Иностранные проекты "Ил-2"

Друзья, наверняка вы знаете, что как коммерческий продукт "Ил-2" успешен не только в Русскоязычных странах, но и во всех остальных.

Однако, все мы знаем русскоязычные (по разработчикам) проекты типа ADW и WarSib

Но сознайтесь - много ли вы знаете иностранных проектов?
Я до вчерашнего дня - НИ ОДНОГО!
Странно, правда?
Там-то вирпилов поболе нашего будет на самом деле!

Итак, благодаря новому весьма и весьма неординарному курсанту в 72АГ из дальнего зарубежья мы теперь знаем про один из таких проектов. Кто знает - может быть интересно и там будет. Не все же с финнами на ADW дружить :) Вот выучим итальянский - и тогда в чужом ADW прозвучит: "Превед, РОГАЦЦИ!"

Однако, дадим слово 72AG_Martefi:

Вчера мне наконец удалось выловить двух израильских вирпилов в их ТС и пообщаться с ними. В результате я был ознакомлен с проектом, где они летают (общебуржуйским, а не израильским).
Называется The Gothic Line зимняя итальянская кампания 1944 год. Эта кампания делается в рамках программного пакета SEOW = Scorched Earth Online War System. Ccыла:

http://85.14.216.230/ScorchedEarth/MP4/Scripts/default.php

Для участия нужно гиг (!) модов.
Вообще, как это принято у нерусских программистов – очень тяжелая система, все работает криво и только через Internet Explorer, скрипты и т.п.

Суть заключается в следующем: есть некоторая офф лайн прога, куда заходят и планируют миссию. На карте есть дороги, по которым движется техника, мосты, филды и нас пункты. Есть цель – захватить некий пункт в конце карты, тогда кампания кончится. Про вражескую наземку все известно весьма предположительно, поэтому очень важны миссии разведки. Та наземка, которую разведали – становится известна. Исходя из этого планируются миссии – поиск и уничтожение колонн и пр. наземки, сопровождение, перехват и т.п.
Особое значение приобретает защита и бомбежка мостов – либо вы задержали продвижение вражеской наземки, либо дали возможность продвинуться своим.

Карта Италии считается легкой – практически невозможно движение техники вне додрог – кругом сплошные горы.
Участвуют несколько буржуинских сквадов, несколько десятков человек, думаю, что даже за сотню. Каждый планирует свою часть миссии через энту самую прогу.

А теперь ВНИМАНИЕ!
После всего этого энта самая прога рисует по заявкам всех участинков АХРЕНИТЕЛЬНЫЙ корпоратив! (Я так понимаю – это есть мечта Штурмана и всех, кто трудится над картой, так?). Ну, а потом, в указанное время, этот корпоратив играется.

Это было описание сервера и проекта в общем, так сказать...
А вот вам описание собственно вылета на проекте от того же автора:

Вылет 19 апреля. Luftwaffe vs RAF 1940.

Описанный мной проeкт продолжается, а вот кампания Gothic Line была закрыта по тех причинам – глюки, баги, проблемы с коннектом и т.п. Теперь там будет играться Battle of Britain.

За исключением кампаний, где определяются цели и набираются очки, которые в конечном итоге и складываются в победу, народ там в неурочные дни также развелкается отдельными миссиями.
Вчера я принял участие в отражении налета неслабой группы Хенкелей и 110 (под прикрытием, естественно) на побережье Англии. Нас играло трое против человек 20 синих, остальные – боты. В целом расклад примерно 40 на 30.

Я шел в группе спитфаеров. Взлетали с дрома южнее Лондона, набрали 5000 метров, обнаружили противника, атаковали. Я задел 4 Хенкеля в один проход – один за другим, об одном из них получил сообщение об уничтожении, остальные тоже были не очень жильцы – во всяком случае – через канал им было бы трудненько перелететь. Возможно их записали другим пилотам, хотя конечно же Хенкель живуч. Мой самолеот получил очередь в зад от Месса прикрытия, стал ощутимо заваливаться на правое крыло, БК кончился. Получил разрешение выйти из боя и вернуться на базу. Хенкели по мне почти не стреляли – то ли другими были заняты, то ли я всякий раз из мертвой зоны заходить умудрялся.
Мои ощущения от раннего Спитфаера - очень неустойчив и медлителен, движок глохнет при отрицательных перегрузках.

