четверг, 31 декабря 2009 г.

Амелия Эрхарт



Вчера ночью был в кино, смотрел "Аватар". Но речь не об этом. Увидел афишу с названием о котором можно было только мечтать "Амелия Эрхарт" !

А вы знаете кто это ? И почему анонс на этот фильм размещен в этом блоге ? :)
Почитайте на досуге, если не знаете
http://www.russian-bazaar.com/Article.aspx?ArticleID=10478

Википедия

четверг, 10 декабря 2009 г.

Не укладывается в голове...

Выступая с речью после вручения ему Нобелевской премии мира, Б.Обама заявил, что "Войны могут быть справедливыми и оправданными"

У меня нет слов.
Во первых - непонятно за что ему.
Во вторых - сказать такое !!!

понедельник, 7 декабря 2009 г.

"История летчика". Сериал.

Сегодня начинается новый сериал по ТВ. Как не странно - про летчиков. Хотя, боюсь там будет мало летной работы, а в основном боевичок.
К сожалению, я как раз сегодня не смогу его посмотреть, поэтому рецензии не будет :(
Однако, кое-что меня напрягает. Смотрим на картинку сверху.
А теперь читаем кусок из анонса фильма:
Он начинает формировать команду, которой предстоит сначала починить ветхий ИЛ-14, а затем перевозить на нем различные грузы.
Вот как-то так. Но, будем надеяться, что я ошибаюсь. По любому - фильм с названием Профессии, да в Прайм-тайм (хотя и не на первом канале) - это уже Достижение.
Так как я буду лишен возможности посмотреть сие Чудо - с нетерпением жду ваших впечатлений !

среда, 25 ноября 2009 г.

Мечты о полетах

Друзья, скажите, а вас жена "зайчиком" не называет ? :) А то вот нашлась картинка, которую вы можете ей показать, чтобы она лучше вас понимала :))))


понедельник, 23 ноября 2009 г.

Стих

 
Глущенко
Ефим Ефимович
Командир 401 иап войск ПВО 1959-1970гг.

Нет, я не Пушкин, я другой,
Еще неведомый избранник.
По штатной должности механик,
Но с поэтической душой...

г. СМОЛЕНСК



Ефим Ефимович Глущенко говорил, что не является автором этих строк. Автор мне неизвестен, но Ефим Ефимович очень часто, по просьбе друзей, читал эти стихи. Он помнил их наизусть и шпаргалками не пользовался. Предлагая эти строки вашему вниманию, прошу вспомнить «стариков авиации» ходивших в бой в одиночку и группами. ЧЕСТЬ И СЛАВА НАШИМ ОТЦАМ И ДЕДАМ проложившим нам дорогу в небо.


Издаётся на правах «ПРОЧЁЛ САМ-ПЕРЕДАЙ ДРУГОМУ»
Публикатор А. Быстринин



Нет, я не Пушкин, я другой,
Еще неведомый избранник.
По штатной должности механик,
Но с поэтической душой.

Хотя моих произведений
Не выпускает в свет ОГИЗ.
Хоть не совсем я полный гений,
Но вам готовлю я сюрприз.

Я первый раз пишу поэму,
И каждого прошу прочесть.
Что выбрал я большую тему.
И много здесь ошибок есть.

Конечно, быть легко талантом.
Когда другой заботы нет.
Но если б Пушкин был сержантом,
То вряд ли был бы он поэт.

Итак, начнем без лишних фраз
Наш скромный, искренний рассказ.

Глава I
Мой летчик самых честных правил.
Когда начался перелет.
Он за семь дней меня заставил
Готовить этот самолет.
Там, где пример другим наука.
Но, боже мой, какая скука
Найти во чтобы то ни стало
Дефект, чтоб стрелка не дрожала.
Так думал молодой механик.
Готовя к вылету свой Ил.
Слил конденсат, законтрил краник,
И командиру доложил.
Но вылетать пока что рано,
И потому, мои друзья
С героем нашего романа
Решил вас познакомить я.
Подобно всем моим ребятам
Он призван был военкоматом.
Забрал повестку, сел в вагон,
И, в общем стал военным он.
Кто может знать, где наше счастье,
И по каким путям искать.
Он мог попасть в мех. (иные) части.
Артиллеристом мог бы стать.
Но все же волею небес
Попал Онегин в ВВС.
Конечно, не по доброй воле,
Учился долго в Вольской школе.
Увы: он зря протестовал,
На то ведь создан трибунал
В сорокаградусный мороз.
Не замечая горьких слез.
Весь день, с зари и до зари
Учил он части ТБ-3
Курсантом плохо быть везде,
И в Вольске, и в Кызыл-Орде.
Так год прошел в Воздушном флоте,
Всему на свете есть конец
Он получил любовь и радость
И аттестат по форме шесть.

Глава 2
Вот мой Онегин на свободе.
Сперва работал на заводе ,
Потом, как долго ни рыдал,
Он прямо в пятый ЗАП попал.
Увы! Но в ЗАПе было хуже,
Он затянул ремень потуже,
И, хоть хотелось очень есть.
Пришлось забыть про норму шесть.
Пока работал на заводе,
Стал ТБ-3 уже не в моде.
И вот пришлось ему начать
Ил-2 прилежно изучать.
И часто не смыкая глаз
Почти всю ночь читал НИАС,
Пока комэска не решил,
Что он не плохо знает Ил.
Среди друзей моих, немало
В то время в ЗАПе пропадало.
Якушин Слава! Юрий Неверь!
Один из них там жизнь отведав,
Придя затем из ЗАПа в полк,
Три дня смотрел на хлеб как волк.
Потом, набрав чуть-чуть силенки,
Решил, что есть не может пшенки.
Ho тут,- скажу я вам во-первых.
Что он не плохо жил в резервах.
Завел хозяйство и жену.
Имел пристрастие к вину.
На человека стал похож.
А, в общем, не тужил и там.
Ведь ЗАПы тоже нужены нам -
Готовить летчиков к боям.
И я с двенадцатью друзьями
Был в тех. бригаде ВВС.
В «очко» играли мы ночами,
Ходили с девушками в лес.
В шестом часу ложились спать.
Чтоб в восемь снова день начать.
Я помню славные попойки,
Веселье зимних вечеров.
Друзей, сосущих смесь из стойки.
По женской части мастеров.
Островский умным был сержантом.
Он быстро женщин покорял.
Знакомил с Гегелем и Кантом,
Потом шампанским угощал.
И, обсудив пять женских тем.
Ложился с ними спать затем.
А Фалин наш кичился блатом,
Он мог везде и вес достать.
Его и с Бендером Остапом
Не стыдно было бы сравнять.
Он посвящал полжизни джазу,
И в этом так преуспевал,
Что покорял всех женщин сразу.
Когда гитару в руки брал.
Но после шелкового рая
Он дал себе зарок один,
Что женщин можно трогать,
Когда имеешь сульфидин

Глава 3
Прости, читатель, вспоминаю…,
Но ты простишь, я это знаю.
Итак, продолжим наш рассказ.
Судьба Онегина хранила,
Он получил три новых Ила
Отвертки, трубки, три ключа,
И стал работать сгоряча.
Жизнь протекала очень гладко,
Когда весеннею порой
Пришла большая разнарядка,
И в полк поехал наш герой.
Он мог без лишних разговоров
Сменить в неделю пять моторов.
И мог почти что без ключей
Сменить две дюжины свечей
Итак, он техник был прилежный.
Чтоб самолет его был чист
Ему был дан помощник верный
Владимир Ленский – моторист.
Они сдружились понемногу,
В работе обгоняя всех.
Жизнь протекала, слава богу
Без шума, крика и помех.
Казалось, и не быть раздорам.
Но тут, придя в недобрый час
Татьяна Ларина из школы.
Успешно кончив Тульский ШМАС.
Ефрейтор Ларина Татьяна
Была без липшего изъяна -
Решил единодушно полк,
У нас ведь знают в этом толк.
И сколько было разговоров
О ней… под плоскостью машин.
Блестели глазки у майоров.
Сверкали глазки у старшин.
И командир полка упорно
Твердил, надеясь на успех:
Любви все возрасты покорны.
Она сильней законов всех.
Но равнодушно, без привета
Она относится к чинам,
Один просвет, иль два просвета
Напрасно ходят по пятам.
Лишь одного горячим взглядом
Она встречает каждый раз.
Дрожит, когда он с нею рядом
И отвести не может глаз.
Онегин, статный и плечистый,
Других красивей, веселей.
Хоть получал он в месяц чистых
Всего лишь триста шесть рублей.
Но, наш Онегин хладнокровно
На красоту ее глядит,
И сердце бьется очень ровно.
И не теряет аппетит.
Слаба техническая кровь,
И не доступна ей любовь.

