ми-8 и ушел в Афган. Мне кажется это просто какой-то Unreal !!!
А вообще - книга мне понравилась. Не шедевр с моей точки зрения, но прочитать можно !

Формирование рынка для "Rise of Flight"

Вчера вечером зашел в книжный магазин. Памятуя о предстоящем выходе Rise of Flight решил посмотреть наличие книжек про самолетики той эпохи. И, представляете, не смог найти ни одной. Сначала расстроился, а потом подумалось. Так это же золотое дно! Причем как для компании NEOQB, так и для любого кто найдет денежек и выкупит права на какую-нибудь книжку про то время. Причем не обязательно про авиацию…
Почем золотое дно?
Ну, потому что так или иначе, но выход этого продукта обещает поднять интерес (то есть возродить рынок) к теме 1 мировой войны.
А компании NEOQB для формирования и расширения рынка просто необходимо озадачиться вопросом поднятия интереса общества к той войне и к этой теме.
Вот такое мое ИМХО.

Ну и еще немного наблюдений. Я уж не знаю, что было яйцом, а что курицей, но, кажется появление игры Ил-2 и появления огромного количества мемуаров (в новых издательствах), исследований на тему авиации второй мировой и т.д. и т.п. произошли практически одновременно. Причем на свет вытащили воспоминания «не наших» летчиков, которых в пропагандистких целях никогда в Советском Союзе не печатали !

Вот такие собственно заметки на тему «Молодой хозяйке на заметку…»

Учебник виртуального пилота

Друзья, сегодня я хочу вам предложить совершенно неожиданную и потрясающую вещь!
Но сначала небольшое вступление.
Если вы постоянно читаете мой блог, то я смею надеяться, что вы похожи на меня. Похожи тем, что вас интересует авиация вообще, а не только авиация в конкретном симуляторе (я про Ил-2), и авиация вас интересует во всех ее проявлениях, а не только как строчка в рейтинге пилотов в какой-либо онлайн войне! Если я хоть немного угадал, то продолжим.
Так случилось, что в Интернете пару дней назад появилось совершенно удивительное произведение. Я не писал про него сразу, так как хотел почитать перед анонсом.

Итак, как вам это?

С. Ю. САЛОМАХИН.

УЧЕБНИК ВИРТУАЛЬНОГО ПИЛОТА.

Книга 1

Причем, это не просто электронная книжка. Нет, это вполне реальная книжка, выпущенная университетом!
Вот данные:

Саломахин С.Ю.Учебник виртуального пилота. Кн. 1: Пилотаж / С. Ю. Саломахин. - Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2008. - 1о0 с.ISBN 978-5-7103-1905-5

Печатается в авторской редакции в соответствии с представленным оригинал-макетом Дизайн обложки Я. Я. Ананьевой Подписано в печать 03.10.08. Формат 60x84 1/16,.Усл. печ. л. 9,30. Тираж 100 экз. Заказ № 1477.Издательство Мордовского университета Типография Издательства Мордовского университета 430005, г. Саранск, ул. Советская, 24

Не правда ли странно? Мы с вами уже встречали несколько учебников со словами "виртуальный пилот" в названии книги. Но, мне кажется, что тактика воздушной войны не заинтересует руководство университете до такой степени, чтобы оно согласилось опубликовать книгу в бумажном варианте.
Примерно такие мысли были у меня, когда я увидел эту книгу. Она меня заинтересовала.
Начал читать. До конца не прочитал, но уже РЕКОМЕНДУЮ !

Не знаю как прорекламировать, прорекламирую словами автора книги, взятыми с его блога:

Учебник Виртуального Пилота совмещает восприятие виртуального и реального полета, строит новую форму обучения полетам на контрастах между двумя мирами. Вместо разговоров о "реализме" компьютерных игр, книжка учит грамотно использовать их для обучения в настоящем небе. Правомерность и эффективность такого подхода я проверяю в первую очередь на себе самом...

Хочу отдельно отметить, что первые несколько страниц стоит перетерпеть, там идет критика современной системы обучения в аэроклубах, а это не особо интересно. Зато потом!!!! Так и тянет в небо в результате чтения книжки!
Очень интересная книга. Наверное для меня она будет второй по значимости, после книги Игоря "Lancelot" Супрунова "Летать-это очень просто!"

Книга."Морская авиация-есть!!"

Даже не знаю.

Рекомендовать эту книгу не буду.
Просто расскажу о ней :)
Читаете на свой страх и риск!
Вдруг все это окажется правдой и вы будете тяжело разочарованы!

Итак, книга:

.

Безлюдов М.Л. "Морская авиация-есть!

.