В общем – масса положительных эмоций получена. Подобные развлечения можно смело рекомендовать зеленым птенцам вроде меня. В обычном он-лайне нас едят по разнарядке более опытные и умелые, остается только бомбить, либо висеть у кого-нибудь ведомым (не очень надежным) и надеяться на слепой случай, численное превосходство и т.п. А здесь все-таки довольно большая часть – боты, да и миссия вполне подходит для новичков – бомберы – плотным строем, прикрышка – не всесильна, упали сверху – хлоп, хлоп – глядишь, и сбитый! Очень здорово подымает уверенность в себе и мотивацию учиться летать лучше.

Устраивают все это безобразие ребятки из Италии, сквад ихний называется 22GCT, сайт http://www.22gct.it/
Как вы легко можете догадаться – ребятки эти сплошь синяки, и у них – ВНИМАНИЕ! – большой дефицит красных! Роль красных там обычно отводится израильтянам, а их мало.

Кстати, я поискал кое-что по этому проекту самостоятельно и вот, даже нашел Wiki по этому проекту.
Кто заинтересовался - думаю будет достойным продолжением изучения: http://seowwiki.swil.fr/index.php?title=Main_Page

Ну а напоследок - вопрос Издательства -
А ВЫ ЗНАЕТЕ КАКИЕ-ЛИБО ЗАРУБЕЖНЫЕ ПРОЕКТЫ ИЛ-2?

Сервер мечты. Две версии...

Всем привет !

Часть 1.
В комментариях ко вчерашнему сообщению Ромео бросил ссылку в реальность написанного по которой я до сих пор не могу поверить!
Если коротко - то наш старый знакомый и сослуживец Бармалей (помните Историю Лилии?) предлагает сделать WarBirds Freehost из ... ИЛ-2 !!! Причем не просто предлагает а уже почти сделал! Ну, в смысле решил огромное количество принципиальных технических проблем, которые и мешали сделать такое ! Как там говорит Дима Билан - "И невозможное возможно!" :)

Вот для тех кому лень читать все 14 (надеюсь пока!) страниц кину пару цитат.

Да кстати, сегодня восстановил по команде убитую машинку(джип), статики восстанавливаемы! буду теперь ангары заставлять восстанавливаться.

Прикрутил полноценный автоматический респавн для всех наземных объектов попадающих в секцию NStationary. Это все танки, машинки, пушки и самолеты. Сам ил респавнил только объекты из класса артиллерии, причем туда и танки входили, которые стреляли. Теперь респавнится вся наземная техника. В будущем можно будет регулировать время респавня в зависимости от всяких условий - механизм позволяет каждому юниту запоминать свое время респавна. Для зданий почти сделал респавн, остался один нюанс - те здания которые идут вместе с картой, их еще не разобрал, они как-то отдельно обрабатываются. Механизм таргетсов ила научил учитывать здания как цели, теперь можно смело приступать к закрытию аэродрома по условию уничтожения всей наземки на нем.

Вот так вот ! И, между прочим - Бавария наш знал о ведущихся работах, но молчал! Наверное, боялся сглазить! :)
Скажу свое мнение:

• Это супер!
• Но мне почему-то кажется, что чистым Ил-двашникам, которые не знакомы с чистыми и светлыми идеями ФриХоста и никогда на нем не летали, или летали очень мало - эта идея не понравится. Хотя бы из-за планирующихся иконок "ака ФриХост"
• Зато боюсь, все старики сквада, мамонты и им сочувствующие безоговорочно уйдут туда!
• Так что ждем очередных войн в скваде :)

Часть 2.
Задолго до того, как я узнал про часть 1 я имел смелость помечтать о том, каким должен быть сервер для авиасимулятора. Результаты мечтаний без привязки к их технической реализации выкладываю тут. Может быть Бармалей что-нибудь утащит отсюда ? На самом деле - мечты все-таки слегка кривобоки в силу применимости к концепции Ил-2. Ну я не знал, что вся кривобокость и ограниченность Ил-2 уже сняты !!!

