Лежащий форум

И вот, уже почти неделю лежит наш форум.
Также уже видимо давно недоступна и запасная полоса.

Помня о том, что сейчас проходит финал чемпионата "Крылья Победы" , на котором у 72АГ самое большое представительство прошедших в финал пилотов - смею предположить, что форум лег в результате атак, с целью лишить нас средства коммуникации и координации в течении чемпионата...

Друзья, где вы, что с вами? Как вы общаетесь ???

Учения 72АГ :)

Ну вот, наш форум не работает - посему объявляются учения на скорость перебазирования на Запасную полосу !

Что от вас требуется - сами должны догадаться :)

SUKHOI.RU - Жив!!!

Собственно, если кто еще не знает то сообщаю - SUBJ !

Заходите, общайтесь !!!

WWW.SUKHOI.RU

SUKHOI.RU - запасная полоса...

Давным-давно, я рассказывал, что основной точкой общения всех рускоговорящих вирпилов является форум sukhoi.ru.
Так вот, крайние недели три, а то и больше все вирпилы лишены этого ресурса.
Я уже начал думать, что всё - накрылся ресурс тазом.

Однако, годы слежения за ресурсом меня приучили, что у него есть "запасная полоса", посетив которую я узнал, что ресурс собирается оживать, что в данный момент он переживает смену провайдера (хостинга) и недели через две-три он таки оживет.
Поэтому, для тех, кто на Сухом относительно недавно я хочу представить его запасную полосу!
Полоса находится на форуме RedRodgers - http://www.redrodgers.com/forums/
Сама полоса вот тут - http://redrodgers.com/forums/forumdisplay.php?f=42

Пользуйтесь, общайтесь :)

Если симмер захотел стать пилотом. FAQ

В продолжение нашей темы про топ-менеджеров.

На форуме на avsim.ru обнаружил прелюбопытный прикрепленный топик: "Если симмер захотел стать пилотом, Ответы тут!" Почитал, и правда толковый топик. Только читать надо целиком - тогда будете в теме. Особо интересно вот такое мнение:

Если есть деньги и нет времени и здоровья бороться с "совковыми" летными
бурсами, предлагаю следующий вариант обучения в США. 6 месяцев интенсивной учебы и полетов. На выхлопе: 250 часов налета, FAA CPL + Instrument + Multiengine. Такого даже УВАГУ за 5 лет обучения не дает.
Потом приходите в любую авиакомпанию РФ и берете у них бумажку, что они вас берут на работу (в большинстве А/К требуют 150 часов налета).
Потом ВЛЭК и в Департамент Воздушного Транспорта, где вам подарят Свидетельство линейного пилота РФ.
Которое, в принципе, нахрен не нужно, чтобы летать на самолетах Бермудской и Ирландской регистрации. Русские пилоты все равно летают по валидациям этих государств. А уж Американскую лицензию они валидируют с большим удовольствием, чем Российское пилотское и сразу на 5 лет, против Российского на один год.
Стоимость всего удовольствия чуть больше 40 тыс. USD.

Переезд завершен. Все домой !

Переезд форума, про который писалось пару дней назад благополучно завершен.
Спасибо Дементу и Террору, у нас теперь есть замечательный, красивый и безотказно работающий (тьфу х 3) форум 72-й Авиагруппы !

ВСЕ ДОМОЙ !!!

Спасибо ВАК "Добролет" за любезно предоставленную возможность пользоваться "Запасной полосой".

Переезд. Не потеряйтесь !

Уважаемые лётчики 72АГ!
В связи с переездом сайта 72АГ на новый хостинг он временно не работает.
Новый хостинг нам понадобился, так как старый уже не удовлетворял наших возросших потребностей.
Новый хостинг гораздо лучше, он не только будет быстрее старого, но и, например, позволит нам поднять свой сервер ТС на нём, перенести на него отдел кадров и т.п.
Во время переезда будут следующие трудности: так как обновление ДНС таблиц происходит не мнгновенно, не исключено, что сайт (72ag.ru) будет недоступен один-два дня.
Кроме того, при переносе форума обнаружилось, что форум наш настолько старый, что он не хочет оживать на новом месте, это может привести к тому, что форум будет недоступен гораздо дольше - но, в этом есть и плюс, приобретён новый форум и, очень вероятно, что в самое ближайшее время мы будем иметь гораздо более широкие возможности общения на форуме.
Что касается форума "Добролёт", к сожалению выяснилось, что права на доступ к нашей ветке на Добролёте может давать только Zig (Сергей).
Он, видимо, где-то "вне зоны действия сети". Поэтому большинству писать на этом форуме пока нельзя. Будем надеятся на скорое разрешение этой ситуации.
О ходе переезда мы будем вам сообщать, хотя надеемся, что он состоится в самое ближайшее время.
Особо отметим, что ФТП и ОК работают в обычном режиме.

