Если симмер захотел стать пилотом. FAQ

В продолжение нашей темы про топ-менеджеров.

На форуме на avsim.ru обнаружил прелюбопытный прикрепленный топик: "Если симмер захотел стать пилотом, Ответы тут!" Почитал, и правда толковый топик. Только читать надо целиком - тогда будете в теме. Особо интересно вот такое мнение:

Если есть деньги и нет времени и здоровья бороться с "совковыми" летными
бурсами, предлагаю следующий вариант обучения в США. 6 месяцев интенсивной учебы и полетов. На выхлопе: 250 часов налета, FAA CPL + Instrument + Multiengine. Такого даже УВАГУ за 5 лет обучения не дает.
Потом приходите в любую авиакомпанию РФ и берете у них бумажку, что они вас берут на работу (в большинстве А/К требуют 150 часов налета).
Потом ВЛЭК и в Департамент Воздушного Транспорта, где вам подарят Свидетельство линейного пилота РФ.
Которое, в принципе, нахрен не нужно, чтобы летать на самолетах Бермудской и Ирландской регистрации. Русские пилоты все равно летают по валидациям этих государств. А уж Американскую лицензию они валидируют с большим удовольствием, чем Российское пилотское и сразу на 5 лет, против Российского на один год.
Стоимость всего удовольствия чуть больше 40 тыс. USD.

Из топ-менеджеров в пилоты! А надо ли?

Опубликованная статья "Из топ-менеджеров в пилоты!" нашла широкий отклик в сердцах виртуальных пилотов 72-й Авиагруппы. Некоторые даже собрались продать свой лондонский диплом MBA, чтобы поступить в училище ГА.
Но, как оказывается все не так просто.
И у этой "золотой" медали есть и обратная сторона.
А заключается она в следующем (http://www.flydreams.ru/blog/?p=513):

Вот всю жизнь мечтал летать скока душе угодно. Добился? Да. За выходные
налетал часов 10 наверное, потому что порядка 20-22 вылетов за два дня, каждый минимум по 20-25 минут. Из них 80% полетов - на высший пилотаж на ЯК-52. Год назад я бы отдал свою машину за такие возможности. А в воскресенье после какого-то то ли 10-го, то ли 11-го вылета вышел из самолета чтобы пописать и в очередной раз подумал, что - НЕТ. Нельзя превращать хобби и свои мечты в работу.
Иначе это уже не мечты. Собрался и уехал. Отдыхать от полетов, лежать в баньке, греться и кушать сладкий арбуз в компании замечательных людей. Летать - это круто. Но это не все-таки не вся жизнь. А только лишь большая ее часть...

Из топ-менеджеров в пилоты !

В читалку блогов пришло сообщение из одного из блогов над которым много думал...
Итак, существует некий клуб в котором собираются люди, достигшие чего-то в жизни, но позже задумавшиеся над жизнью и решившие стать профессиональными (!) пилотами.
Причем достигшие в жизни очень и очень немалого.
И стать пилотами не так как Джон Траволта (как хобби), а именно сделать летное дело основной своей профессией!
Сами они формулируют свои интересы следующим образом:

По интересам к смене своей обычной гражданской жизни и профессии на
непростую, но очень привлекательную профессию пилота.

В общем если вы поняли, что то чем вы занимаетесь в жизни совсем не то, чем бы хотелось - добро пожаловать на дауншифтинг! Там вам расскажут как все сделать!
http://www.flydreams.ru/blog/?p=502