Показаны сообщения с ярлыком Сухой. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Сухой. Показать все сообщения

четверг, 29 июля 2010 г.

Интеллектуальный менеджмент от П.О.Сухого

Очень интересная статья попалась।
При моей любви к авиации и трехлетнему ежедневному обучению руководству людьми, особенно "доброму и интеллегентному руководству" - эта статья, что называется "в жилу" попала।
Сама статья вот тут: http://www.aex.ru/docs/1/2010/7/27/1096/

Ну и несколько выдержек оттуда:


По большому счету успех Павла Сухого, создавшего одно из ведущих мировых авиационных КБ парадоксален. Без сомнения это был талантливый авиационный инженер, но одного этого мало, чтобы создать свою фирму. У него не было пробивной мощи Туполева, придворной ловкости Яковлева, поддержки «большого брата» Микояна, правильного «рабочее-крестьянского» происхождения Ильюшина.
...
И некоторые педагогические рекомендации в изложении Павла Сухого – на заметку молодому инноватору - выглядят так:



  1. Порядок на письменном столе - порядок в работе и голове। На рабочем месте – ни одной лишней бумаги или вещи.
  2. «Вы неквалифицированно сработали»। Не надо тратить слова, ругая человека – дай краткую и четкую оценку его работе.
  3. Не принимай поспешных решений। Прежде сам изучи тему до тонкостей.
  4. Любой расплывчатой формулировке и недоговоренности предпочитай ясность и четность, пусть даже не очень радующую।
  5. Я хорошо знаю достоинства и недостатки подчиненных в моем коллективе। И это - главное. Я не собираюсь искать лучших специалистов. Я хочу и буду работать с теми, кто у меня есть. Узнавать новых людей, привыкать к ним и тратить на это годы я считаю нецелесообразным – у меня на это нет времени.
  6. Не надо бояться талантливых людей। Ищи их и доверяй им наиболее ответственные участки работы.
  7. Большое видится на расстоянии: с подчиненными держи дистанцию, избегай панибратства।
  8. Из всех новых предложений умей выделить наиболее прогрессивные и начинай активно поддерживай их।
  9. Точность - вежливость королей। Цени время – свое и чужое. Будь точен и требуй этого от других. Пунктуальность, пунктуальность и еще раз пунктуальность.
  10. Тщательно готовься к публичному выступлению। Избегай длинных предисловий, а также речевых штампов и избитых формулировок. Излагай мысли последовательно, логично, информативно. Не читай по бумажке.
  11. Любое письмо не должно превышать полутора страниц машинописного текста। Более длинный документ начальство читать не в состоянии। Избегайте «дубового» русского языка - пишите так, как говорите.
  12. Я Генеральный конструктор и я отвечаю за всё।

понедельник, 29 декабря 2008 г.

SUKHOI.RU - Жив!!!


Собственно, если кто еще не знает то сообщаю - SUBJ !
Заходите, общайтесь !!!

пятница, 19 декабря 2008 г.

Новости авиакорпораций.Хана конкуренции!

По материалам Lenta.ru:

Совет директоров МиГа, который возглавляет представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), также рекомендовал акционерам компании досрочно прекратить полномочия нынешнего гендиректора МиГа Анатолия Белова.

Этот пост с 1 января 2009 года займет Михаил Погосян. При этом Погосян сохранит за собой должность гендиректора ОАО "Авиационная холдинговая компания 'Сухой'

Ну все, конкуренция между авиационными КБ прекратилась?
Я бы назвал это по другому - ОАО "Сухой" дивертифицировала свой бизнес.
Во времена кризиса решение может быть и правильное, но...
Даже Иосиф Виссарионович не складывал "все яйца в одну корзину".
А сейчас кажется именно это и происходит.
Через год "Гражданские самолеты Сухого" смогут производить и бомбардировщики на базе SSJ :)

четверг, 20 ноября 2008 г.

SUKHOI.RU - запасная полоса...