terror, DEmentED

Уход на запасной

Ну вот, вчера опять на продолжительное время падал форум (http://72ag.ru/ibb/index.php).
Причем, что удивляет, сначала какой-то деятель тренировался вставлять bb-код. Такое ощущение, что это как-то связано.
Но сейчас не об этом.
Просто мне хочеться напомнить, или даже рассказать, что у 72Авиагруппы всегда есть Запасная полоса на базе ВА Добролет.
Находится она вот тут: http://dobrolet.org/forum/index.php?board=9.0

Так что проверяйте регистрацию на форуме - и вперед, ни минуты без связи, без общения !


Ах, да, хочу рассказать, что сайт Школы заработал снова. Правда нет кое-каких картинок, но все-таки. Спасибо всем принявшим участие в востановительных работах!

"К звездам"

72-я Авиагруппа объявляет о проведении открытого конкурса, посвященному:
17-ти летию АГВП "Стрижи",
63 годовщине Великой Победы и
3500-му посту командира 72АГ Балтики

на динамический потолок самолета МиГ-9 в авиасимуляторе "Ил-2:1946"!





Условия конкурса.
Сроки проведения - с 6 мая по 16 мая 2008 года ВКЛЮЧИТЕЛЬНО.

Авиасимулятор - Ил-2+ЗС+ПХ+1946.
Самолет - МиГ-9 любой модификации.
Выбор загрузки, аэродрома - на усмотрение участника. Конечное топливо, конечный боезапас.
Обязательное условие - взлет и посадка на одном аэродроме.
Приветствуются - оригинальные раскраски самолета.

Способ участия. Любой пилот (курсанты+пилоты 72АГ, любой желающий) постит в ветках форумов посвященных конкурсу скриншот с включенным спидбаром, подтверждающий набранную высоту на конкурсном самолете.Для дополнительного анализа - претенденты на победу размещают на любом файловом ресурсе трек *.ntrk с рекордным полетом.

Победителем объявляется пилот, который набрал наибольшую высоту !

Официальная информационная поддержка конкурса:

Форум 72АГ
Газета 72АГ

Стартовые площадки мира авиасимуляторов.

В одной из предыдущих статей "Мир авиасимуляторов сегодня" мы рассмотрели то небольшое множество существующих на данный момент симуляторов. Сегодня мы поговорим, о том, откуда стоит начинать знакомство с миром каждого конкретного авиасимулятора.

Дело в том, что мир авиасимуляторов это не только и не столько сам программный продукт, который моделирует динамику полета летательного аппарата, и позволяет нам почувствовать себя пилотом самолета («виртуальным пилотом» или сокращенно «вирпилом») но это еще и люди, фанаты, разработчики и сочувствующие, которые сплочены вокруг этого симулатора и создают ты самую неповторимую среду общения, которую и можно в полной мере назвать словом «Мир авиасимуляторов».

Легче всего конечно было бы дать один единственный адрес и сказать, что все поклонники собрались и общаются именно здесь, но увы – полной консолидации коммьюнити всех авиасимуляторов на каком-нибудь едином портале достичь не удалось.

Итак, во-первых оговорка, все приведенные сайты – это мое мнение, это то, на какие бы сайты я послал новичка, который хочет разобраться во всем сам и не хочет связываться ни с каким-либо сквадом, либо авиакомпанией. Мне кажется, что надо сначала разобраться самому и потом уже сделать более осознанный выбор в пользу сквада. И еще одна оговорка – я рассматриваю именно рускоязычные порталы, сайты и форумы. И оцениваю исключительно размер русскоязычного коммюнити.