Глава 4
Скользит луна по небосводу,
Гуляет ветер под окном.
Предвидя лётную погоду
Весь лагерь спит спокойным сном.
Не спится лишь одной Татьяне,
И там, в тумане
Вдруг видит милые черты.
Онегин! Женя, это ты?
Но нет, лишь ветер завывает,
О чем-то шепчутся кусты.
Невольно Ларина вздыхает.
Одни мечты, одни мечты!
Так думать нету больше силы,
Дневальный, дай-ка мне бумагу,
Перо и скляночку чернил.
Весенней воздух свеж и чист.
Коптилка нежно освещает
Ее письма тетрадный лист.
Я вам пишу, и что же боле.
Что я могу еще сказать.
Я вся горю, я вся пылаю
В душе моей полно огня .
Онегин, может быть с презреньем
Вы отвернетесь от меня.
Я вас ждала, о вас мечтала.
Так не останьтесь же глухим.
Я много-много написала
Различной женской чепухи.
Письмо угольничком свернула.
Вписала адрес и зевнула.
Глава 5
Весна, механик торжествует.
Сливает в бочку антифриз.
Вдали комиссию почуяв,
С усердьем драет верх и низ.
Рвет на портянки отепление
Смотреть не хочет в МЗС.
Пора любви и вдохновений
Уже настала в ВВС.
Вот как-то раз в начале марта,
Хваля красавицу - весну,
Владимир Ленский шел со старта,
И встретил девушку одну.
Он пять ночей не знал покоя.
Казалось, чем-то увлечен.
Не мог понять, что с ним такое,
И все решили: он влюблен.
Предмет его горячей страсти
Хорошей девушка была.
Она была немного в части,
Но многим счастья принесла.
Она разумно, так вначале,
Лечила боль сердечных ран,
Что полк решил единодушно
У них получится роман.
Но Ольге скоро надоело.
Он был застенчив, не речист,
К ней подойти боялся смело,
К тому же только моторист.
Он тоже вскоре понял это.
Но все ж продлился их роман.
Теперь слез горьких нам дороже
Нас возвышающий обман.
И сердце Ленского кипело.
Он побледнел и занемог.
Ревнивый, злобный как Отелло,
Найти соперника не мог.
Заменив однажды спарку,
Шел Ленский, направляясь к парку,
Он должен был ей объяснить.
Пусть скажет: быть или не быть.
И вдруг он вздрогнул в изумлении.
Сказать не может ничего:
Она стояла в отдалении,
И с кем? С механиком его.
Она смеялась, жала руки,
И взгляд ее был очень мил.
Онегин с видом, полным счастья
Ей что-то тоже говорил.
Теперь я вас отлично вижу.
Поймал вас все же, наконец.
Онегин, вас я ненавижу,
Онегин, знайте, вы - подлей,
В груди его клокочет мщенье,
Кричит поруганная честь.
И бросил он врагу с презреньем
Торцовый ключ на 36
К ним подбежали их друзья,
Но поздно, помирить нельзя.
Такого дерзкого обмана
Нельзя спокойно перенесть.
Дуэль! Отлично. У ангара.
Я буду ждать вас ровно в шесть.

Глава 6
Надев суконные пилотки.
Накинув на плечи шинель,
И вымочив в грязи обмотки,
Друзья явились на дуэль.
Они готовились с рассвета
Стреляться в цвете юных лет,
С собою взяв два пистолета
И десять штук цветных ракет.
Сначала было неприлично
Нам всем. Дуэль! Вот ерунда.
Но все же Ленский, как обычно
Просил куда, куда, куда!
Умчались дни, возврата нету,
Они уж не вернутся вновь.
Быть может я уйду со света
Пролив техническую кровь.
Ах, Ольга! Я тебя любил,
С тобою время проводил.
О! Я несчастный человек!
Теперь прощай, прощай на век.
И Ольга слышит в шуме ветра
Последний пламенный привет.
И отсчитав пятнадцать метров,
Владимир поднял пистолет.
Враги! Давно ли вместе мыли
Столь милый летный аппарат.
Враги! Давно ли вместе жили
Как с другом друг, как с братом брат.
Одни страдания и муки
Давно ли переносили вместе вы
К чему дуэль, пожмите руки.
Забудьте это. Но, увы!
В руках блеснули пистолеты
И ярко красные ракеты,
Пронзив заоблачную высь,
Со страшным воем пронеслись.
Онегин знал, что по роману
Он в этой схватке победит.
И если в книге нет обмана,
То моторист его - убит!
Терзаясь муками сомнений,
Сказать: прощай! - ему хотел.
Но тут увидел с изумлением.
Что Ленский тоже жив и цел.
Они опять на место встали,
Еще достали по одной,
Но им стреляться помешали:
Пришел из штаба посыльной.
Что? К командиру вызывают?
Да, друг, попались мы теперь.
Пришел, и робко открывает
Владимир Ленский штаба дверь.
Он получил большую взбучку
За самовольную отлучку.
За хулиганство, за стрельбу,
И был посажен на губу.
Онегин, грустный и печальный,
Проходит молча в кабинет.
Глядит сочувственно дневальный,
Ему всего лишь 20 лет.
От вас, Онегин, я, признаться,
Таких вещей не ожидал,
Чтоб с подчиненными стреляться,
На всю дивизию скандал.
Чтоб больше не было такого,
Тут на минуту он замолк,
Подумал, и сказал сурово:
Перевести в соседний полк.

Эпилог
Как жаль, что Пушкин умер рано.
Ведь, если б знал он техсостав,
Он посвящал бы им романы
В 15, 20, 30 глав.
Но Пушкин жил в туманной дали.
Тому назад сто с лишним лет.
Тогда по небу не летали,
Тогда хватало и карет.
Меня нередко подгоняют.
Пиши еще, еще пиши.
И, улыбаясь, называют:
Поэт технической души.

среда, 18 ноября 2009 г.

8 способов получить хорошее место в самолете.


16 ноября на сайте Forbes Россия была опубликована статья "Как получить хорошее место в самолете.План действий."
Целиком приводить не буду - сами почитаете - и смотрите главное - посмотрите слайдшоу. Есть как известные ранее мне советы, так и не известные. Понятно, что статья поверхностная, но все равно любопытная. Целиком перепечатывать не буду, но понравившийся момент процитирую:

"Мы с мужем всегда заранее бронируем места в хвосте самолета: одно — у иллюминатора, другое — у прохода. Обычно желающих занять среднее место не находится, и мы летим вдвоем на трех креслах. Но даже если кого-то сажают между нами, человек всегда соглашается поменяться местами. Так что мы с мужем все равно всегда сидим вместе — риска в нашей схеме никакого».

Кстати - хочу предупредить - Как получить самое лучшее место - в статье не написано. Ах да - лучшее место - это место КВС ! Я так считаю...
Собственно - ваши фантазии по поводу места КВС ? :)

вторник, 17 ноября 2009 г.

Так говорили латиняне...

Эх, все таки нравится мне латынь...
Sorry за оффтопик :)

Как вы знаете латынь?
Как вы знаете латынь?Знание крылатых фраз на латыни позволяет блеснуть эрудицией каждому, так что кое-что вы наверняка знаете. Проверим?
Мой результат:
Всего 5 ошибок. Результат выше среднего.
Пройти тест "Как вы знаете латынь?"
Все познавательные тесты на ШколаЖизни.ру

пятница, 13 ноября 2009 г.

четверг, 12 ноября 2009 г.

Полет с кровавым шлейфом...

зарисовки боев на ADW (8-я война)
автор - 72AG_BlackWing

Вылет не заладился с самого начала ...
Долго ждали погоды, Ферт взлетел наплевав на нее, вобщем на момент благоприятного кворума он уже был в бою.
И вот пешкам дан взлет, еще даже не убрав шасси мы попали в теплую кампанию, Ферт привел своего нового знакомого.

Очень обрадовавшийся нашему фейерверку эмиль предложил продолжить банкет у него дома, мы кстати и так туда собирались.
По пути нам были показаны полевой склад и саплайная колонна, посмотрели издалека, подойти ближе отказались, хотя эмиль настаивал.
На пороге дома эмиль встретил приятеля фридриха и они решили устроить большой сабантуй, фридриху стали наливать якоря.
Эмиль решил составить компанию пешкам и стал наливать в основном мне.
Но мне возраст уже не позволяет, потому пришлось заложить 4 бомбы по складам, отчего у сидевшего на 6 эмиля потекли слезы умиления.
Решив меня отблагодарить за концерт от прислал последнюю очередь и пошел домой, тоже довольно набравшийся, оставляя черные следы.
Увы, в дверной проем он не попал, а косяк его и доконал ударом в лоб.
(вот тут я не уверен в этой части повествования)

Вернемся к пешкам.
Прощальный подарок эмиля доконал Петровича и до самой посадки он не подавал признаков жизни .

И вот я ухожу домой, впереди 40 минут борьбы за выживание крайней пешки полка.
Еле видна линия горизонта, приборы читаются только при подсветке.
Всеобщая вялость рулей, причем всех. АГ не такой уж и горизонтальный
левый движок явно недоумевает, что от него хотят и вскоре засыпает ...

Продолжение следует?

Выйти из самолета. ЛетчикЛеха не даст!


Помните, мы с вами ломали копья на тему удастся или не удастся пассажиру выйти из современного гражданского самолета в воздухе ?

Так вот, история получило некоторое авторитетное мнение.
Но обо все по порядку. В ЖЖ в течении некоторого времени ходит некоторый флешмоб, который начался с того, что некто sergeydolya в своем ЖЖ рассказал как страшно он боится полетов и попросил реальных пилотов рассказать что в это время происходит в кабине, и почему ничего из этого он бояться не должен.
Среди откликнувшихся был опять-же небезызвестный ЛетчикЛеха.
Он много чего интересного рассказал, как известного мне, так и кое-что новенькое, однако в нашу тему он обронил всего пару фраз:

Для многих пассажиров, которые трусят летать, прежде всего, неприемлема болтанка. Они больше всего начинают боятся именно в те моменты, когда самолёт начинает подтряхивать и сосвем уж впадают в панику (бывает,бывает!), когда воздушное судно швыряет вверх и вниз, а в иллюминатор видно, как оно "машет" крыльями . У некоторых людей просыпается рвотный рефлекс (но это не из за страха, а из за не тренерованного вестибулярного аппарата), кто-то начинает молиться, кого-то бросает то в жар, то в холод. многие плачут, но самые опасные это активные паникёры. Они срываются с места и ломятся к дверям (часто с криком: "выпустите меня!") Опасность совсем не в том, что они могут открыть двери (этого не удастся сделать ни при каких объстоятельствах, самолёт под давлением изнутри), опасность в их поведении.

Собственно вот. Но... Моя надежда что выйти таки можно остается :) Ибо ЛетчикЛеха прежде всего КВС Б738 - и потому отвечает только за свой тип. Ну, может быть еще и за Туполь-154 ...