Давным-давно, я рассказывал, что основной точкой общения всех рускоговорящих вирпилов является форум sukhoi.ru.
Так вот, крайние недели три, а то и больше все вирпилы лишены этого ресурса.
Я уже начал думать, что всё - накрылся ресурс тазом.

Однако, годы слежения за ресурсом меня приучили, что у него есть "запасная полоса", посетив которую я узнал, что ресурс собирается оживать, что в данный момент он переживает смену провайдера (хостинга) и недели через две-три он таки оживет.
Поэтому, для тех, кто на Сухом относительно недавно я хочу представить его запасную полосу!
Полоса находится на форуме RedRodgers - http://www.redrodgers.com/forums/
Сама полоса вот тут - http://redrodgers.com/forums/forumdisplay.php?f=42

Пользуйтесь, общайтесь :)

четверг, 30 октября 2008 г.

Sukhoi Super Jet.неСистемный подход

Есть такой самолет.
Sukhoi Super Jet
Есть такая компания.
ОАО "Компания "Сухой"

У такой компании есть свой сайт - http://www.sukhoi.org/
Самолет SSJ для компании "Сухой" является одним из самых важных проектов! Не буду говорить, что он им поможет выжить, но все равно - очень важный проект!

Самолет SSJ это новое слово в отечественном самолетостроении - ибо говорится, что "ВСЕ ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА от проектирования до обслуживания автоматизированы".
Логично предполагать, что и система маркетинговой поддержки этого самолета тоже должна быть автоматизирована.

ТАК КАКОГО ЖЕ СПРАШИВАЕТСЯ, на сайте компании на странице посвященной САМОМУ ВАЖНОМУ САМОЛЕТУ возникает "Ошибка 404" ???????

Вот, убеждайтесь сами: http://www.sukhoi.org/planes/projects/rrj/
Попадаем на эту страницу с помощью нормальной навигации по сайту: Самолеты - Гражданская авиация - Sukhoi Super Jet 100

четверг, 11 сентября 2008 г.

Индустрия. Блоги?

5 мая этого года я написал топик на Сухой.ру о нашем блоге, и стал интересоваться мнением коммьюнити про их отношение к блогам и вообще.
Выяснилось, что коммьюнити ничего полезного про блоги не знала и вообще говоря - то что оно видело вызывало резко отрицательные чувста.
Пришлось провести разъяснительную работу, дать ссылку на книжку, которая меня подвигла на создание блога.

На самом деле - блоги это "шоу бизнес" - средство повышения доверия к тебе
самому.
Это во первых.
Во вторых - в Гугле - поиск по блогам по ключевым словам является релевантней сайтов и форумов.
Ну и в третьих - блоги это большая "сетевая" газета, которая в будущем будет использоваться сильнее чем PR и реклама на телевидении и радио.

Ах, да - умная и простая книжка есть.
Антон Попов "Блоги. Новая сфера влияния"
Ну или блог автора книги: http://blogbook.ru/

Так и хочется сказать - прошли годы. Но нет, не прошла и пара месяцев, как команда "Gennadich Team" в связи с подготовкой нового авиасимулятора заявила, что готовит к открытию собственный блог!
Недавно, в начале сентября (на том же Сухом.ру) появилась инсайдерская информация, что и Олег Медокс тоже собирается открывать блог!
...походу "Рыцыри" подстегнули Медокса, тоже собирается открывать сайт и блог...

А у меня теперь почему то возникает подозрение, что именно рекомендованная мной книжка стала переломным моментом ("последней соломинкой, что ломает спину верблюду") для всей индустрии авиасимуляторов.
Ну да точно мне никто этого не скажет, или даже открестятся, зато за этот пост я однозначно получу, что мол много про себя вообразил :)

вторник, 9 сентября 2008 г.