1) Мир Microsoft Flight Simulator. Совершенно обособленный мир, и требующий огромной самоотдачи, поэтому чаще всего поклонники этого мира не интересуются никакими другими авиасимуляторами, никакими другими новостями. Собираются и общаются на сайте и форуме www.avsim.ru . Размер этого сообщества я оцениваю в 30% от общего размера всего русскоязычного сообщества любителей авиасимуляторов.

2) Мир Ил-2. Это самая крупное рускоязычное сообщество. Его размер оценивается приблизительно в 60% общего сообщества. Существует огромное множество сайтов, форумов, блогов посвященным этому замечательному авиасимулятору. Но все-таки – самым главным, подробным, объединяющим большинство пользователей Ил-2 я считаю портал www.sukhoi.ru и самое главное – его форум www.sukhoi.ru/forum. Именно этот портал объединяет всех пользователей Ил-2, и является самым представительным по составу участников. Конечно, есть много других сайтов и форумов, обычно это сайты отдельных сквадов, но все-таки именно Сухой самый главный и объединяющий. А на большинстве форумов сквадов обычно стороннему человеку очень скучно, так как большинство интересного (если оно там есть) скрыто на закрытых разделах форума, а открытые разделы – очень маленькие и там опубликованы какие-то примитивные топики типа поздравлений с ДР и приглашений в сквад новых участников. К сожалению, большинство сквадов представляют из себя закрытые мирки и руководство сквадов не заботится о предоставлении во внешний мир какой-либо информации о жизни сквада за пределы «летающей братии». Фотки с очередной пьянки сквада не являются такой уж интересной информацией :)

3) Мир LockOn. 10% общего сообщества. Самая малочисленная часть сообщества. Почему так получилось – непонятно :) Хотя попытаться объяснить можно – дело в том, что пилотирование современного летательного аппарата является сложным делом, приходится разбираться в принципах работы современных авиационных систем и оборудования. Кроме этого, не секрет, что за 50 лет также сильно изменилась тактика применения авиации, и для обычного пилота, который может понять принципы использования понятия «энергия» в Ил-2, уже сложно понимать принципы, которые не имеют прямой аналогии в реальной жизни, но серьезно исследуются и применяются в авиации. Например, «многократное отражение излучения радара от рельефа местности» или «селективный фильтр частот излучения». Таким образом, я подсознательно для себя вывел принцип того, что Lockon это высшие университеты мира авиасимуляторов и доступны только для настоящих фанатов с высшим образованием :)~ Кроме того, популярность Ил-2 также объясняется более сильно раскрученным понятием «Великая Отечественная война», так как на раскрутку этого «бренда» была в свое время брошена вся идеологическая машина КПСС и всего Советского Союза. Да и сейчас периодически (раз в год) происходят вбросы идеологического адреналина по этому поводу. Нисколько не умаляя заслуги СССР во времена второй мировой войны, тем не менее хочется отметить, что пилот Як-3 или Ил-2 является более популярной личностью, чем пилот МиГ-23, Як-38 или Су-25. И даже такие бренды как МиГ-29 и Су-27 все-таки не дотягивают до Аэрокобры Покрышкина…Ну вот, с причинами разобрались, теперь расскажем, что основная масса фанатов LockOn присутствует как на www.sukhoi.ru , так и на своем ресурсе, в котором обсуждения посвящены именно линейке симуляторов от компании Eagle Dynamix. В недавнем времени таким ресурсом был www.lockon.ru/forum , сейчас с этого ресурса стоит переадресация на новую площадку - http://forums.eagle.ru/?langid=2

Вот такие три площадки, которые я бы порекомендовал человеку, впервые знакомящемуся в миром авиасимуляторов, на которых он может получить любой совет, любую помощь в зависимости от выбранного им направления.

Рухнувший форум

Ну вот, сегодня с утра рухнул форум 72Авиагруппы. (http://72ag.ru/ibb/index.php?)
Соответственно - день начался с полной депрессии.

Все таки - 9 лет жизни, ежедневного общения не проходят бесследно.
Невозможность поговорить с друзьями, почитать их посты уже сильно расстраивают.
Когда-то, когда я понял, что моя виртуальная жизнь по значению превосходит мою реальную, я сделал сознательную силовую попытку уйти из виртуала.

Не смог ! :)
Поэтому смирился с этой своей потребностью, как с неизбежным злом.