В общем мои рекомендации - если вы спокойно относитесь к проискам "зеленого змея", или даже не прочь сами ему помочь - то читать можно :)
Если опустить подробности про "змея" - то весьма недурственно описано как построена и как проходит (проходила) служба в морской ракетоносной авиации.
В общем на выходных не очень и скучно почитать :)

Стандартно - цитата одного из ярких моментов книги. Меня впечатлило :) Привет Кальтеру !

Вот так всегда и бывает. Ночью техник, выпив лишнего, зачем-то залез в самолет, и починил его. И тут же доложил об этом на материк. И командование дивизии расстаралось, выбило для нас перерыв в "зеленой войне", и мы должны в течение часа выполнить перелет. Не очень хороший поворот событий, но приказ надо выполнять.
Под самолетом Дед провел короткое производственное совещание, пытаясь распределить нас по рабочим местам в соответствии со степенью опьянения. Со штурманом все решилось быстро, тот надел шлемофон ещё в бараке, сверху напялил детскую панамку, так и шел к самолету. Оценив внешний вид штурмана, я понял, что буду работать за обоих штурманов. Праваку Дед предложил занять командирское место, но правак "трезво" рассудил, что у Деда и подготовка, и переносимость больших доз лучше. В самолет загрузили свежую рыбу, которую техники, от скуки, наверное, наловили ночью, и мы с Дедом взлетели. Я говорю "мы с Дедом", потому, что остальные члены экипажа в этом мероприятии участия принять не смогли по причине слабого здоровья.
Перелет длился не долго, минут 40. По излишне четким докладам Деда, руководитель полетов понял наше состояние, и предупредил, что на земле будут встречать начальники, чтобы выяснить, что там было с самолетом. Все правильно поняв, Дед дал команду прекратить курение, заставил всех дышать чистым кислородом, а руководителя полетов попросил поменять курс посадки, якобы дымы от лесных пожаров закрывают торец ВПП. Опытный руководитель полетов не спеша менял старт, потом попросил полетать в районе с целью выявления опасных явлений погоды, короче, еще минут 40 нам выделили на приведение себя в порядок.
Приземлились. Зарулили. Под самолетом стоит заместитель командира дивизии по ИАС, ждет, когда мы выйдем и расскажем ему про неисправность. Мы не торопимся, да это и трудно, потому, что в проходе стоит телевизор, а оставшееся место на полу, и весь люк, завалены свежей рыбой. Замкомдива решил вспомнить молодость, сам пошел открывать люк. Ну, открыл, тут большого ума не надо, попытался влезть в кабину, но вся рыба, которая навалом лежала на этом люке, посыпалась на его белоснежную фуражку, превратив эту фуражку в грязный блин. Разозлился начальник, прокричал, чтобы завтра все с рапортами по поводу поломки прибыли к нему в кабинет, схватил три хвоста свежей рыбы, сел в "уазик" и уехал. Тут и мы выскочили из самолета, убежали в домик на стоянке, выдохнули, на глазах у всех распили бутылку водки, так сказать, за прилет, и только после этого пошли спокойно разбирать вещи и рыбу.

Ну а совсем уж напоследок хочется задать вопрос реальным пилотам ВВС - похоже ? :)

Ветерану неизвестной войны.

Если вы также как и я "одним махом" проглотили
рекомендованную книгу про советских летчиков во Вьетнаме то я также могу
предположить, что вам понравилась песня, которая использовалась в финале книги.
Думаю, вам также как и мне она очень понравится!

http://www.airforce.ru/songs/song_78.htm

Слова и музыка Константина Фролова
Ветерану неизвестной войны.


Поверь, рассказ мой не из тех историй,
Что с армии привозят пацаны,
В моей судьбе была война, которой
Не
числится в истории страны.
Мне кажется порой, что я там не был,
Но сон -
как явь, хоть столько лет прошло:
Мой самолёт в тропическое небо
Вонзается серебряной стрелой

Нам было двадцать, сыновьям России,
Готовых грудью стать за всю страну.
Виновных нет - мы сами попросились
На неофициальную войну.
Мальчишки! - не судите, бога ради,
Мы
думали, нам крупно повезло:
С приятелем летать в одном отряде
Бок о бок,
так сказать, к крылу крыло.

Припев:
Синие
Небеса над Россиею,
Облака в белом инее
И закаты в росе...
Горько нам
В царстве неба
жестокого, -
Тридцать пять было соколов,
Уцелело лишь семь.

На
стол все документы и награды,
И с этого мгновенья ты - никто.
Разведка -
что слепой полёт над адом,
Сначала - мы, вьетконговцы - потом.
И лезвие
огня сверкает ярко,
Предутреннюю вспарывая мглу,
Когда на форсаже уходит
"спарка",
Похожая на тонкую иглу.