Например наверху - фотка двери A-320, и я не понимаю, что может помешать ее открыть !!!

среда, 11 ноября 2009 г.

ХЕКТОП МАКСХО...

Удивились названию ?
Это хорошо ! Сейчас удивитесь еще больше!
Думаю, вы уже слышали про человека которого зовут НЕСТОР !
Нет ? Как вы не смотрите программу "Авиаторы" на НТВ ? (кстати - она еще идет?)
Так вот - это тот человек, который дает новости Интернета про авиацию.

Я уже давным давно писал про него в статье Главный виртуальный авиатор
И вот, буквально вчера его ЖивойЖурнал (он же-ЖЖ, он же-LiveJournal) закрылся!
Но - не пугайтесь ! Пока не пугайтесь...
Открыт новый stand-alone (отдельно стоящий) блог - http://www.maxho.com/

Все супер ! Молодца !
Однако...
(теперь пугайтесь)

Для получения и чтения статей с этого блога необходима регистрация !
Страшно ? Нет - часто это обычная практика...
Но !!! РЕГИСТРАЦИЯ ПЛАТНАЯ !!!


Сколько это стоит?
$5 USD в месяц или $50 за весь 2010-ый год включая бета-период ноя-дек 2009-го.


В принципе - не дорого, но запашок-то остался ! :)
Как объясняет сам HECTOP (Хектоп) MAXHO (Максхо) - никто не пытается на нас заработать, а сделано это исключительно ради нашего блага - с целью борьбы со спамерами, флудерами, троллями и прочей интернет-нечистью...
Впрочем - дадим слово автору:
Никто себе с этого мерседесов с золотыми яйцами покупать не собирается, все средства собранные за доступ к сайту, пойдут на его же создание и поддержку, хоть как-то компенсируя личное время и ресурсы которые трачу на них я, и они же и обеспечат оплату другим со-авторам журнала, за их труд, время и творчество.

Выделение мое!
Нда - на мерс не заработаешь, но зарплату со своего хобби получать хочется !
Неплохая мысль ? :) Может мне тоже заняться таким ??? :)))))

Впрочем, КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ДЛЯ СЕБЯ !

вторник, 10 ноября 2009 г.

Военное эхо Либавы...

Олег "Ромео" Кириллов - известен многим в Ил-2 сообществе. Одним из его увлечений является организация и проведение оффлайновых чемпионатов штурмовиков. Многие про это слышали - некоторые даже участвовали ! Спросите Би-Зета - он вам много про это дело расскажет !
И вот, неожиданно, практически через полгода выпала счастливая удача - встретиться с одним из участников тех событий! И конечно-же Олег хвост этой удачи не смог упустить!!!

Читайте его рассказ про встречу и разговор с Милием Ивановичем Старостиным в статье
"Удачный Отпуск !"

А для того, чтобы заинтриговать вас - сделаю некоторые интересные выдержки:

Так и попал в 72ю учебную эскадрилью ГВФ.
выделение в цитате мое - теперь все пилоты 72АГ просто обязаны прочитать статью!


Первый Орден Боевого Красного Знамени заработал за групповую атаку скопления кораблей у Выборга, где удачным ударом шестерка утопила четыре корабля с десантом. Милий Иванович вспоминает: "К цели шли над облачностью, внизу непонятно что, но командир покачал крыльями и повел всех вниз. Выскочили, вижу - ведущий бросает, ну и я следом. Тут же в облака и ушли. А дома нам ордена - четыре корабля утопили".
Согласитесь - кое что можно взять как тактический прием !


В общем - рекомендую - читайте - интересно!
Да и память о ветеранах и о ТОЙ ВОЙНЕ, которую мы обязаны сохранить!

пятница, 6 ноября 2009 г.

Про Форт Худ...

Не моё, но очень понравилось, поэтому перепост.
Я из гондолы дирижабля...

Я многое могу понять.
Я могу понять, что у любого майора может поехать крыша.
Я могу понять, что при этом он даже может быть военным психологом (я им всегда не доверял).
Я могу понять, что военный психолог армии США, готовящий солдат к отправке в Ирак - мусульманин (это даже где-то естественно).

Я НЕ могу понять только одного - КАК на ВОЕННОЙ БАЗЕ один человек смог убить 12 и ранить 30 ВОЕННОСЛУЖАЩИХ?
Или майор-психолог Малик Надаль Хасан - супермен, или эти военнослужащие - полные бараны.

четверг, 5 ноября 2009 г.

Необычный авиасимулятор...

А вот расскажите - вы что нибудь кроме Ила знаете из мира Авиасимуляторов ? :)
Вот например - что за авиасимулятор на скриншоте ? :)~

вторник, 3 ноября 2009 г.

Герою России летчику-испытателю А.Ю.Гарнаеву нужна помощь!


Перепост из ЖЖ


С 2000 года я активно легально профессионально занимался политикой. Неоднократно избирался депутатом различных уровней. За последовавшие семь лет мне поступало десятки вызовов на допросы в различные следственные органы для дачи показаний по самым разным, зачастую совершенно абсурдным т.н."уголовным делам" и т.п. (которые всегда заканчивались НИЧЕМ, ни 1-единственного раза мне НЕ было официально, аргументировано выдвинуто НИКАКИХ обоснованных подозрений, обвинений...) НИКОГДА ни от каких следственных действий я НЕ уклонялся, своего адреса и номеров телефона НЕ скрывал и до настоящего времени НЕ изменял. Уже несколько лет, как я прекратил профессионально заниматься политикой и вернулся к лётной работе – мне ни 1-единственного раза за прошедший более чем годовой период ни по каким каналам (ни по почте, ни по телефону, ни через коллег, членов семьи и пр...) НЕ поступало никакой информации ни по каким т.н."уголовным делам"; НИКАКИХ повесток, вызовов и т.п. (ни свидетелем, ни в каком ином качестве)!
28 октября с.г. около 10 утра в мою квартиру обманным путём без моего позволения проникли 2 молодых человека. Находясь внутри моего жилища, они предъявили удостоверения МВД РФ № МКВ 294357 на имя Громозда Кирилл Станиславович и № МКВ 295195 на имя Пономарев Виталий Сергеевич – и объявили мне, что якобы я злостно давно уклоняюсь от явки в качестве свидетеля по какому-то уголовному делу к следователю п\п-ку юстиции Сорокиной Ю.И. (про которую я услышал от них впервые в жизни)... а потому они осуществят принудительный привод меня куда-то там ... Я возразил, что происходящее = какая-то дикая ошибка или провокация, а кроме того со мной проживает жена, находящаяся на 38-й неделе беременности (которая накануне зарегистрировалась в род.доме) и я конечно же не могу её таким образом покинуть ... Тогда ими мне было заявлено, что они меня заберут и увезут насильственно. Я попросил дать мне возможность позвонить тому странному т.н."следователю", чьё предписание эти люди якобы исполняют. Представленной мне по телефону "подполковнику Сорокиной" я тщательно, спокойно всё объяснил ... но она просто бросила трубку. Затем эти два т.н."милиционера", поговорив кратко на"ты" по мобильному телефону с каким-то ещё Кириллом, сказали :
– ими получено указание продолжать действия по моему принудительному приводу !
Указывая им на полнейшее беззаконие и творимый ими беспредел, я в течение последующих часов непрерывно делал авто-дозвон по номеру УСБ ГУВД г.Москвы, указанному на их официальном сайте = (495)-255-9657. Этот номер в последующие около 3-х часов постоянно непрерывно был занят (пока от происходящих внутри моего жилища угроз, унижения и стресса моей жене не стало совсем плохо)!... В этот момент у меня "странным образом" потерял способность звонить мой мобильный телефон, но с иного телефона по № "02" я срочно вызвал дежурный наряд милиции. Приехали 2 сержанта с автоматами, но они отказались не только выпроводить из моей квартиры посторонних агрессоров – а даже попросту уклонились от моего требования надлежаще запротоколировать происходящее. Был вызван участковый, который пришёл с каким-то ещё капитаном милиции. Эти шесть "милиционеров", посовещавшись кулуарно, внутри моей квартиры продолжали потакать творимому насилию, объявили мне – что никто меня, мою семью, моё жилище защищать не намерен и меня всё равно насильно увезут, на глазах у моей беременной жены. Два раза я звонил в ФСБ по номерам, указанным на их официальном сайте = (495)-224-2222, 914-4369. Они отказались мне помогать, дав лишь тот же номер УСБ ГУВД г.Москвы = (495)-255-9657... попытки обратиться в Прокуратуры 3-х уровней (Люблинская межрайонная, окружная, городская) по номерам, указанным на их официальных сайтах, неизменно заканчивались тем, что брали трубку какие-то женщины (представлявшиеся либо "канцелярия", либо (цит.)"просто секретарь") и категорически отказывались соединять и передавать какую-либо информацию прокурорам – только советовали обращаться с письменными заявлениями для разбора в последующие 10 дней ...



