Симулятор и сезон отпусков.Объединить!

В Шереметьево пассажиры могут попробовать себя в качестве пилота Boeing 737
26 мая 2009
/AVIA.RU/

25 мая, AVIA.RU – Пассажиры аэропорта Шереметьево теперь смогут почувствовать себя командирами воздушных судов. Впервые в России в зале прилета Терминала 2 Шереметьево установлен уникальный тренажер-симулятор кабины лайнера Boeing 737.

Высокотехнологичный тренажер-симулятор на подвижной платформе предельно точно передает физические ощущения взлета, маневрирования, полета в зоне турбулентности, посадки. Габариты тренажера соответствуют размерам кабины настоящего воздушного судна. Пассажир может выбрать ручное или автоматическое управление самолетом, любой маршрут, аэропорт и погодные условия. На всем протяжении полета рядом будет находиться опытный пилот, что гарантирует безопасность работы кабины.

При желании пилот расскажет об устройстве тренажера, правилах навигации, работе «автопилота».

Перед посещением кабины рекомендуется заранее забронировать билет. Услуга платная. В кабине будет установлена видеокамера. Пассажиры, которые проведут в полете 20 минут, получат в подарок DVD-диск со съемкой. Планируется организовать он-лайн трансляцию работы кабины.

Аэродром-призрак! И эффект синергии...

Натолкнулся на прелюбопытнейшую статейку.

Аэродром-призрак принимает вымышленные самолёты (С) membrana.ru

Целиком копировать не буду из-за совести - так повыдергиваю несколько моментов, которые, надеюсь, помогут помочь мои собственные рассуждения по всему этому.

НАЧАЛО ЦИТАТЫ

Этот аэродром NASA не нанесён ни на одну карту. Но ежедневно принимает десятки и сотни авиарейсов. Его нельзя разглядеть со спутника, хотя он насчитывает десятки больших зданий. Это аэропорт-призрак. Точнее — единственный в мире полный симулятор аэропорта.

Ключевым средством в разработке аэропортов будущего, так же, как и в совершенствовании аэропортов существующих, является суперсимулятор, принадлежащий NASA.

Изюминка симулятора в том, что он может показать инженерам и архитекторам (либо настоящим авиадиспетчерам, которые часто тренируются здесь) как фантастический вид на несуществующий пока аэропорт, так и вид на совершенно реальный, конкретный аэропорт.

При этом подвижные модели самолётов, которые прилетают и улетают из аэропорта (такие же 3D-модели) – это самостоятельные симуляторы, каждым из которых управляет живой пилот (с отдельного компьютера или даже полноценного симулятора кабины лайнера).
Вариант соединения симулятора аэропорта с симулятором кабины – пилоты "взаправду" летают, диспетчеры "взаправду" управляют. Вся физика полёта соблюдается неукоснительно, как и работа аэродромных систем (фото с сайта simlabs.arc.nasa.gov).
Симулятор самолёта отрабатывает десятки различных параметров как его полёта, так и рулёжки по полосам аэродрома.
Виртуальный cамолёт может даже (выделение мое) включать навигационные огни, заправляться, принимать виртуальных пассажиров и так далее.

Ну, а если какой-нибудь самолёт "разобьётся" – не беда. Это ведь почти "Матрица". Перезагрузка и революция. В авиационном транспорте.

Собственно тут будет закрытие цитаты.

Теперь мои мысли.

Мысль 1. Блин как же у них там! Не так как у нас. Народ, вы представляете - весь обслуживающий персонал крупного аэропорта ходит туда как на работу чтобы выполнять ее. Кто диспетчера, кто водителя буксировщика самолетов, некоторые водят автобусы, некоторые - топливозаправщики. Вот тут машинка "Follow me" промелькнула. И это все в виртуальном (то бишь выдуманном мире!!! Скока это - навскидку человек 500 ходит туда на работу и получает реальную зарплату за жизнь в виртуальном мире !!!

Мысль 2. Ну эта мысль я думаю промелькнет у каждого читателя моего блога. Нет, я не про "Мне бы туда!". Хотя - как знать. В общем идея такая - сколько народу выполняет такую же работу в мире забесплатно? Да, да я про тусовку MSFS и как ее порождение - правила и контроль полетов под управлением VATSIM. Что мешает этим деятелям использовать это коммьюнити в своих целях? Они бы могли оставить своих людей только на ключевых точках, а статистов брать из числа вирпилов и вирдиспов! Всем выгода. На этом пути я вижу всего лишь 2 проблемы.