Сервер моей мечты

Мои фантазии на тему сервера.
Мои фантазии не уложились в рамки одного сервера

Идея такая - один сервер middleware на котором расположилась логика войны и цифровая карта всего игрового мира.Игровой мир это грубо говоря пять серверов, на которых запущены все пять карт (или сколько их там) для Ил-2.
Соответственно имеем на текущий момент два ТВД - Европа и Дальний восток (Манчжурия и карты Японии и Тихого океана). Через все карты проходят границы государств (именно это нам дает координирующий и управляющий сервер), границы государств могут превращаться в линию фронта.
Далее - определение экономики.На единой карте мира выделены нефтеносные и рудоносные районы (хинт - танки, самолеты, топливо, вооружение - все это производные от нефти и руды).
Кроме того - выделяются сельскохозяйственные районы. Все это нам дает промышленность на которую работает НАСЕЛЕНИЕ. Население питается продовольствием (для этого нужны сельхозрайоны) и работает на заводах, которые и производят танки, самолеты и вооружение.У населения есть параметр, с названием "удовлетворенность жизнью". Он может расти, и он может падать. Население живет на территории и может по ней перемещаться.
Вводим понятие "ТОТАЛЬНАЯ ВОЙНА". Теперь смысл наносить ковровые бомбардировки населенных пунктов - прямым следствием этого будет снижение производительности самолетов, танков и т.д. Позже еще упомянем возможность по использованию населения. Ну и вообще можно разбомбить промышленные предприятия... Ясный пень - введение таких ресурсных районов дает нам возможность вести войну на обладание этими территориями. Больше руды - если есть предприятия и население для работы на них - больше танков, самолетов, etc.Война за территории дает нам возможность получить не только руду и нефть, но и НАСЕЛЕНИЕ. В частности население на оккупированных территорий. Население мы можем в рамках ТОТАЛЬНОЙ ВОЙНЫ угнать на работы в другие территории. Такое население можно меньше кормить... И заставлять работать 24 часа в сутках. Но оно может насыпать песочка в буксы...
Ну это первые зарубки в плане экономики.

Политика. Я бы ввел вообще 4 государства со своими особенностями и самолетами. Появляется дипломатия. Например немцы в Европе летают на самолетах поставляемыми по ленд-лизу из Японии. И англичане с американцами тоже за немцев. Теперь сама война. Войну будем рассматривать как противостояние двух сторон в конкретном месте пространства. Хочется, чтобы было два штаба. Штабы имеют ресурсы в виде войсковых соединений - танки, самолеты, соединения ПВО, транспорт, корабли, и т.д.
Перед началом войны штабы размещают свои соединения по картам с использованием интерактивного механизма на главном сервере проекта. Понятно подходы к стратегии могут быть разными. Например - сплошная оборона, или оборона только ресурсных центров? Концентрация на нападении или на обороне? Ну и тому подобное. После размещения сил и средств на "карте мирного времени" можно проводить группировку и передислокацию сил и средств (тоже механизмом на сайте). Ну а потом исходя из целей и пожеланий можно начать войну. А можно и не начать
Эээ, забыл сказать, что начинать жизнь сервера можно с года так 35-го. И для начала у всех будет самый плохой самолетик из возможных. То есть для Германии встанет вопрос - сразу бросаться в войну на Хорьхах или подождать до разработки 109-го...
Опа - разработка. Точно - вводим понятие НИОКР. Для него нужны ресурсы, в том числе и время.
Возвращаемся к войне. Ну тут для начала думать много не особо интересно. Можно остаться в правилах АДВ, только входные параметры (самолеты, ЛФ, лочка вооружения) на карту будут зависеть от экономики, политики, стратегии и т.д.Ну, концептуально для начала хватит.
Вот какие сразу мысли лезут:
- мирное время. Можно производить воздушные парады. Покажешь много самолетов - у населения вырастет мораль - скачок производительности (ничего не напоминает?). Покажешь новый тип вооружения - у всех других стран у населения упадет мораль - у них падение производительности.
- война. Можно производить агитационные полеты, разбрасывать листовки. Упадет много листовок на Берлин - население расстроится, станет плохо работать. Листовки над линией фронта - наземный враг начинает сдаваться в плен.

Ну в общем ясный пень, что получается нифига не исторический сервер. Ну и понятие баланс будет не искуственным, а напрямую зависеть от политики и экономики.

Вот такие мысли!

PS. Кстати, сегодня последний день голосование за "картинки по выходным" ! Успейте проголосовать !

ADW. Плюсы и минусы

И вот, наступил очередной перерыв в войнах на ADW !

Время подводить итоги и бросить камнем !

Итак, главные минусы ADW для 72АГ, которые озвучил командир подразделения Ил-2 72AG_Goosf:

1. АДВ правиться не будет, то есть воспринимать надо "как есть" со всеми достоинствами и недостатками.
2. В последнее время снизилась функция администрирования на форуме и в игре.
3. Очень много критики 72АГ со стороны участников проекта.
4. Перепалки на форуме Алькар, с вовлечением наших пилотов (некоторые особо несдержанные наши пилоты даже позволили себе оскорблять противника).