Индустрия. Нужна помощь

Я недавно представлял вам проект "Knights of sky" !
Так вот, скорее всего называться он таки будет по другому, а именно - "Rise of flight". Но это не главное, что я хочу сказать, главное это то, что у всех желающих (с опытом и главное огромным желанием) появилась возможность поработать в индустрии производства авиасимуляторов.
Вот слова LOFT-а из "GT Team":

1) Во первых прошу выйти из строя всех владеющих Русским языком и 3Д Макс и Фотошоп. У нас кажется кончились руки. Готовы рассмотреть от вас предложения по удаленной работе, делать нужно модели не сложные но мы требуем точности, ответственности, качества, готовы после теста оплачивать. Готовьтесь предоставить внятно оформленное портфолио и подписывать NDA.

2) Вообще можно уже наверное размышлять о squadcenter. Пора бы его нарисовать, запрограммировать и начинать регистрацию виртуальных полков, а то потом как обычно не избежать разборок "я первый встал, верните тапки".

Когда мы были комьюнити мы как раз такое бы и стали делать, считаю теперь вправе ждать от вас :) (кстати неплохо бы что бы он объединял комьюнити на разных языках, был бы еще википедией и игры могли бы быть разные, готовы рассмотреть условия что те кто его сделают качественно и соберут там N людей могут расчитывать на доход с рекламмы).

3) Третье, есть мысли о привлечении некоторых особо рьяных к производству миссий, еще до релиза. То же в этом месте хотелось бы понять если у нас такая перспектива. Требуется действительно Знание ТВД, и умение делать ИНТЕРЕСНЫЕ миссии а не только длинные.

4) Так же мне бы хотелось спросить, есть ли тут человек владеющий скилом сайтоделания достаточно, и часто говорящий "Эх если бы я занимался сайтами и блогами разработчиков, я бы сделал это вот так и вот так, и еще тут бы прикрутил голосовалку, и вот тут бы вот так удобно сделал и т.д.", для вас у нас есть вакансия.

В общем дел навалом, а поскольку вы вроде как комьюните первое, вам и ответственность, что бы потом можно было к седым мудям добавить аргументовна форумах :)


Источник -
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1176029&postcount=1047

четверг, 4 сентября 2008 г.

Ожидания. "Knights of the Sky"

Я периодически провожу обзор существующих, либо ожидаемых авиасимуляторов, но совершенно забыл про НЕЧТО, что все с нетерпением ждут, но не совсем представляют что это будет.
Итак, Gennadich Team в недалеком (надеюсь) будущем нам предложит революционный (ну конечно же) авиасимулятор WWI - "Knight of the Sky"


Информация по этому продукту есть на Сухом, но увы - она вся в одной теме! То есть, вы "либо в теме, либо в пролете"! Разработчики обещают вот-вот выложить в свой блог все самое важное и интересное, но пока блог довольно пустой, и кажется все еще в стадии бета-тестирования. И даже не stand-alone ! Поэтому ссылку на него пока не дам. Могу попробовать пообещать вам прочитать тему на Сухом целиком и сделать для вас краткое изложение :)

Ну и пожалуй самая важная часть для меня.
В мире авиасимуляторов есть такая легендарная личность - Петрович. Если грубо сказать - то именно он мне кажется автор того замечательного Су-25Т, который мы можем наблюдать в проекте Eagle Dynamics - "LockOn: Горячие скалы". Кто знает - понял сразу о чем я. Кто не знает - рекомендую - посмотрите и попробуйте, хотя бы один раз. Даже если вы не любите свистки и летающие компьютеры...
И вот, сия личность - Петрович перешел работать в Gennadich Team именно над проектом Knights of the Sky. А где Петрович - там лучшая в мире аэродинамика для авиасимуляторов! Можно это наблюдать на примере "классических струек".

вторник, 1 июля 2008 г.

Газета 72АГ. Но почему версия 3 ?