Произошедшие события наглядно доказали мне – человеку, прослужившему НЕПРЕРЫВНО более 30 лет нашему Государству (с очень частым непосредственным риском для собственной жизни во имя Родины, в т.ч. занимавшему немалые командные посты и государственные должности) – что ныне отечественные Правоохранительные органы не столько обеспечивают безопасность законопослушных Граждан, сколько наоборот несут для них особую опасность.
ВСЁ=100% мной вышеизложенное – Правда !... в том случае, если хоть в одной моей фразе содержится ложь, клевета и т.п... - готов нести любую ответственность вплоть до уголовной...
Симметрично Т Р Е Б У Ю :
1. Привлечь к уголовной ответственности и наказать по всей строгости Закона виновных в самоуправстве, грубом попрании Конституционных прав меня и моей семьи – незаконном проникновении в моё жилище, многочасовом унижении меня и моей беременной жены на основе ложных, фальсифицированных данных, нанесённый ей стресс и ущерб здоровью (в т.ч., возможно, моему ещё не родившемуся сыну)...
2. Незамедлительно принять все надлежащие меры для того, чтобы заставить выполнять свои обязанности многочисленные органы (УСБ ГУВД, ФСБ, Прокуратуры всех уровней), де-юре долженствующие контролировать милицию и защищать законопослушных Граждан от многочисленных злонамеренных или "заказушных" преступных действий криминалитета под прикрытием т.н."милиционеров" - но де-факто данные функции совершенно НЕ выполняющие!
П р и л о ж е н и е :
Копия "Постановления о приводе свидетеля" следователя по ОВД СЧ СУ при УВД САО г.Москвы подполковника юстиции Сорокиной Ю. И.
«01» ноября 2009 г.
А. Ю. ГАРНАЕВ
Герой России, Заслуженный лётчик-испытатель РФ

понедельник, 2 ноября 2009 г.

Вся жизнь – воздушный бой !



Странный заголовок, не правда ли ? :)
Что-то у меня в мозгах замкнуло и в результате родилась некая аналогия, которой спешу с вами поделиться.
Немного про себя – я работаю маленьким таким начальником в некой конторе.
В мои обязанности входит предоставление всяких аналитических справок, финансовых отчетов и отдельных цифр по финансовым показателям. Периодичность предоставления разных цифр и отчетов – день, неделя, месяц. Кроме того – есть некие задачи по развитию информационных систем и прочая, прочая, прочая. А еще – и это важно – периодически звонят и пишут письма с требованиями и просьбами посчитать что-нибудь – так называемая текучка.
И вот, с начала кризиса, произошли всяческие разные изменения в работе, в итоге ресурсов стало меньше, а задач больше. Соответственно рабочий день с 7 до 22 стал нормальным явлением. Цейтнот !

И вот, теперь о том что меня осенило. Это же очень похоже на воздушный бой в массовом онлайн симуляторе.
1) Есть постоянные задачи со сроками их решения. Стратегия. Замысел на вылет.
2) Есть способы решения, кто, что, как и когда делает.
3) Взлетели, собрались, идем по маршруту (считаем ежедневные, недельные, месячные отчеты по утвержденным методикам).
4) Свалилось письмо «посчитайте пожалуйста…» Опа – Кон на 12 часов !
5) Посчитали, отправили отчет – КОН СБИТ !
6) Конец месяца – людей интересует их зарплата. Кроме того – скакнул резко курс валют. Количество запросов резко увеличилось. Считаем 5 – за это время приходит 10. Очередь первоочередных задач растет неимоверно. Кроме того – постоянные потери времени на совещания – как жить дальше. С огромным трудом расправляемся с чем можем, делаем обязательные месячные отчеты. Живем на работе. Помогаем друг другу, делаем не только свою прямую работу, но и «за того парня», которого уволили (сбили) 2 месяца назад. Это называется с большим трудом и тяжелыми боями прорвались к цели и выполнили первую боевую задачу.
7) Вышли из боя, отряхнулись, посчитали потери. Летим дальше, к следующей цели.
8) Необработанные запросы прошлого периода актуализируются. Нас догнали перехватчики из предыдущего боя, из которого мы только что с успехом вышли.
9) Кроме того – над следующей целью уже висит рой врагов – враги предупреждены о нашем приходе.
10) Отвернуть назад не можем. Это бизнес, а не ИГРА !
11) Кто что из подчиненных делает уже не понятно. Успеть бы сделать свое! Контроль утерян, пары развалились – ДОГФАЙТ !
12) В тайм-менеджменте есть понятие – «съесть лягушку». У него много толкования для разных ситуаций, но в данном случае – делаешь только то, что нельзя не делать прям сейчас. Опять же аналогия с воздушным боем – съедаешь только того истребителя, который угрожает в данный момент тебе сильнее всего. Про общую цель, стратегию, тактику уже не думаешь – некогда надо ВЫЖИТЬ !
13) Ж%ПА ! Постоянно находится в догфайте не возможно – собьют рано или поздно. Возникает мысль – дисконнект или зонтик ? Диско не соответствует правилу fair play, а парашют тоже опасно – непонятно уже даже над чьей мы территорией – и не расстреляют ли по приземлении. Ну и вообще – опасное предприятие – может после медкомиссия навсегда списать.

Вот так и живем ! Тут у меня воздушный бой каждый день, а вы говорите приходи полетать, ADW без меня загибается :) Хрена там – тут может бизнес (чужой) без меня загнуться (ну это я привираю конечно…)

PS. Так как все так похоже – то может быть у вас есть возможность помочь свой опыт проведения воздушных боев переложить на жизнь ? Вдруг поможет.

PS2. Ну и обратный вариант – есть много техник, методик, советов как справляться со всем этим в служебной жизни – может это так же можно переложить на воздушный бой? Вдруг что-нибудь получится…

В общем СПАСИТЕ МОЙ 6 !!!!

Советуйте, критикуйте, рассказывайте как у вас !!!

среда, 28 октября 2009 г.

Шрифты для вирпилов.

Продолжаем обзор шедевров которые иногда встречаются в Сети.
Причем - как натолкнешься на идею - так потом удивляешься "Как же я сам не догадался" ???

Сначала я немного заинтригую, а потом уже содержательная часть будет. Правда вы вот уже заголовок прочитали - но давайте договоримся, что вы его не читали.

Итак - вот как можно нарисовать быстро схему боя, поставить на карте боевую задачу, изобразить плановую таблицу. Понятно - взять фотошоп, иллюстратор, корел дро и т.д.
А делать это не напрягаясь каждый день ?
И притом так, чтобы любой мог это сделать - даже человек который не умеет рисовать.

Ответ как вы поняли в заголовке :)
Ну, а кто не понял - даю на"водку":




Кстати - поройтесь, там много прикольных шрифтов есть.
Даже для поклонников "Rise of Flight"

Рыться здесь ! http://www.dafont.com/theme.php?cat=719


Кто-нибудь рискнет попробовать использовать ? :)

понедельник, 26 октября 2009 г.

Про захваты самолетов и компьютерные вирусы


Натолкнулся на любопытную статью:
Про захваты самолетов и компьютерные вирусы

Есть в мире такая вещь, как авиационный терроризм. Это когда самолет захватывает террорист и, угрожая летчикам и пассажирам, требует развернуться и лететь в Сомали. Или сам садится за штурвал и таранит башни Торгового центра. Есть такая проблема? Увы, есть. Как она решается сегодня? С большим трудом. Аэропорты напичканы шпионами в штатском, видеокамерами, рентгеновскими установками, рамками и сканерами, которые пытаются обнаружить у пассажиров оружие, взрывчатку, кислоты, колющие предметы... У детей отбирают поилки с водой, пенсионеров заставляют позорно снимать пряжки на кальсонах, а уж если у кого-то металлические протезы... В общем, ад, который кажется нам естественным решением вопроса, потому что другого решения проблемы мы не мыслим.
Самое ужасное - не заметил логических нестыковок. Неужели есть возможность решить проблему таким образом ? Обсудим ?

понедельник, 5 октября 2009 г.

Ворожейкин. После войны...

Не знаю как вы, а я очень часто задумывался, что стало с теми, кто прошел горнило Великой Отечественной войны, с теми, кого по праву мы зовем Победители !

Как вы заметили - у меня есть пристрастие к одному писателю, Дважды Герою Советского Союза Арсению Васильевичу Ворожейкину. До недавнего времени я не был знаком со всем его творчеством, но из книги "Солдаты неба" я знал, что впоследствии он дослужился до генерал-майора. Вопрос о том, как от майора дослужиться до генерал-майора в мирное время меня очень интересовал, но все что я знал это были сухие строчки Википедии:

В послевоенное время дважды Герой Советского Союза Ворожейкин командовал
авиационным полком, дивизией; был первым заместителем командующего ПВО Черноморского флота СССР. В 1952 году окончил Военную академию Генерального штаба.
С 1957 года генерал-майор авиации Ворожейкин А. В. в отставке. Жил в городе Москве, занимался литературной деятельностью

И вот, с недавнего времени я прочитал все его сочинения. И нашел ответы на множество своих вопросов!

Рекомендую книгу:



В книге рассказано как раз про тяжелый и полный испытаний путь автора во время холодной войны, дружба с Амет-Хан-Султаном, встречи со Сталиными и Хрущевым, работа с генералом Савицким, участие в воздушном параде над Красной площадью, освоение новых, реактивных типов самолетов, описание тяжелой работы инспектора по технике пилотирования ВВС, подробности работы командира дивизии, авиационные катастрофы и проишествия во вверенном подразделении, в том числе и катастрофа, которая чуть не стоила Автору смерти.


Читал и восхищался !!!

среда, 30 сентября 2009 г.

Умер летчик-космонавт СССР Павел Попович



Один из первых космонавтов, дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР №4 Павел Попович скончался в одном из санаториев Крыма на 79 году жизни.

Как передают “Известия” со ссылкой на президента федерации космонавтики России Владимира Коваленка, сейчас делается все, чтобы доставить его тело в Москву. Как рассказала Герой Советского Союза Валентина Терешкова, скорее всего Павел Попович будет похоронен на Троекуровском кладбище.

Она подчеркнула, что смерть Павла Поповича - это большая потеря для государства, передает РИА Новости.

“Павел был замечательным человеком, профессиональным летчиком-космонавтом и для нас, и для космонавтики это большая потеря. Это был замечательный человек, верный и преданный своему делу, он был хороший друг”, - сказала она.
Павел Попович родился 5 октября 1929 года в поселке Узин Киевской области. В 1951 году окончил техникум и аэроклуб. В 1951 году поступил, а в 1954 году окончил Качинское военное авиационное училище летчиков имени А.Ф.Мясникова. После окончания училища служил в частях Военно-воздушных сил СССР. В 1960 году зачислен в отряд советских космонавтов. Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа “Восток”. Свой первый космический полет продолжительностью 2 суток 22 часа 57 минут совершил на космическом корабле “Восток-4″ 12 - 15 августа 1962 года в составе первого группового полета двух пилотируемых космических кораблей (второй корабль пилотировал космонавт №3 Андриян Николаев).