Главный вывод - 72АГ необходимо отдохнуть от ADW, остальным пилотам на ADW надо отдохнуть от слишком эффективной для них 72АГ :)

Куда деться 72АГ?

• Найти похожий сервер
• Найти совсем другой сервер
• Сформулировать, наконец, пожелания к серверу
• Написать свой сервер

Думаем, выбираем

Опять про поезд

Все таки тема поездов - это одна из любимейших тем в 72АГ.

Слово 72AG_Kayra:

Опять по поезду...Пошли сегодня по прифронтовому поезду.Поезд стоял за полевым складом и позицией ПТА. Прикрывала куча синих, но были и красные.На подходе попал под атаку мессера, ушел маловысотным "Хуком" влево.

Решил зайти с запада, обойдя склад и ПТА. Навстречу попалась "штука", сошлись в лобовую.

Штука оказалась послабее......

но сзади пристроился мессер.

Ушел вправо вверх и мой стрелок с ним справился.

Пошел правым на поезд, еще один прицепился...

Заходил под плотной атакой.

Ушел и с доворота сыпанул АЖЕшки.

Попал.

7 вагонов (в них 14 зениток) и 4 коляна.

И вот таким вернулся.

Итог вылета:25 едениц наземной техники.2 сбитых самолета.

Из записных книжек

Автор - 72AG_Falcon.