Тот профиль самолёта в белых
звёздах
Наверно, мне не позабыть уже,
И тень ракеты класса
"воздух-воздух",
И перегрузки в диком вираже...
Моей машины бренные
останки
Неслись к земле чадящей головнёй,
А в вышине два белозубых
"янки"
Беззлобно хохотали надо мной.

Припев.

Мне повезло, -
меня на третьи сутки,
Почти что как в кино, отбил десант.
Потом хирург,
большой любитель шутки
Спросил, ну как, мол, там, на небесах.
Я лишь
мычал, наркозом оглушённый,
Но с той поры, хоть столько лет прошло,
Мне
снится запах операционной
В сопровожденьи непечатных слов.

Да я-то
ладно, мне господь отмерил
За тех парней, что к звёздам вознеслись,
Обидно Вот, что те, кому я верил
От нас так суетливо отреклись...
Но
навсегда со мной, как запах хлеба,
Тот сон, в котором, всем смертям назло,
Мой самолёт в тропическое небо
Вонзается серебряной стрелой.

Припев.

Книга."Вьетнамский иммельман"

Перед 20-летием вывода советских войск из Афганистана обновлял свои знания и по совету друзей попал на сайт ArtOfWar.ru

И нашел там КНИГУ !

Просто великолепную книгу про войну и летчиков!

Проглотил в один присест!

И теперь внимание, даю целеуказание:

.

.

Захарий.Вьетнамский иммельман

.

.

Книга супер!

Вот аннотация:

1968 год. Разгар войны во Вьетнаме. Американцы перебрасывают в Индокитай новейшие бомбардировщики Ф-111, которым предстоят боевые испытания в небе Северного Вьетнама. Самолеты оказываются почти неуязвимы для зенитных ракет и артиллерии, потому что летают ночами, на предельно малых высотах и на сверхзвуковой скорости. Советские разведчики готовят операцию по угону сверхсекретной машины и привлекают к ней летчика-инструктора, уже почти год обучающего вьетнамских пилотов...

Цитата для затравки:

..."Фантомы" мчались вперед, и джунгли под ними сливались в сплошной зеленый ковер, на котором то тут, то там серебристыми ниточками блистали многочисленные речушки и ручьи. Ведущий четверки, капитан Джим Уатт, осмотрелся. Слева от него летел ведомый, лейтенант Пит Джелли. Еще в полумиле левее шли самолеты лейтенантов Томми Хадсона и Рика Маккензи. Все четыре машины были вооружены ракетами "воздух-воздух", а под фюзеляжем у каждого был подвешен объемистый бак с топливом - так, про запас.
- Медведь пять ноль три - Бешеному Псу, следуем прежним курсом, встреча с Охотниками через две минуты, - произнес Уатт.
- Медведь пять ноль три, это Бешеный Пес, вас понял, - отозвался руководитель полетов.
- Я - Охотник-один, буду в точке встречи через полторы минуты, - коротко доложил ведущий Ласок.
Секундная стрелка еще не успела описать и круга по циферблату, а Уатт уже видел впереди два дымных следа, тянувшихся со стороны Лаоса на северо восток, к Ханою. Судя по всему, это и были их подопечные.
- Охотник-один, вижу вас, - сказал капитан. - Не пугайтесь, мы подходим сзади.
- Угу.
Истребители довернули правее, ложась на один курс с теми двумя самолетами. Они летели чуть быстрее и вскоре поравнялись с ними. Еще издали Уатт узнал очертания истребителей-бомбардировщиков "Тандерчиф", а вскоре разглядел и зубастые акульи пасти, намалеванные на их носах. Это был отличительный знак "Диких Ласок", - эскадрилий "охотников за радарами", уничтожавших вьетнамские зенитно-ракетные комплексы. Самолеты "Ласок" были оснащены специальным оборудованием, позволявшим определять местоположение работающих локаторов, и вооружены ракетами "Шрайк", наводившимися на их излучение. "Охотничьи" "Тандерчифы" в отличие от большинства своих собратьев были двухместными - вооружением ведал летчик-оператор, сидевший в отдельной кабине позади пилота. Так же было и на "Фантомах" - летчик вел самолет, оператор управлял вооружением, а в случае необходимости подменял пилота, поскольку в обеих кабинах имелись все необходимые для этого приборы.

Рекомендую всем!

Новогодний подарок. Жена-пацифист!

Чуть не забыл рассказать :)
Мне жена на новый год подарила вот такую книженцию:

картинка-ссылка!

Очень интересная энциклопедия скажу я вам. Правда читать только начал - но полистать на ночь перед сном - ОДНО ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ !

А еще в этой серии есть вот такие книжечки:

В завершение оговорюсь - для зубров которые ничего кроме РЛЭ и конструкторской документации не признают - скорее всего ничего интересного в этих книжечках не найдут.