После первого полета Попович проходил подготовку к полету по “лунной” программе, а после ее закрытия готовился к полетам на кораблях типа “Союз” и орбитальной космической станции типа “Алмаз”. Второй космический полет продолжительностью 15 суток 17 часов 30 минут Попович совершил в качестве командира космического корабля “Союз-14″ с 3 - 19 июля 1974 года. В 1977 году защитил диссертацию и получил ученую степень кандидат технических наук. В 1980 - 1989 годах работал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов имени Гагарина.

Павел Попович - дважды Герой Советского Союза, дважды награжден орденами Ленина.

AVIA.RU

ВЕЧНАЯ СЛАВА ГЕРОЯМ !!!

Гарри Пауэрс - неожиданные последствия.

Как я и обещал вчера - посмотрел вторую часть этого странного фильма на Первом канале - "Прерванный полет Гарри Пауэрса" . Неожиданно - она мне понравилась больше. В игре актеров появились эмоции, особых косяков уже не замечалось... (ах да, правда я опоздал на начало и знатный У-2 уже сбили).
Но самый восторг у меня вызвал Виторган в роли Даллеса. У него что не фраза - так сразу в мемориз!

Но неожиданно не это. Неожиданным для меня стала посещаемость этого сайта.

Вот вам графичек:
Слава Гуглю и Яндексу.
Все таки иногда полезно для посещаемости писать оперативные рецензии.
Вот по таким запросам находили ту страницу:

  • фильмы онлайн смотреть история пилота гарри пауэрса
  • фильм прерванный полёт гарри пауэрса смотреть онлайн
  • смотреть фильмы онлайн прерванный полет гарри пауэрса
  • смотреть фильмы online "прерванный полет гарри пауэрса"
  • смотреть прерванный полет пилота гарри
  • смотреть онлине прерванный полет гарри пауэрса
  • смотреть онлайн прерванный полет гарри пауэрса
  • смотреть бесплатно онлайн прерванный полет гарри пауэрса
  • прерванный полёт пауэрса online
  • прерванный полёт пауэрс
  • прерванный полёт гарри пауэрса смотреть онлайн
  • прерванный полёт гарри пауэрса online
  • прерванный полёт гарри пауэрс смотреть онлайн
  • прерванный полёт гарри пауерса фильм онлайн
  • прерванный полёт гарри онлайн
  • прерванный полет гарри пауэрса.
  • прерванный полет гарри пауэрса часть 2 скачать торрентом
  • прерванный полет гарри пауэрса смотреть онлайн
  • прерванный полет гарри пауэрса смотреть
  • прерванный полет гарри пауэрса отзыв
  • прерванный полет гарри пауэрса онлайн
  • прерванный полет гарри пауэрса музыка
  • прерванный полет гарри пауэрса torrents
  • прерванный полет гарри пауэрса online
  • прерванный полет гарри пауэрса 2 часть серия смотреть онлайн
  • прерванный полет гарри пауэрса 2 серия онлаин
  • прерванный полет гарри пауэрса
  • прерванный полет гарри пауерса torrent
  • прерванный полет гарри
  • прерванный полет 2 on line
  • отзывы на прерванный полет гарри пауэрса
  • о фильме прерванный полет гарри пауэрса
  • музыка прерванный полет гарри пауэрса
  • smotret прерванный полет гарри пауэрса
  • "прерванный полет гарри пауэрса" live
  • "прерванный полет гарри пауэрса"

Хм, вот мне например приятно, что фильм про летчиков, про История, про авиацию и ПВО вызвал такой интерес! А Вам?

вторник, 29 сентября 2009 г.

"Прерванный полет Гарри Пауэрса"


Посмотрел на первом канале "нечто" с таким названием (первую серию). Анонсированы рассекреченные подробности и кадры хроники... Вот кадры хроники и интервью сына Хрущева и сына Пауэрса хороши. Но вот все остальное... Снято в худших традициях ситкомовских сериалов. Игры актеров (неплохих) НИКАКОЙ ! Постановки - НИКАКОЙ. Компьютерная графика - ужасна! Путают типы самолетов, звания героев! Работа главного штаба ПВО страны - такая тошнотинка !!! Воздушный бой показан непотребно!
И главное - гермошлем Пауэрса в фильме кажется склеен из картонки !
Вот такой вот отстойный продукт прорвался в эфир Первого канала!
Но вторую серию сегодня смотреть все равно буду! Потому что про самолеты и про летчиков!

понедельник, 28 сентября 2009 г.

Соколы Зейдлица. Неизвестные мне страницы истории...


Наткнулся на статью в Интернете. Целиком перепечатывать не буду, но интересно:
В журнале боевых действий Lfl.-Kdo.6 есть любопытная запись от 18 апреля 1945 года:

18.4. Ber. Lw-Kdo. NO 30 Fw190 mit rotem Balkenkreuz unter Flächen, Sowjetstern am Rumpf und schwarz-weiß roter Kokarde am Leitwerk (! - PZ). Kennzeichen durch Abschuß bestätigt. Flugzeugführer-vermutl. Deutscher-tot.
Lfl.-Kdo.6,Führ.-Abt.I, Br.B.Nr. 5103/45 geh. (Ic), Major im Genst.

От «Обозревателя», приблизительный перевод основной части: в воздухе замечен Fw 190 с красными «балкенкройцами» (прямой крест, в черном варианте - опознавательный знак Люфтваффе) на плоскостях, советской звездой на фюзеляже и черно-бело-красным знаком на хвостовом оперении. Опознавательные знаки подтверждены в бою, самолет сбит. Пилот, предположительно немец, погиб.

Появление на восточном фронте в начале 1945 года «Фокке-Вульфов» с красными крестами на плоскостях, красными звездами на фюзеляжах и немецкими пилотами в кабинах немало озадачило пилотов люфтваффе.
Продолжение читайте здесь: http://obozrevatel.com/news/2009/9/25/323688.htm

суббота, 12 сентября 2009 г.

Авиасимулятор. На Линуксе... ДОРОГО !

нагло сперто с flightsim.ru





Авиасимулятор на линуксе

ВВС Австралии создали авиасимулятор работающий на кластерах под управлением SuSe Linux, который использует графическую платформу с открытым исходным кодом. На реализацию проекта было потрачено 1.7 миллиона австраллийских долларов.

Согласно представителю ВВС, симулятор загружается примерно за 30 секунд и использует кластер из серверов на 4-х ядерных процессорах Оптерон модели 2218 с видеокартами nVidia Quadro FX 5600G. Симуляции аэродинамики и авионики работают на нескольких системах с восьмиядерными Оптеронами.


Все системы работают под управлением Suse Linux. В отличие от традиционных кластеров на Линукс, которые фокусируются на пропускной способности, эти системы сфокусированы на производительности в реальном времени, используя такие возможности ядра как блокировка памяти (memory locking) и планировщик задач в реальном времени (real-time scheduling)

Код для визуализации был написан с применением как коммерческих движков управления граф сценами так и движков с открытым исходным кодом и очень интенсивно использует шейдеры на GLSL для создания эффектов вроде облаков, дыма и растительности.

Представитель ВВС сказал, что симулятор воссоздает реалистичные и точные модели аэродинамики и авионики. Симулятор также можно настраивать, что позволяет оценивать "новаторские системы и концепции", завершил он.

пятница, 11 сентября 2009 г.

День Замполита !

Опа ! А сегодня оказывается вон какой день !!!

11 сентября Российская Федерация отмечает День специалистов органов воспитательной работы. Этот праздник посвящен сотрудникам Вооруженных Сил России, которые занимаются воспитательной работой. Это еще один из числа многочисленных профессиональных российских праздников.
Праздник был учрежден по приказу замминистра обороны РФ. Но истоки воспитательных структур в России известны еще заранее до учреждения этого профессионального праздника. Еще в 1766 году именно 11 сентября утвердили постановление руководства Кадетского сухопутного корпуса. В содержании приказа были впервые в России установлены должности офицеров-воспитателей.

В наши дни воспитательных работников среди офицеров хватает. Только в Сибири их ряды состоят из более чем восьмисот воспитателей.

В ряды работников воспитательных структур входят квалифицированные психологи и социологи, заместители командиров и офицеры по общественно-государственной подготовке, специалисты по информированию. Организаторы культурного досуга, преподаватели и военные журналисты.

Для воспитательной работы специально создаются дома офицеров и солдатские клубы, библиотеки, кино и видео пунктов. Музеи и комнаты боевой славы.

Воспитательные работники в российской армии и военных образовательных учреждениях работают на пользу нации. Они постоянно проходят переобучение и заинтересованы в воспитании достойного поколения воинов.

Обучение и получение профессии военного офицера по воспитательной работе сегодня в стране проводится постоянно.


Так, я не понял - СЕМЬДЕСЯТ ВТОРАЯ - почему не поздравляем ????

.

четверг, 10 сентября 2009 г.

А вы ходили на "Ниобе" ?

С тех пор, как в Ил-2 появился крейсер ПВО "Ниобе" я мечтал повторить операцию по его уничтожению. Как раз приблизительно в это время я натолкнулся в Интернете на "Архив 51-го минно-торпедного авиаполка". В нем было все так здорово расписано, со схемами, штурманским расчетом - как я люблю. Однако - оказалось, что эту операцию мне первым повторить уже не удастся - сквад =HH= это уже проделал - и более того - снял замечательный ролик !
Между прочим - на Fly-movies ролик попал в золотую коллекцию !
Так что смотрите - и наслаждайтесь !!!