Небольшой эпизод из большой череды историй, которые происходят ежедневно в виртуальном небе виртуальной войны. Но каждый такой эпизод оставляет в душе вирпила далеко не виртуальный след, от радостных эмоций, или от депрессии, вызванной рядом катастрофических случайностей, а то и просто ротозейством. И чтобы получать эти эмоции мы готовы вылетать снова и снова.
Вылет, который хочу описать произошёл на карте Кубань. Война в самом разгаре, синие с большим численным перевесом выиграли вторую подряд карту. Их бомбардировщики, практически безнаказанно, миссию за миссией наносят удары по нашим аэродромам.
Полк 72АГ/11 откатился на пятое место. Активность пилотов упала в преддверии праздника и из-за домашних проблем, не терпящих отлагательств. Но в тот вечер трое пилотов всё-таки собрались вместе и решили ответить ударом на удар. Атаковать решили прифронтовой аэродромный склад возле Анапы. Зайти с юга со стороны моря, отбомбиться и при необходимости совершить посадку в Новороссийске. С самого начала не заладилось. Фолкан невнимательно выбрал аэродром, встал не на ту площадку, и был кикнут с сервера. Над землёй стоял утренний туман, видимость ужасная. Повторное подключение и сбор заняли в общей сложности минут семь. Вероятно это и сыграло роковую роль. К тому же Фолкан усугубил ситуацию. Решив ввести противника в заблуждение, он повёл группу курсом 305 град. на северо-запад и только в квадрате N15 повернул на юг. Перед поворотом, мл. лт. Симон, специально пересел на короткое время на место стрелка, чтобы ещё больше запутать противника, пользующегося различными способами поиска бомберов. Наивные ребята, они ещё не знали что на их перехват уже летит пара мессеров из дивизии Skulls (черепа). Не буду утверждать, что эти черепки просматривали запись, или пользовались ещё какими-то способами. Возможно они действовали просто по интуиции. Но они оказались в нужное время, в нужном месте.
Возглавлял пару синих командир полка – лейтенант =S=Glaz+. Ведомым шёл его заместитель –оберфельдфебель =S=Voodoo. Дивизия не выделялась особыми успехами, Glaz+ и Voodoo не были любимчиками Геринга, но амбиций этим ребятам было не занимать и они с азартом пошли на охоту. А три Пе-2 представляли собой жирную дичь. Ожидание не заставило их ждать. В квадрате N14, на высоте около 5000м., Glaz заметил три контакта направляющихся на юг. Сомнений не было это были Пе-2. Передав ведомому пару указаний, Glaz и Voodoo пошли в атаку на крайнюю Пешку.
Красные бомбардировщики плохо подготовились к вылету. Карта только что сменилась Угол сброса не был предварительно рассчитан и Фолкан с Симоном наспех вводили данные в программу «Штурман». В таких условиях подход мессеров никто не заметил. Вероятность появления противника в тылу, конечно никто не сбрасывал со счетов, но Фолкан надеялся, что они всё-таки успеют уйти на юг к Геленджику. «Сорок один и четыре десятых градуса, а как у тебя?»-произнёс Симон. Фолкан нажал кнопку передачи, чтобы сообщить свои данные, но ответиь не успел. «У меня стрелок заработал»-раздался в наушниках встревоженный голос Антипа. Сработал инстинкт штурмовика. Вместо сообщения о градусах в эфир полетела команда: «Симон вправо, Фолкан влево, Антипу продолжать движение с набором, сам за стрелка садись». Когда Фолкан с боевого разворота пошёл в лоб на мессера, Антип уже пустил дым одному из них. Правда тот всё-таки успел продырявить Пешке баки и за Антипом тянулся предательский шлейф. Фолкан влупил по целому мессеру длиннейшую очередь, и нервы у синего не выдержали. Он дёрнул на себя ручку и свечкой пошёл вверх. Фолкан попытался его достать, но бомбардировщик всё-таки тяжеловат для таких поединков. Стараясь не терять скорость, Фолкан опустил нос самолёта и повёл его навстречу Симону. Мессер не заставил себя долго ждать и пошёл в атаку. На этот раз Симон поставил заградительную очередь и атака мессера опять сорвалась. В это время =S=Voodoo лихорадочно сажал повреждённую машину на аварийную посадку и думал только о том чтобы его взяли в плен, а не расстреляли тут же в поле. Фолкан дал приказ отходить к нашему аэродрому О13 и аварийно садиться. Антип удачно вышел из боя и начал выполнять заход на посадку. Фолкан с Симоном пока ещё срывали атаки немецкого истребителя атакуя его курсовым вооружением и подставляя его под стрелка. В какой-то момент Фолкан удачно зашёл синему на шесть и находясь на дистанции 500м. нажал гашетку. Но оружие предательски молчало. «Симон, у меня БК, падаем к филду под зены». «Я бы и рад упасть»-подумал Симон, только не вижу куда падать, да тут ещё этот мессер привязался. Симон ещё раз оглядел пространство, сел за стрелка и послал в мессер прицельную очередь.
Glaz почувствовал что его самолёт сильно затрясло от попаданий, и в очередной раз прервав атаку, стал набирать высоту. Его очереди тоже достигали цели, из Пешки струился топливный след, но она и не думала падать. К тому же Glaz увидел что с аэродрома к нему потянулись паутинки трасс и по пути его следования, то там то тут вспыхивали облачка разрывов. Очередная вспышка, удар и двигатель затих. Только свист набегающего потока, которого обычно не слышно. «Пора прыгать»- подумал Glaz. «А то высоты не хватит. Опять не наш сегодня день. Всё прыгаю».
За минуту до этого поступил доклад Антипа. «Я сел командир, забыл бомбы сбросить, но сел успешно». «Молодец Антип, Симон как дела, ещё время есть до цели дойти». «У меня топливо на нуле»-отрапортовал мл.лт. Блин, жалко возвращаться, садись, пойду один на удачу»-чертыхнулся Фолкан и повернул на юго-запад. Но пройдя только десять километров, прямо по курсу ясно различил трассы. Впереди шёл бой и обходить его было рискованно.
«Ладно, падаю к вам»-пробурчал Фолкан, выпустил аэродинамический тормоз и начал пикировать к аэродрому. Полосу было вполне сносно видно. Но только с высоты. Ниже километра она пропала в тумане. Фолкан пошёл на бреющем, пытаясь в тумане хоть что-то разглядеть. Вдруг в мозгу пролетела мысль: «Бомбы не сбросил». И палец автоматически нажал на кнопку. Через пару секунд машину тряхнуло и Фолкан только чудом удержал её от сваливания. «Идиот, ты что творишь, хорошо что мужики не видят»-подумал Фолкан. Но он ошибался, Симон благополучно приземлившись, стоял возле самолёта и улыбаясь наблюдал за посадкой своего командира. Самолёт валило на правый борт, удержать его становилось всё труднее. Наконец показалась полоса. Фолкан попытался выровнять самолёт над полосой, но скорости уже не хватило. Самолёт только чуть чуть приподнял нос и подломив шасси плюхнулся на брюхо. Винты двигателей уныло загнулись назад.
«Ну и посадочка»-подумал Фолкан, а в слух сказал: «Ну что товарищи пилоты, все живы, два мессера сбиты. На сегодня я думаю достаточно техники наломали». «Не наш день сегодня, пошли спать».

"Вылечить" Варсиб ! - часть 2

Предыдущая часть

Получив несколько хамских выпадов со стороны разработчика я выложил более приемлемые условия игры для администрации, котора я действительно хочет что то сделать.