Все-таки подобные издания для людей которые кроме технических параметров могут уже в картинках уловить романтику, "зов неба" !!!

PS. Ну и совсем в завершение. Вы заметили сейчас по телевизору идет реклама журналов "про самолетики" которые скорее всего будут разодранными на части этими самыми книженциями :)

Пропавшее детство

Молодым родителям на заметку !

Сегодня с утра поехал на работу на метро.
Надо было выбрать что читать.
Выбор лежал между РЛЭ на Ка-50 в виде мануала "DCS:Black Shark" и детской книжкой о том, как устроена авиация.

Романтизм победил профессионализм!
Читаю книгу взахлеб !!!
В результате чтения появляется чувство пропавшего детства - ну почему мне родители не купили эту книжку в возрасте лет 10 ???

Итак, если у вас появилось чувство апатии, усталость вирпила и ранее рекомендуемая литература не помогла - предлагаю вернуться к истокам !!!


Анатолий Маркович Маркуша. Вам - взлет!


Спасибо сообществу RU_AVIATION за рекомендацию и ссылку на книгу!

Мемуары ветерана ВОВ.

(фотография взята с сайта Саваслейка.ру-Фотографии ветеранов гарнизона)

В декабре 2004 года в руки пилотов 72-й Авиагруппы попал уникальнейший документ - мемуары в рукописи полковника в запасе Знаменского Вячеслава Павловича. История появления рукописи и воспоминания его сослуживца Власова Владимира Васильевича можно прочитать вот тут: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=956

Для сохранения и распространения памяти о ветеранах, я собрал все данные в одну книгу, которую и выкладываю.

Итак, представляю вашему вниманию книгу

"В небе Карельского фронта" В.П.Знаменский.

От себя хочу попросить всех-всех-всех. Пожалуйста, распечатайте эту книгу и дайте прочитать ее своим детям. Особенно, если они проявляют хоть малейший интерес к истории Страны, к истории Великой Отечественной Войны, к мемуарам Победителей.

И еще одна просьба.

Дайте ссылку сюда или запостите саму книгу везде где, как вы считаете нужным, где люди не равнодушны к нашей Победе! В форумах, на сайтах и т.д.

Если у вас есть свой блог/дневник/ЖЖ - не поленитесь, черкните пару строк о книге!

21 книга про ВОЙНУ и АВИАЦИЮ

Давным-давно - когда я только только начинал вести нашу Газету, я написал заметки по своим впечатлениям с названием "Усталость вирпила". В тот момент я даже не пытался найти лекарство от этого синдрома. Но вот, прошла пара лет (ну ладно, ладно - месяцев), я в очередной раз купил книжку мемуаров летчиков и меня сразу же потянуло в небо. За неимением настоящего - потянуло в виртуальные небеса. И я тогда сразу понял - лекарство найдено ! И называется оно патриотическая литература !

Решил проверить свое наблюдение. Провел в форуме 72АГ опрос - и действительно результат подтверждает предположение. Почти 82 процента активного состава 72АГ прочитала за крайние полгода-год хотя бы одну книжку про авиацию, про войну. А большинство из них читает такие книжки постоянно. Итак, что же прочитали пилоты 72АГ за этот год:

1. Юрий Мухин "Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе."
2. Гюнтер Фрашка "С мечами и бриллиантами"
3. Александр Усовский "Что произошло 22 июня 1941 года?"
4. Артем Драбкин "Я дрался на Ил-2"
5. Василий Емельяненко "В военном воздухе суровом"
6. Норберт Ханниг "Воспоминания эксперта люфтваффе"
7. Николай Гапеенок "Хроники пикирующих бомбардировщиков. Пе-2 атакуют"
8. Евгений Мариинский "Я дрался на "Аэрокобре". Восемнадцать побед на "Бэллочке"
9. Федор Архипенко "Я начал войну на "Чайке". Записки летчика-истребителя"
10. Ганс-Ульрих Рудель "Пилот "Штуки"
11. Василий Емельяненко "Ил-2 атакует. Огненное небо 42-го"
12. Джеймс Э. Джонсон "Лучший английский ас"
13. Хайнц Кноке "Я летал для фюрера. Дневник офицера люфтваффе. 1939-1945"
14. Сабуро Сакаи "Самурай!"
15. А. И. Покрышкин "Небо войны"
16. С. В. Анисимов "Вариант `Бис`"
17. В.В.Ершов "Раздумья ездового пса"
18. Д. Хорикоши, М. Окумия, М. Кайдин "`Зеро!`. Японская авиация во Второй мировой войне"
19. Степан Анастасович Микоян. "Воспоминания военного летчика-испытателя"
20. Виталий Горбач "Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве"
21. Константин Михаленко "1000 ночных вылетов"

Также рекомендую всем не пропускать проект Милитера на lib.ru