среда, 9 сентября 2009 г.

Ворожейкин. Как стать хорошим истребителем.

Продолжаю читать Ворожейкина. Хорошо, что он был комиссаром в начале своей военной жизни. Очень много у него красиво и понятно изложено. Именно так, как надо для беседы с личным составом. Вот его отличные рассуждения о мастерстве летчика.

Мастерство летчика — понятие сложное. И чтобы стать хорошими истребителями, нам с вами надо решить много задач.

Одна из них — отлично овладеть техникой пилотирования. Кто в совершенстве не научился делать виражи, петли, перевороты, бочки и другие фигуры высшего пилотажа, тот рано или поздно будет за это наказан. Говорят, что фигуры высшего пилотажа не применяются в бою. Это не правда.

В бою необходим самый сложный маневр. Со мной был такой случай: преследуя вражеский самолет, я оглянулся назад и увидел, что сзади на меня наседает «мессершмитт» и вот-вот окатит из трех пушек и двух пулеметов. Медлить нельзя ни мгновения. И маневр должен быть безошибочным. Я рывком ушел на горку градусов под семьдесят. Фашист проскочил подо мной, а я перевернул свой «як» вокруг продольной оси и расстрелял «мессершмитта», находясь в перевернутом положении, вниз головой.

— Технику пилотирования, — говорю я молодежи, — надо довести до такого автоматизма, чтобы уметь выполнить любую фигуру с закрытыми глазами. Воздушный бой ведется, как правило, с полным напряжением сил. От перегрузок часто темнеет в глазах. В такие моменты, чтобы не попасть под огонь противника, нужно продолжать пилотирование, не теряя представления о своем положении в пространстве. Потеряешь — возьмет тебя на мушку враг или же, если бой проходит на низкой высоте, можешь врезаться в землю.

Вторая задача: научиться уверенно, без промаха стрелять. В воздухе победа добывается только боем. Вся тактика сводится к тому, чтобы сблизиться с противником и уничтожить его.

Что самое сложное при стрельбе по самолетам? Прицеливание — маневр, тонкий, ювелирный. Нельзя овладеть им, если не научился в совершенстве повелевать машиной. И снова мы убеждаемся, что техника пилотирования — основа, на которой зреет мастерство истребителя.

Помните два правила. Первое — стрелять в упор, и не просто куда попало, а выбирать самое уязвимое место вражеской машины — кабину летчика или мотор. Второе — уметь пользоваться скоростью, как певец голосом. Когда нет надобности, не разгоняйте машину: скорость мешает прицеливанию и часто сводит на нет атаку.

— Третье, что нам нужно развить в себе, — внимательность и зоркость. Бывает, что истребитель в совершенстве владеет самолетом, прекрасно стреляет, но невнимателен в воздухе и не натренировал свой глаз и из-за этого терпит поражение.

От летчика требуются активность, дерзость и самоотверженность. Рискованные атаки менее опасны, чем вялость, бездействие. Кто всеми силами не стремится уничтожить врага, тот сам становится жертвой. Нейтральных в бою нет. И исход боя бывает один: победа или поражение. В любом случае для истребителя лучшая защита — нападение.

И наконец, мы все должны помнить, что в бою не победить без крепкой дисциплины и высокого чувства товарищества. В чем главная сила истребителей? В спаянности. Стоит хоть одному ее нарушить, и вся боевая группа может распасться, как цепь при разрыве одного звена.

Сам погибай, а товарища выручай! Этот закон советских воинов особенно важен для нас, истребителей. Без него в воздухе не победить.

четверг, 3 сентября 2009 г.

Врачебный кордон.

С ней хоть куда,
хоть в Анталию,
ну и так и далее..
(C) группа "Ленинград"


Как я уже говорил - крайние две недели я был в отпуске. На славных турецких берегах.
Так вот, случилось так, что перед самым вылетом из-за замученности, переохлаждения и прочего - черт знает чего - я приболел. Несильно. Просто насморк, кашель (грудной) и чихание. Правда вроде без температуры, но было хреново.

И вот, только уже в самолете я вспомнил что на планете "свирепствует" свиной грипп и во всех аэропортах мира введен медицинский контроль. Тут мне стало не по себе - полтора года ждать этого отпуска, отдать за него последние деньги - и провести его в иностранной больнице очень не хотелось.

И вот по прилету со страхом крадусь к зоне выхода - осматриваюсь в поисках врачей. Вижу прям перед залом с паспортным контролем у выхода из коридора стоит стол за которым сидят люди в белых халатах и болтают между собой. Спокойно проходим мимо - про себя думаю - ну вот турки - как всегда раздолбаи ! Однако, после того, как марки виз были вклеены в паспорта прохожу у них за спиной - и вижу то, что не заметил с самого начала - они сидят и поглядывают в монитор, на котором видно какое-то монохромное изображение! Тепловизор! Таким образом - оперативно контролируется температура тела всех прибывающих !!! Вот так вот.

Так что если у вас температура, а вы очень хотите в отпуск как и я - то перечень жаропонижающих препаратов вы должны знать ! :)

среда, 2 сентября 2009 г.

Эх, вот бы самолетик купить!!!


А вас никогда не посещала такая мысль?

Уверен - если вы читаете этот блог - посещала и не раз!
Только вот как задумаешься, цена, проблем с регистрацией, с хранением, с обслуживанием, с Государством - так сразу руки опускаются и ничего делать не хочется... Поневоле начинаешь завидовать американцам, у которых сесть в свой самолет и полететь куда глаза летят чуть ли не проще, чем у нас вызвать такси...
Однако, все ли так сложно? Ведь и у нас есть большое сообщество людей, у которых есть свои собственные самолеты, и летают они как хотят... Причем это не отнюдь не олигархи у которых во Внуково газпромовский Леарджет стоит... Нет, обычные люди, которые зарабатывают даже не больше нас с вами... Да-да, я про владельцев СЛА (сверхлегких летательных аппаратов).

И вот, известный в узких кругах вирпилов AFC-Kordhard дал интервью, в котором рассказал про СЛА, как сделать первые шаги чтобы стать владельцем собственного самолета. (Пусть даже собранного из раскладушки).

Вот тут это интервью:

Партизаны малой авиации

Рекомендую - мне очень понравилось. Коплю тридцать тыщ :)

Боевые космические кибернетики...

или 24 воздушная армия USAF...

Статья просто "взрыв мозга"!!!

http://cnews.ru/

24 воздушная армия ВВС США: первая кибернетическая


Как сообщает пресс-служба ВВС США, 18 августа 2009 года в ходе торжественной церемонии на авиабазе «Лакленд» (AFB Lackland) в штате Техас было объявлено о появлении в структуре Космического командования ВВС новой, 24 воздушной армии – первой кибернетической армии.

Новая армия позволит командующему космическими войсками генералу Келеру реализовать стратегическую задачу – объединить космические и кибернетические войска в структуру с единым командованием, подойдя таким образом к формированию еди… полный текст

Источник: CNews


Цитата:
688 крыло 24 армии ВВС США призвано обеспечивать встраивание кибернетических операций в контекст аэрокосмических операций, осуществляемых силами ВВС США, а также завоевывать и удерживать господство в кибернетическом пространстве, аналогично завоеванию превосходства в воздухе в войнах былых времён.


Что это? Выбивание денег, модная концепция, прорыв в науке ????

понедельник, 31 августа 2009 г.

"Черный" праздник и август вообще...

Предыдущее сообщение было опубликовано в блоге автоматически с помощью планировщика, а сам я в это время уже летел на Боинг-737-800 NewGen в теплые края. Отпуск ! Там я был отрезан от Родины вообще - ни новостей, ничего. Отдых !
Вернувшись сегодня ночью я полез не на новостные сайты - а читать комментарии в блоге. И был крайне сражен комментарием Олега "Romeo" Кириллова на поздравление с праздником !!!
Полез в новости, на Сухой и т.д. - УЖАС !!!
Причем вообще столько драматических новостей за крайние две недели...
В том числе и авиационных !

Скорбим.


воскресенье, 16 августа 2009 г.

День Авиации!

С праздником всех вас, нас, всех-всех!

Всех кто трогает небо и всех кто о нем только мечтает!

Всех у кого сердце учащается и глаза устремляются в небо, когда они слышат пролетающий самолет!

С замечательным праздником, друзья !

Так отпразднуем же до такого!!!!


.

суббота, 15 августа 2009 г.

среда, 12 августа 2009 г.

Ворожейкин. Исследуем неизвестное...

Я уже упоминал, что я сжился с героями книг А.В.Ворожейкина. И вот крайнее перечитывание книги "Солдаты неба" всколыхнуло меня и я пошел шариться по сети в поисках информации про 728ИАП.
И натолкнулся на совершенно странную фразу, необычную информаций про которую вроде нигде еще не слышал:
На "Спитфайрах" воевал в 728 иап другой известный ас - дважды Герой Советского Союза Ворожейкин. На его счету 240 боевых вылетов и 52 сбитых самолета противника.


Источник - http://world.pravda.ru/world/2003/5/82/337/10304_lendliz.html

Кто-нибудь информацию на тему Ворожейкин и Спитфайр еще слышал ????

вторник, 11 августа 2009 г.

Недолгий век Ил-96

Недолгий век Ил-96-300Бизнес газета РБКdaily
Недолгий век Ил-96-300
Производство самолета будет прекращено

Российский авиапром прекратит производство дальнемагистральных пассажирских самолетов и тем самым выйдет из давно уже проигранной гонки с Boeing и Airbus. Вчера глава Министерства промышленности и торговли РФ Виктор Христенко заявил, что производство самолета Ил-96-300 бесперспективно и будет прекращено, продолжится только выпуск грузовой версии... Читать далее >

Газета РБК daily

ЛетчикЛеха.Теперь и видео...