Сегодня у нас уже сто первое сообщение !
Я везде на форумах в которых я периодически болтаю повесил себе в подпись ссылку на Газету.
Например на Сухом это выглядит так: "Газета 72АГ v3.Теперь онлайн!"
Может возникнуть естественный вопрос - почему версия 3?
Попробую рассказать.
У меня в голове отложилось как раз три этапа становления и развития нашего "печатного органа" :)
Этап 1.
Этот этап уже практически не вспоминается, помнится, что да вроде бы что-то делали и что-то получалось. Но нигде никаких зарубок в Истории по этому поводу найдено не было. Но вроде как рассказывают, да был некий первый выпуск "Боевого листка".
Этап 2.
Этот этап - попытка освоить полиграфические технологии в военных целях. Делалось практически настоящим печатником (привет Дементу!), делалось с огоньком, интересно, но втайне от всех. Выпускались отличные pdf-документы, они отлично печатались. Было красиво. Одни колонки и разделы чего стоили ! Было выпущено два практически периодических издания - от 2 июня 2004 года и от 27 июля 2004 года. К счастью, сии шедевры до сих пор хранятся в Сети и можно посмотреть их вот по этому адресу: http://gazeta72ag.narod.ru/ К сожалению, из-за того, что проект делался "де факто" одним человеком - через некоторое время он заглох. Несмотря на попытки создать более менее постоянную редакцию издания, но они заглохли, хотя был организован даже workplace для редакции. А шуму-то было - шуму :)
Вот пример одного из отзывов:
Эта газета, я уверен, будет пользоваться огромной популярностью у вирпилов России. А даже, может быть, в последствии будет выходить на иностранных языках и станет распространяться во всем мире. А потом газету будут выпускать в бумажном виде и распространять в игровых точках. Появится сборник выпусков, будет выходить раз в месяц журнал, а потом кто-то напишет книгу. Это именно то, о чем давно уже говорили на сухом.ру, чего так не хватало игровому сообществу и к чему стремились многие, но никто еще не осмелился реализовать это подобным образом.
Этап 3. Теперь ОНЛАЙН.
Настоящий этап. Пока продолжается. Необходимость публиковаться ежедневно мотивирует и держит в тонусе. Креатив настоящего автора периодически заканчивается, но тут YouTube приходит на помощь :) Ну в общем вот такая история с бесконечными попытками создать Боевой листок
PS. А еще можно описать бесконечные попытки создать собственную пилотажную группу !

понедельник, 19 мая 2008 г.

Sukhoi SuperJet. Первый полет


Какой сегодня замечательный день!
Ожидание полета было недолгим.
По информации с форумов AVIA.RU и Sukhoi.ru Сухой SuperJet-100 выполнил свой первый испытательный полет !
По предварительной информации полет происходил в штатном режиме !!!
Поздравляю всех с этим большим достижением и праздником российской авиации !!!

В ожидании ПОЛЁТА


ВЕДОМОСТИ
Все-таки он катитсяВсе-таки он катится

В Комсомольске-на-Амуре прошла презентация Sukhoi Superjet 100. На его взлет гостей не пригласят. «Superjet — наше дитя, его рождение — таинство, — объясняет гендиректор ОАО “Сухой” Михаил Погосян. — Беременная женщина никогда не пригласит на рождение ребенка прессу и гостей»

Для нас день взлета будет самым большим праздником — никакой Новый год не сравнится, — говорит Сергей Владимирович, рабочий ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина» (КнААПО). Далее


"К звездам!" Итоги.


Вот и завершился наш турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9.

Много пилотов приняло участие в турнире, много испытаний им пришлось пережить. Просматривая треки победителей я увидел как нелегко им давались рекорды, как долго и упорно каждый шел к своему "потолку".
К сожалению, не все претенденты на победу прислали мне свои треки. Поэтому места были распределены сначала по приславшим треки, а остальные распределены по заявкам (скринам). Треки победителей доступны по ссылке на место победителя.