Вот коротко

Цитата(zloy_zuk @ 7.5.2008, 9:36)

Выбор есть всегда. Бодаться с Макфрисом помоему не стоит, он за свое дитя порвет всех на кучу маленьких портосиков. Но замечу 72-группа обогатила игру. Варились то в собственном соку.

А я с ним не бодаюсь. Не терплю Хамства. А его высокопарные намеки ::: на вчерашних АДЭВЕЭШНИКОВ, про всяких Владимир Владимировичей, А Ты с кем разговариваеш , И МЯСКО..... , только сержант а туда же ,,,не вызывают к нему уважения.
Я же не бодаюсь с Админом. Потому что он адекватен. Он не хамит. И с ним можно обсуждать. Примет он предложение или нет это его право . И я не обижусь. НО ХАМИТЬ не надо . ПОНЯТНА МАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ ?
Кстати по РАТИО в зависимости от наземки.
Что бы привлечь пилотов бережно относиться к наземке и охранять ее или атаковать приемлема следующая система.
Как я и предлагал--отменить РАТИО по количеству пилотов в воздухе. Только это. А в замен ввести РАТИО по уничтоженной наземке по формуле (А1 :А 2) х (О2:О1)= командное Ратио за наземку за миссию. Этот коэффициент умножаем на очки пилота полученные им за личные успехи в вылете.
Где :
А1- колличество всей наземки противника на начало миссии ( саплай, мидфронт,фронт )
А2-колличество наземки по окончании мисиии ( или контрольного времени)

О1-колличество нашей наземки на начало мисиии
О2 -наличие нашей наземки по окончании мисиии

Пример.
У обоих сторон было по 100 едениц наземки у каждого. Пилот отлетал миссию и сбил один самолет .После окончания миссии у нас осталась вся наземка а у противника 60. Из приведенной формулы получаем

(100:60)Х(100:100)=1.7 это командное ратио не зависящая от времени полета и от количества пилотов в воздухе.


Это командное ратио умножаем на очки, которое получил пилот за сбитый самолет после возвращения. К примеру 10 очков за самолет.


Тогда пилот получит 10х 1.7= 17

Теперь возмем пилота противника который тоже сбил один самолет и сел

(100:100)х(60:100)=0.6 командное ратио

0.6 Х 10* за сбитый самолет )= 6 очков

Разница ЗАМЕТНА ?


Аналогично по ранее приведенным формулам для пилота ,который не сел на филд или которого сбили.


Смысл понимаете ?
С одной стороны идет командная игра за сохранение наземки. Ибо от нее зависит твое командное ратио. С другой стороны ни кто не отвечает за трупы других и неудачи других. Минусы получишь только за себя и за то, что не уберег свою наземку. Это исключит засланных казачков и ни кого по этому поводу тикать не надо. В третьих малым количеством наземку не защитишь-- нужна команда. И простое висение в воздухе в меньшинстве ( по типу-- кого нибудь зены убъют и я получу тройное ратио, потому что нас мало тоже не будет). Надо будет атаковать--- действовать. Заниматься Докфайтом абсолютно не выгодно. ОДНАКО ВОЗРАСТАЕТ РОЛЬ БОМБАРДИРОВЩИКОВ, которых надо и прикрывать и сбивать.

Я бы с удовольствием побеседовал по всем вопросам в Тс с админом. Может в прямом контакте мы более точно поняли бы все + и -

"Вылечить" ВарСиб !

Как известно в сети есть много онлайн-серверов для Ил-2. 72 Авиагруппу пригласили принять активное участие в жизни одного из них. WarSib или ВарСиб .В результате у нас сложилось несколько предложений по улучшению сервера. Их мы и предлагаем Вашему вниманию.

http://warsib.com/forum/index.php?showtopic=53&hl=

Во время полетов на ВАРСИБ, мною было высказано несколько предложений по улучшению данного проекта. По просьбе Админа я выложил свои мысли. Админ обещал их рассмотреть и передать разработчику проекта.. Что из этого выйдет посмотрим.
Вот текст предложений :
Пилоты участвуют в боях и каждый получает только то что заслужил. Рассмотрим первый вариант. Наземка стоит и ни кто ни куда не наступает.
Например я убил один танк (очки взяты произвольно ) и
--вернулся на филд -получил 20 очков.
--Сел на вынужденную после убития танка или не вернулся на филд( миссия закончилась--- 10 очков.
( погиб или попал в плен ---получил 5 очков) .
получил ДИСКО--- 0 очей
При этом на меня командные очки не влияют.