Раньше, когда я слышал что люди говорят, что у них совершенно нет времени - мне казалось, что они лукавят - время можно было найти всегда. Но вот крайние 3 месяца я понял - НЕ ВСЕГДА ! И времени действительно может не быть. Я думаю вы это поняли, наблюдая за снижением частоты обновления блога.
Но это так, личная лирика.


Итак, есть в Интернете замечательный человек, летчик, фотограф, романтик неба, известный как Летчик Леха.
Если кто не знаком с ним и его творчеством - марш на его сайт - наслаждаться небом ! http://www.letchikleha.info
(Кстати, если вы планируете как-нибудь лететь авиакомпанией SkyExpress - вы можете с ним связаться и узнать не он ли поведет ваш Боинг-737 ? А то может и в кабину пустить!)

Так вот, довольно недавно этот замечательный человек купил себе замечательный фотоаппарат Cannon EOS 5D MarkII. Вот такой вот:

И, что стало для меня откровением, этот аппарат может снимать видео, причем в формате HD в том числе ! Вот так вот!!! Я всегда думал, что приличные зеркалки на то и приличные, чтобы не отвлекаться на "рюшечки" и просто снимать фотографии. Ан нет... Новое слово, понимаешь...

Возвращаясь к Летчику Лехе. Итак, как вы понимаете - теперь он будет радовать нас не только фотографиями с полетов, но и видео. И одно из видео я хочу предложить вам прям сейчас. Интересный аэропорт (остров Корфу, город Керкира), прикольный заход. Я так в MSFS не сажусь :)

Полную историю про этот заход можно прочитать в ЖЖ Летчика Лехи


пятница, 7 августа 2009 г.

"Ведомый". Стихотворение

Найденный на просторах Интернета 72AG_Gedz великолепный стих. Не могу не поделиться...

Ведомый

Война давно гремела над Кавказом
Уже второй подряд кровавый год.
И "панцерны" по всем дорогам сразу
К бакинской нефти набирали ход.

На склонах гор - зенитки частоколом,
В ущельях узких труден разворот,
И давят облака ковром тяжелым,
И "Мессеров" всегда не в проворот.

Системы ВАП под крыльями повесив,
Набив их вместе с фосфором водой.
Жечь "панцерны" летали уж дней десять.
Чтоб немцев не пустить в край нефтяной.

И кто же только этот ВАП придумал?
Его б за шиворот, в кабину и - в полет!
Пускай бы там, над танками додумал,
Все то, что в кабинете не дойдет.

А немцы свои танки прикрывают!
Да так, что туч свинец над головой
Пилоты крови брызгами пятнают.
Своей. Хотя, конечно, и чужой.

Кто вовремя не смог нырнуть под трассу,
Кто в вираже от "месса" не ушел...
А кто и от прямого попадания сразу
Багровой вспышкой над землей расцвел.

За взлетом взлет сливались, пролетая,
Все рос и рос войны кровавый счет.
И ждали мы, кого опять шальная
Осколком, трассой или пулей заберет.

Ряды редели Илов на стоянках,
С тоской смотрели техники нам в след.
Пустели нары в полковых землянках...
Настал и пополнения черед.

Затишья день как раз для пополнения.
- Вторая, молодых вводите в строй!
- Да не тяните "смену поколений",
Война не ждет, и завтра снова - в бой!

Да... пополнение... Вот и мне - ведомый!
Ну тюха - тюхой... тощий, как скворец.
Всегда какой-то вечно полусонный.
Смешон, и видом как-то не боец.

"Ну как тебя такого и - в пилоты?!
Ведь двоечник же, видно за версту!"
"Товарищ командир, о самолетах
Мечтал я с детства. С места не сойду!".

"Да я и в школе хорошо учился.
Отличный аттестат за десять лет.
А мал и худ - таким я уродился
В голодный год, кто знает - тот поймет".

"Отличник, что-то слаб на виражах ты.
Да и с посадкой как-то не в ладу.
Но раз уж записался ты в солдаты,
Учиться будешь дальше... на лету".

"Вираж - по-резче, и пике - по-круче!
Бомби прицельно, высоту держи.
А что "козла" намедни отчебучил,
Жив будешь - с этим справишься и ты".

"Идем восьмеркой, цель - передовая.
Шесть "соток", восемь штук берем эРэС.
Я буду рядом, сзади, прикрывая.
Воюй спокойно, но не жди чудес".

"Подловят "мессы" - то моя забота!
Ну а зенитка врежет - извини.
Собьют, так прыгай - выручит пехота.
Лишь только с парашютом не тяни".

Кивает головой, сосредоточен.
С надежной смотрит, ноги не дрожат.
Ну что ж, посмотрим, кто на что способен.
А вдруг и выйдет из него солдат.

День тусклый, дымка, тучи прижимают.
Зенитками пристрелян каждый метр.
Жгутами трасс штурмовики встречает
Передовой смертельный фейерверк.

Зловонный дым вползает нам в кабины.
Разрывы близкие швыряют в нас огнем.
Знакомый страх морозит наши спины
Кипит передовая под крылом.

Рванул в эфир комэска: "Атакуем!"
И вниз! Поехали! "Ну, Боже, пронеси!"
Моторами срывая с крыльев струи,
Спешим свой груз до целей донести.

Не видно ни прогала, ни прорешки.
Везде огня сплошная круговерть!
В маневре мы проходим дыма вешки,
Которые расставила нам смерть.

Посматриваю мельком - как ведомый?
Мотается, как пробка на волне!
Шурует рычагами мой "зеленый".
Но держит курс приемлемо вполне.

Бросает Ил от близкого разрыва
Взгляд - влево! Так-растак! Не пронесло!
Уже дымит ведомого машина...
На первом вылете вот так не повезло!

Скольженьем резким подхожу поближе.
"Ты ранен?" "Нет!" - качает головой.
"Сейчас взорвешься! Прыгай! Не тяни же!"
Но вниз ведомый машет мне рукой...

"Чего ты машешь?! Я не понимаю!"
"Да прыгай же! Близка уже земля!"
Но он, горя, атаку продолжает!
Теперь ему же не до меня.

И мне теперь уже не до заботы.
Идут секунды, вот и цель видна!
Привычно руки делают работу,
Неся гостинцы смерти для врага.

Но краем глаза все же наблюдаю:
Воюет парень! Пламя на стволах!
Эрэсы залпами попарно выпускает.
А бомбы - крайний козырь в рукавах!

"Отличник, прыгай!" - он же все стреляет!
"Да прыгай же, такой-то ты - сякой!"
А он свою атаку продолжает,
Ведя Ил-2 недрогнувшей рукой!

И тут на миг ко мне он обернулся.
Ни страха, ни отчаянья в глазах.
Махнул рукой, к прицелу отвернулся.
И снова - пламя в пушечных стволах.

Пусть жизнь проиграна в единственном полете,
Но дух живет и продолжает бой!
Ведомый мой в горящем самолете,
Снижаясь, смерть несет врагу с собой!

... Разодранный бесформенно на клочья
Огромный сноп зловещего огня,
Уж много лет и светлым днем и ночью
Стоит перед глазами у меня...

А мне осталось двести метров! ... Мало!
Бомбить нельзя - достанется и мне!
Но все же груз смертельного металла
Вложив всю ярость, я послал к земле!

От мощного разрыва Ил встряхнуло,
Осколки хлесткие прошили самолет,
И что-то в сердце с болью мне рвануло.
Та рана никогда не заживет...

Привел я Ил израненный на базу,
Но на КП с докладом не пошел,
Тогда, после увиденного сразу
Не смог преодолеть потери шок.

Сидел, курил я, горький дым глотая,
И задавал себе вопрос простой:
"А я бы смог смерть смертью попирая,
Закончить так свой вылет боевой?"

...

Года прошли, а я все вспоминаю...
Того ведомого, что я не уберег.
Огонь в разрывах над передним краем.
И пламенем непрерванный полет.

четверг, 6 августа 2009 г.

МАКС 2009 и Twitter



Все ширится и ширится количество компаний, которые приобщаются к новым интернет-технологиям маркетинга и продвижения! Вот и вчера меня в Твиттере зафоллоувил (follow) аккаунт с простым названием @Aviashow. Причем не просто зафоллоувил, но и пригласил на МАКС-2009 ! Почитав посты и обещания этого аккаунта я понял - что мне все это очень интересно! А учитывая, что в момент когда в 3 километрах от моего родного города будет проходить международный авиакосмический салон, а я буду очень далеко от него на "берегах турецких" - обещания прямой трансляции происходящего на МАКСе - это очень привлекательно !

Причем - сначала удивительно, мне показалось (по количеству и качеству инсайдерской информации), что это официальный твиттер-канал МАКС2009. Однако, затем я увидел, что это канал СМИ не ассоциированного напрямую с МАКСом и фирмой "Авиасалон". Это канал проекта http://www.aviashow.info/

Ну и напоследок несколько цитат с твиттер-ленты, чтобы вы поняли о качестве предоставляемой информации:

В четверг, 17:00 и в субботу, 10:00 на авиабазе в Кубинке планируются полеты - подготовка пилотажных групп Русские витязи и Стрижи к МАКС


Полнолуние. В ЛИИ им. Громова ночные полеты, подсветка полосы, идет облет РТС. Диспетчер предупреждает об опасности столкновения с птицами.


Билеты на МАКС бывают и бесплатными. Розыгрыши проводятся на Радио Звезда, СИТИ-FM и Авторадио - все из списка инфопартнеров МАКС-2009.

Ах да - хотите быть "в курсе" и вообще "в тусовке" - подписывайтесь !!! И пишите !!!

вторник, 4 августа 2009 г.

Социальная реклама 72АГ !

Спасибо 72AG_BlackWing за совершенно потрясный рекламный постер 72АГ :)



пятница, 31 июля 2009 г.