Итак результаты.
1 место - 3GIAP_Fedya (3GIAP) - 16 430 метров
2 место - Mess92 (Сухой.ру) - 15 220 метров
3 место - 71Stranger (Сухой.ру) - 14 210 метров

Вот так выглядит тройка победителей.
Остальные места распределились следующим образом:
4) Denik(Сухой.ру) - 15 210 метров
5) Alex_nn (72АГ) - 13 500 метров (09.05.08)
6) les (72АГ) - 13 120 метров (09.05.08)
7) Fox (Сухой.ру) - 12 710 метров (07.05.08)
8) Arrow (72АГ) - 12 160 метров (07.05.08)
9) Crus (72АГ) - 11 400 метров (08.05.08)

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТРОЙКЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ЛИЧНО ЧЕМПИОНУ 3GIAP_Fedya (3GIAP) !!!

От себя хочу сказать спасибо Феде за то, что звание "Лучший космонавт" осталось на красной стороне силы ! :)

Замечания по трекам. Друзья - простите - не удержался:
1) трек Феди - варпит. Поэтому считаю своим долгом попросить у него рассказать о методике набора этой высоты !!! Начиная от выбора карты и заканчивая рассказом как ему помогал в наборе крен до 60 градусов ???
2) Месс - тебе отдельный респект за леденящую кровь посадку на высокогорном аэродроме ! Я оценил! Думаю нам в ШЛМ 72АГ надо будет ввести упражнение Конвейер на этом аэродроме !
3) Странник - у тебя не было взлета на треке, что являлось нарушением правил. Если бы Месс не побил твой результат у меня был бы сильный диссонанс в выборе победителя.

Еще раз хочу сказать СПАСИБО всем участникам - было очень интересно !!!

четверг, 15 мая 2008 г.

"К звездам!" Осталось два дня !!!



До завершения нашего турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9 осталось два дня !

Спешите !

В самом деле - что еще делать, когда лежит Сухой.Ру ?

На сегодняшний день - турнирная таблица осталась без изменений. (Добавлено - Федя из 3 ГИАП обновил свой рекорд и поднял планку до 16 430 метров!) Посмотреть турнирную таблицу можно в предыдущем сообщении.

Начинаем подбивать итоги.

Поэтому прошу первую пятерку по турнирной таблице

1) 3GIAP_Fedya (3GIAP) - 16 060 метров (07.05.08) - unreal ?

он же - 16 430 метров (13.05.08)

2) Denik(Сухой.ру) - 15 210 метров (07.05.08) - нет трека

3) Mess92 (Сухой.ру) - 14 060 метров (06.05.08)

4) 71Stranger (Сухой.ру) - 14 030 метров (07.05.08)

5) les (72АГ) - 13 120 метров (09.05.08)

прислать свои треки в формате *.ntrk на проверку по адресу:

arrow72ag -ГАФ- mail.ru

среда, 14 мая 2008 г.

Sukhoi SuperJet разогнался до 162км/ч

ВЕДОМОСТИ
Sukhoi Superjet 100 вывели на раскаткуSukhoi Superjet 100 вывели на раскатку

Сегодня состоялись первые рулежки и пробежки самолета Sukhoi Superjet 100. Первый полет лайнера ожидается в мае, а передача «Аэрофлоту» — после сертификации. По правилам, самолет должен совершить 600 зачетных полетов. Далее


понедельник, 12 мая 2008 г.

«К звездам!». Половина конкурса позади.

Завершилась первая половина нашего турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9.

К турниру подключаются все новые и новые участники.
Итак, на сегодняшний день мы имеем следующие результаты:

1) 3GIAP_Fedya (3GIAP) - 16 060 метров (07.05.08) - unreal ?
он же - 16 430 (13.05.08)
2) Denik(Сухой.ру) - 15 210 метров (07.05.08) - нет трека
3) Mess92 (Сухой.ру) - 14 060 метров (06.05.08)
4) 71Stranger (Сухой.ру) - 14 030 метров (07.05.08)
5) les (72АГ) - 13 120 метров (09.05.08)
6) Fox (Сухой.ру) - 12 710 метров (07.05.08)
7) Alex_nn (72АГ) - 12 500 метров (09.05.08)
8) Arrow (72АГ) - 12 160 метров (07.05.08)
9) Crus (72АГ) - 11 400 метров (08.05.08)

Если кто-либо из участников с Сухой.ру желает прославить свой сквад – предлагаю прислать мне любым способом (блог, форумы) информацию о принадлежности к скваду с ссылкой на сайт(форум) сквада.