Одновременно летаешь ты тоже за красных ,но ни кого не сбил и не нечего не вынес:
-но прилетел и сел на филд ---тебе 0 ( Хоть сутки летай ) .
Если летал и погиб, попал в плен - 10 .
Диско -15 очей
если ни кого не убил но сел на вынужденную минус 5
Командные очки на твой результат не влияют.
Тоесть на мои очки не влияет сколько пилотов летало за красных и сколько за синих. Т.е. если наземка стоит в не боевые миссии или во время боевых операций не двигается (т. е не занимает территорию противника), то в этом случаи каждый получает только то, что он лично заработал как указано выше. Это заставит штабы больше думать по наземке.

Во время боевых операций например красные ( не зависимо сколько их было ) захватили один город синих. В этом случаи очки красным пилотам увеличиваются например на 10* командных очей за город. Что мы получаем в этом случаи ----
Например штаб провел умную операцию и красные захватили один город. В этом случаи применяются бонусы :
Я убил один танк и:
--вернулся --- получаю 20 ( за уничтожение танка) +10*( командных очков) = 30 очей
--сел на вынужденную или не вернулся ( полет в одну сторону )---получаю 10+10*= 20 очков
---попал в плен или погиб 5+10* = 15(в большую сторону )
---диско 0
Ты летал и ни кого не сбил и не убил но :
--сел на филд 0+10* = 10
-- погиб или плен -10 +10* = 0
--аварийная посадка -5+10*= 5
Диско --- 0

Для команды потерявшей город ( в данном случаи синии ) каждый пилот получают к своим индивидуально заработанным очкам минус 3 очка за каждый потерянный город.
Естественно колличество минусовых и плюсовых командных очков как и очки за вынос наземки и сбитие самолетов можно определить индивидуально.

Что мы в данном случаи выигрываем.

1. И синии и красные в одинаковых условиях за потерю самолета.
2. Летать просто так и ни чего не делать становиться не выгодно. А наоборот могут сбить и ты получишь минус ( при этом ни кому кроме себя ты плохо не сделаешь )
3. Взлететь и разбиться тоже не выгодно. Противнику ты плюсы не принесешь. Своей команде минусы тоже ( борьба против засланных казачков ) Получишь минусы только ты и потеряешь самолет.
4. Асы получат свои очки в полной мере, не зависимо от случайно -зашедших и от их потерь.
5. Имеет смысл атаковать наземку ибо так ты получаешь гарантированно только плюсы. Одновременно имеет смысл защищать наземку . Можешь сбить кого то.
6. Имеет играть командно, т.к. если ты был с командой у тебя больше шансов вернуться и ты получаешь больше плюсов.
7. Имеет смысл двигать наземку ибо в этом случаи ты получаешь дополнительные плюсы. А что бы ее двигать необходимо уничтожать наземку противника и ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ . Иначе получишь минусы за сдатие города. То есть командная игра во время боевых операций приобретает особый интерес. При этом ни у кого не забираются его кровные очки в случаи его личных побед и достижений.

Штабам одновременно будет необходимо ДУМАТЬ как увеличит бонусы своей команде за счет продвижения своих войск. И как сохранить свои города. Вот здесь то пилоты могут и просить со штаба --А чем вы там занимаетесь, что мы получаем минусы а противник плюсы ? И поменять штаб.
То есть и штаб и пилоты в одной связке. Далее появляется необходимость чаще появляться на сервере в период боевых действий. Ибо это дает положительные бонусы за взятие городов. А может и минусы за капитуляцию или оставление городов.
Далее за отступление на другую карту снимать с ресурсов капитулирующей стороны до 20 % войск на новой карте. Новую карту начинать с одинаковым колличеством ресурсов за минусом
- 20 % в случаи капитуляции на предыдущей карте ( не более ибо получиться блиц криг после первой карты)

-10 % в случаи проигрыша карты ( захват контрольных точек и т. д. )

В этом случаи проигравшая сторона имеет шанс на новой карте отыграться. В противном случаи проигравшая первую карту сторона не сможет восстановить ресурсы и покатиться быстро к концу войны. В этом случаи и синии и красные так и не дождутся Фок и Ла 7

В случаи если например синяя сторона выйграла карту, то каждому активному синему пилоту ( пилот имеющий не менее 50 индивидуальных очков за ПОЛЕТЫ НА ДАННОЙ КАРТЕ ) давать еще бонусы по 20** очей ( за победу на карте )
Это заинтересует летать на всех картах, а не время от времени.