Космонавт Феоктистов К.П. Эпизод биографии.

Совершенно случайно по рабочему вопросу (хм, скажем так...) натолкнулся на биографию космонавта Феоктистова Константина Петровича. (тут или тут)
Меня совершенно потряс один доселе не известный мне факт. А я думал, что про космонавтов знаю практически все.
Считаю нужным перепечатать.

Феоктистов Константин Петрович

... Учебу прервала Великая Отечественная война. Шестнадцатилетний юноша не мог оказаться в стороне от борьбы с врагами и Костя ушел на фронт, был разведчиком войсковой части. В 1942 году во время выполнения одного из боевых заданий он был схвачен и расстрелян (!!!). К счастью, рана оказалась не смертельной, после выстрелов Костя упал и потерял сознание. Его приняли за мертвого и добивать не стали, а бросили вместе с другими расстрелянными лежать на снегу. Ночью он очнулся и уполз с места расстрела. ...
Я в шоке. После такого еще и слетать в космос !!! Восторг !

Цитата Великого...


Не могу не процитировать и записать на память слова небезызвестного An.Petrovich о продвижении авиасимуляторов на рынки силами простых вирпилов. Эти слова вырвались у него почти случайно, уж больно сильно критикуют любой выход любого нового авиасимулятора. Конкретно на примере игры "1917:Война в небе" от комании neoqb

Ребят, да хотя бы осознать простой факт: за 3 года работы - команда симмеров положила продукт на полки в США.

Задумайтесь: с учётом того что мы - российская компания (отношение "там" к российскому "бизнесу" - объяснять не нужно?), что нашей компании всего 3 года (т.е. х... с горы) , что это наш первый проект ("я из лесу вышел, был сииильный мороз..."), и это не шуттер и не покемоны а авиасимулятор - блин, мужики, поверьте - это дорогого стоит.

Попробуйте создать в России софтверный (или любой другой) продукт, который будут производить в США, и который будет лежать там в магазинах. Вы не представляете, насколько это сложно, сколько международных договоров, сколько припонов в области права, финансов, налогов, разрешительных инстанций, хрен знает чего...

И за нами не стоит 1С, UbiSoft и т.п. Мы в мировом геймдеве - никто. Пыль.

А тут наших маркетологов ругают... Ну-ну... :)

четверг, 30 июля 2009 г.

Подарок на ДР. Или жена вирпила...

Всем привет ! Огромное спасибо вам всем за поздравления с днем рождения! Очень приятно!


Ну вот, помните я рассказывал и возмущался по поводу того, что жена мне дарит какие-то идиотские самолетики и думает что мне должно оно нравится?

Мы еще тогда совместно решили, что не надо проводить никакую воспитательную работу, а просто радоваться что у меня такая понимающая жена и принимать как должное ее доброе подтрунивание над моим увлечением !

Так вот на день рождения кроме полезных вещей типа костюма с рубашками она мне подарила ВОТ ЭТО !

Хм, я же никак не намекал, никакую воспитательную работу не проводил, а тут такая суперская штука ! Я счастлив!!!

Правда - в квартире на этом можно летать только по прямой - разворачиваться не получается - стены/диваны :)

Теперь с нетерпением жду выходных - выезд на дачу... Там должен налетаться вволю! Правда - если сия штука не сможет нормально летать при легком ветерке, то что же, придется задумываться о квартире с настоящей большой комнатой ??? Хм, а вдруг это намек? :))))

В общем ждите репортажей с попыток полетов. Осталось придумать громкое название.

"Черный бегемот" я уже расколотил, ну а эта штуковина пусть называется "Белый клоп" ! Хотя - может быть вы предложите название получше???

вторник, 28 июля 2009 г.

Наши поздравления !!


Дорогой редактор !!

Поздравляем тебя с днем рождения . Уверены, что твой творческий путь только в самом начале. Здоровья тебе и успехов во всех твоих делах !

пятница, 24 июля 2009 г.

Зачем спасли саратовский аэроклуб?

Собственно, а не зря ли мы с Вами спасали саратовский аэроклуб?
Если он оказался клубом-убийцей ? (утрировано для попсовости!)


Под Саратовом разбился Як-52: двое погибших
Под Саратовом разбился Як-52: двое погибших



В Саратовской области разбился одномоторный самолет Як-52. Два человека, находившиеся на его борту, погибли. Об этом сообщили в пресс-службе Приволжского регионального центра МЧС РФ.

По данным спасателей, авария произошла сегодня около 7:15 мск в районе населенного пункта Лесопильная под Саратовом.


Прибывшие на место спасатели обнаружили тела двух погибших, личности которых устанавливаются.

В настоящее время на месте происшествия работают оперативные...Читать далее >

РБК. Происшествия

четверг, 23 июля 2009 г.

Не могу пройти мимо!

Мэр побратима Петербурга пришел на показ мод в нацистской форме
Мэр побратима Петербурга пришел на показ мод в нацистской форме

Мэр румынского города Констанца, который является побратимом Санкт-Петербурга, Новороссийска и Одессы, шокировал общественность, появившись на людях в форме генерала вермахта времен нацистской Германии. Немецкую форму надел и его 13-летний сын, сообщает газета "Коммерсантъ".

В этом скандальном наряде Раду Мазаре появился во время показа мод в Констанце. Шокированным зрителям он объяснил, что вдохновился образами из фильма "Операция Валькирия". На этом он не остановился и продолжи рассказывать, что...Читать далее >

РБК. Политика

среда, 22 июля 2009 г.

Про "Че"

О важности революцииБизнес газета РБКdaily
О важности революции
Опубликована подробная биография Че Гевары

«Сидя в саду своего дома в предместье боливийского города Санта-Крус, отставной генерал Марио Варгас Салинас посвятил меня в секрет своего участия в тайных похоронах человека, за которым он охотился двадцать восемь лет назад. Сведения, которыми поделился со мной генерал Варгас Салинас, повлекли за собой целый поток новой информации».... Читать далее >

Газета РБК daily

вторник, 21 июля 2009 г.

40 лет "гигантского скачка для человечества"!

«Это один маленький шаг для человека,
но гигантский скачок для всего человечества»
Н.Армстронг.




Ой, чуть совсем не забыл...

Вчера исполнилось ровно 40 лет с того момента, как нога человека ступила на поверхность спутника нашей планеты Луны!

По этому поводу я много вам не расскажу, все уже практически рассказано. Просто хочу отметить сей факт. Причем не смотря на то, что это было - величайшее достижение техники и науки, или величайшая мистификация - отметить все равно есть что !
В любом из этих случаев - это величайшее событие и успех в одной из областей !

Хочу узнать ваше мнение по этому вопросу - потому справа сделал голосование! Голосуйте! Ну и в комментах пишите комменты :)

понедельник, 20 июля 2009 г.

День Победы. Печальный стих.

Печальный, но правдивый стих найденный пилотами 72АГ на просторах интернета.


"День победы"

Две девченки идут на танцы
Навстречу дедок весь в медалях
"Так войну же выиграли американцы,
А этому то за что дали?

Вообще янки - класс
Рядового Райна спасли
А наши? Да что у нас?
В бой под конвоем шли

Помнишь фильм "Сталинград"
Голливудский блокбастер
Сволочь - замполит, комиссар - гад
И за спинами заградчасти...

Без Америки в страшные дни
Не было бы победы"
И побежали дальше они
Похихикав над дедом

...А сегдня в каком то городе
Вечный огонь погас.
Причина простая вроде-
Нету денег на газ

Как победительницу нашу страну
Помнить будут едва ли
ДЕДЫ ВЫИГРАЛИ ВОЙНУ
А ПАМЯТЬ МЫ ПРОИГРАЛИ....

пятница, 17 июля 2009 г.

Аркада. Пятничная развлекуха !


Между прочим сегодня ПЯТНИЦА !

Пока вы все еще на работе - поделюсь с вами штукой, за которой я вчера провел весь рабочий день ! Улёт!


Чтобы начать нажимайте на эту ссылку - СТАРТ !

четверг, 16 июля 2009 г.

А.В.Ворожейкин "Солдаты неба"



В детстве я очень часто читал эту книгу. Перечитал раз 500. Знаю практически наизусть. Скорее всего она тоже очень сильно повлияла на мою любовь к авиации. Книга была вот с такой обложкой.


И вот, сейчас решил перечитать ее. Скачал - читаю. Представьте себе мой шок, когда выяснилось, что начинается она совсем не с того момента, который я так прекрасно помню. Обложка новой книги вот такая:


И если моя детская книга начиналась с главы "Калининский фронт" с сентября 1942 года, то новая книга начинается с событий произошедших намного раньше - с 1934 года, за 5 лет до момента начала событий в Монголии на Халхин-Голе.


Ничего так? 8 лет событий не попало в детскую книжку!!! Так не честно. Я например, только сейчас узнал, что Ворожейкин на Халхин-Голе был комиссаром эскадрильи, и на фронт Великой Отечественной пришел в звании старшего политрука, и звание капитана ему присвоили немного после...


В общем за день прочитал все про события в Монголии, узнал много нового - например как происходило становление Арсения Васильевича как воздушного бойца, как он учился на своих ошибках, как повредил свою спину и должен был быть списан из авиации...


Теперь начал уже читать про знакомые мне с детства события. И что вы думаете??? Это опять какой-то другой текст. Нет, в принципе все верно, все похоже - но какие-то эпизоды выкинуты, какие-то добавлены. Знакомые с детства цитаты переиначены, появились какие-то новые люди. Ага, и в ранней книге был Архип Мелашко, а в текущей он же уже Архип Мелашенко.


Что это было? Цензура? Авторская правка?


Тем, кто тоже читал и практически проживал эту книгу в красной обложке (как и я) крайне рекомендую перечитать ее теперь и в синей !

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...