1. Проблема интерфейсов. Или как им подключить сеть VATSIM в свой супер симулятор? ИМХО решаемая проблема.
2. Казуальность вирпилов. Ну в том смысле, что им нужны настоящие пилоты и диспетчера которые умеют и знают как все делать "ПО ПРАВИЛАМ". Но боюсь это уже не про избранную тусовку VATSIM. В самом деле - они бы могли принимать экзамены на доступ к той или иной функции своей системы. Так что тоже решаемо.

Собственно вот, такое существует в реальной жизни.
А вообще - МНЕ БЫ ТУДА ! ДА на зарплату !!!!

Хочу статью!

Вчера по рассылке узнал, что вышел очередной номер электронного журнала "Computer Pilot". Просматривая анонсы статей натолкнулся на то, что меня очень заинтересовало!

Как вы, надеюсь, заметили - меня кроме собственно авиасимуляторов очень сильно интересуют вопросы на тему психологии, социологии в отношении связки "человек-авиасимулятор". Другими словами, мне всегда очень интересно что именно находит для себя человек в авиасимуляторах, в этом хобби, в виртуальных авиакомпаниях, в сквадах, в сообществах? И потому статья с названием "Flight Sim Psychology – Why We Do This?" ("Психология Авиасимулятора - Почему мы это делаем?") не могла пройти мимо меня не замеченной. Предлагаю вашему вниманию переведенный анонс статьи:

Интернет-форумы и ньюс-группы полны сообщениями наполненных фрустрацией по поводу своей жизни. Огромное количество денег тратиться на хард, софт, карты, мануалы и другие продукты для симуляторов...

Почему мы должны приносить такие жертвы и проходить через всяческие лишения ради того, что можно отнести к развлечению и отдыху???

К сожалению, из-за финансового кризиса - я закрыл свою кредитку и потому не могу купить этот журнал. Хотя цена менее 5 евро вполне доступная и интересная. Так что - если кто вдруг так же заинтересуется - имейте в виду !

Черный бегемот.НЕжалкое подобие!

Помните, я ругался на симулятор радиоуправляемых моделей, говорил, что все плохо и неинтересно!

Так вот, Я ОШИБАЛСЯ!

Немного разобравшись, найдя все что нужно, я готов показать вам НЕжалкое подобие нашего Бегемота!

Что хочется сказать - зная ощущения и реальную модель - могу сказать - ВЕСЬМА ПОХОЖЕ! Навыки дает!

При этом - если реальная модель была двухканальная, то эта полноценная четырехканальная. Хотя мне поначалу казалось, что некоторые каналы лишние и мешают летать :)

Вот такой вот Ералаш !

Ну что, товарищи симмеры !
Вы в курсе, что про вас Ералаш сняли. Причем уже давно


UPD. Блин с мейл.ру одна реклама прет, если себе поставить...

В общем, смотрите тут - правда смешно
http://video.mail.ru/bk/slava-soft/Eralash2008/48.html



.

Жалкое подобие "Черного бегемота"

Продолжается моя карьера в авиамодельном спорте :)
После одного разбитого вертолета решил поступить правильно.
Как говорили друзья в комментах.

Скачал себе демку симулятора RealFlight G4.
Попробовал.
Вот что хочу сказать - сначала не впечатляет совершенно !
Таким образом - у меня для вас совет - не начинайте свою карьеру в "радиомодельном спорте" с помощью вот таких вот симуляторов. Только разочаруетесь ! Ну правда - вообще никаких эмоций не вызывает, тем более в сравнении с настоящим вертолетом. Так что если хотите не разочароваться, то не пожалейте немного денег, на самый примитивный, но НАСТОЯЩИЙ вертолет.

Вот что я хотел сказать.
А ниже мои попытки в симуляторе - что могу сказать, после этого симулятора я понял куда двигать рулями в "Черной акуле" ! :)

Гарна работа!

В поисках ремкомплекта для "Черного Бегемота" и в целях самообразования зашел вчера в магазин "Пилотаж" в Москве на Теплом Стане.

Так шоб я так жил !!!

Вот же блин у людей и работа сладкая !!!

Итак, три лба мужского рода разного возраста ориентировочно от 19 до 35 лет !

Один сидит в подсобке и изредка заходит в зал.

Два других самоотверженно мучают симулятор радиоуправляемых моделей с целью научиться на ОГРОМНОМ ЭКРАНЕ.

Да, летают мужики красиво, слов нет, НО !!!!

За 20 минут, что я провел в этом магазине ни одна сволочь не обратилась ко мне с вопросом, не помочь ли мне?

А мне даже неловко как-то было "отвлекать людей от работы" :)

Видимо, про то, что они должны были дать попробовать полетать мне с целью подсадить на модельки речи одти не должно ? :)

Задумался на тему того, чтобы спросить у парней не нужны ли им еще "продавцы"? Может и правда поменять работу на любимое занятие ? ;)