Надеюсь все участники понимают, что окончательное распределение мест будет проведено после изучения треков полета ?

Присоединяйтесь !

среда, 7 мая 2008 г.

"К звездам". День 1


Итак, завершился первый день нашего турнира «К звездам!» по достижению максимального динамического потолка на самолете МиГ-9.
Хочется сказать, что турнир вызвал живой отклик сообщества и потому мы анонсируем еще один официальный источник информационной поддержки – форум «Сухой.ру». Причем отклик на этом сайте был такой живой, что пришлось вмешаться модератору с целью прекращения оффтопа и флуда. Спасибо тебе, naryv (sukhoi.ru) !!!

По результатам обсуждения и пожеланиям было уточнено задание на полет.

Было выполнено два зачетных полета:
1) Mess92 (sukhoi.ru) – 14 060 метров
2) Arrow (72 АГ) – 12 160 метров

Вот такие у нас результаты первого дня соревнований.

Участники полны новых идей и задумок на победу!

Присоединяйтесь !

понедельник, 5 мая 2008 г.

9 мая в музее ВВС

На Сухом приглашают провести 9 мая в музее ВВС.
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=51863

Цитата "Sidor"":
9-го мая в подмосковном Монино состоится день открытых дверей в Центральном музее ВВС. Силами волонтёров будут открыты для бесплатного посещения несколько экспанатов, в которых будут проводиться экскурсии:Ли-2 (в санитарном варианте)Ми-12 (второй и последний экземпляр самого большого в мире вертолёта)МиГ-9 (попасть внутрь смогут, наверное, только дети, т.к. самолёт маленький)МиГ-31 (б/н 202, четвёртый серийный экземпляр)Як-40 (СССР-87490 с салоном 1-го класса на 11 мест)Возможно, будут проводиться экскурсии с внешним осмотром Ми-24А и Ка-25, но это не на 100%, всё будет зависеть от количества свободных людей.Ориентировочно, мероприятие продлится с 10.00 до 16.00.Как доехать:От метро Перово* маршруткой №587 "Перово - Военный городок Монино" до конечной остановки,далее-методом опроса местного населения или вместе с основной группой. Стоимость проезда-60 рублей, время в пути-около 45 минут (45 минут-это минимум. Время в пути сильно зависит от дачного сезона, погоды, степени загруженности Горьковского шоссе и времени выезда из Перово).*1-й вагон из центра, выходите со станции направо, потом по лестнице наверх. Напротив выхода увидите остановку маршруток.*Выход из метро находится на Зеленом проспекте, по четной стороне, ближе к 3-й Владимирской улице, приблизительно - Зеленый проспект, д. 24.Рядом-сетевой супермаркет.От Ярославского вокзала электричкой до станции Монино(стоимость проезда-72 рубля,время в пути-около 1ч 20мин), прямо напротив станции - КПП "Северное" военного городка. Входите в городок (вход свободный) и далее до музея самостоятельно, около 15 мин. пешком.На машине: По Горьковскому шоссе (М7) ок. 25 км от МКАД до поворота на Монино: проезжаете по табличкам Балашиху, дер. Новая, пос. Зеленый, пос. Старая Купавна, остановку "Академия ВВС" и видите посреди леса светофор на Т-образном перекрестке (ориентир-автобусная остановка "Монинский поворот"), налево с которого уходит асфальтовая дорога. По ней прямо 1 км до железнодорожного моста, который идет поверх дороги. Перед этим мостом - налево, вдоль ж.д. 500м. мимо станции и магазинов до КПП Северное.Учтите, что подобные мероприятия бывают пока очень редко. В прошлом году такое случалось дважды: 9-го мая и на 95-летие ВВС.Отвечу на любые вопросы!
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...