72АГ_Wecker
Продолжение

Один вечер на ADW-Alcar

72AG_ABC пишет:

Один день из хроники АДВ, или впечатления новичка.

Понаписал много, сумбура еще больше, зато искренне, хоть и неумело...

Если выбрать одно слово для описания впечатления от АДВ, то без сомнений этим словом будет "смятение"...

Казалось бы все складывалось на редкость удачно - жена с дочерью ушли отрабатывать навыки нанесения изображений на материальные носители информации, сын, согласно распорядку, мирно посапывал в своей кроватке. Впереди три часа, полностью освобожденных для полетов. Связь с командиром установлена, места в кабинах заняты, вот-вот будет дана команда "запуск"... Но именно в этот волнующий момент местный электрик решил, что электричество, в принципе, вещь ненужная, и воплотил свое решение в жизнь, отрубив подачу электроэнергии во всем подъезде...

Приблизительно В 19:40 матчасть вошла в меридиан, а я вышел в общий радиоэфир. Мда... как тут что-нибудь понять? Как задать хоть один вопрос? Эфир просто переполнен, но именно это дает понять насколько дисциплинирована наша группа, т.к. на наших частотах такого бардака не бывает. Ладно - посидим, послушаем, поучимся...

Так, вот и Кайра пришел. Цель - поезд. Выходим на поле, запуск, вылет. Во время вылета постоянно выходит надпись про пять штрафных балах и скорости 8000! Уже при полете к цели - кик с сервера.

Оказалось что кик - это счастье. Через несколько минут в эфире раздался крик Кайры - "по своим отработали!" Вот такое вот командование на земле - наш товарный поезд на территорию противника пошел. Вот это снабжение у партизан, вот это я понимаю!

В это время я разбираюсь с причинами моего кика с сервера. Причин не нахожу... Скорость соединения стоит ISDN, проверяю в конф.ини - 10000... На всякий случай обнуляю и скорость соединения и IP-адрес и выставляю их по-новой. Результат - отказ соединятся. Полчаса шаманств и сервер начал загрузку, но три раза выкинул по таймауту. В следующий раз выдал ошибку - достигнут лимит в 64 соединения... Все, с АДВ на сегодня завязываю... В эфир выйти, чтобы попрощаться невозможно, он полностью забит, да и товарищей от выполнения боевой задачи по мелочам отвлекать не дело. Выхожу втихую. Первый блин комом? Поживем - увидим...

P.S. Поднял себе настроение на полуаркадном сервере у американцев. Получил обвинение в килокрадстве от на редкость неметкого килокрада, пытавшегося добить пропатченного мною мессера, но не преуспевшего в этом за три минуты, пока тот падал... Т.к. не было записи для подтвержения моей правоты, пришлось вызвать его на дуэль... Блеф (или авантюра - а как еще с моими скиллами истребителя назвать вызов на дуэль хоть кого-то) удался - мне принесли извинения и инцидент замялся. Со злости настрелял противников с соотношением 2,5:1 и набрал чуть больше 200 очков (тоже от злости - шкурки домой везти не хотелось, хотелось боя).

72AG_Falcon отвечает:

Да, с нашим поездом лажа получилась. Я несколько раз проходил над ним на Ишачке. Не стреляет. Запрашиваю союзников, они говорят вражеский поезд, только зены убиты. Восточнее полуразбитый склад, с него зены лупят. Попробовал пулемётами убить паровоз, не берёт. Потом закрутился с мессером и на лобовой столкнулся с ним крыльями. Тут подошёл Кайра(враг железных дорог). "Покажите мне этот поезд, я там всех порву". Ну я и дал координаты. На подходе к цели, возле поезда была заварушка и Кайра решил было уйти. Но ангел искуситель отвёл мессеров на запад и штурмовик пошёл в атаку. Время потраченное на тренировки не прошло даром, все бомбы легли точно в цель. Но радость была секундная. Зловещая надпись "Наш вагон уничтожен" встала перед глазами и в голове понеслись мысли. "Как же так, не может быть, мне же говорили что враг".
Почитай Пикуля "Барбаросса". В первые дни войны на запад шли и шли эшелоны со снабжением для немцев. Так что, Кайра, всё нормально, им меньше досталось.

Многообразие мира Ил-2

Мир Ил-2 - он очень многообразный!
Разные исторические периоды, разные самолеты.
В оффлайне - очень многообразные кампании.
В онлайне - и того круче, разные сервера (очень многообразные), а также появляется смысл для разных сквадов.

В общем каждый найдет себе кое что точно на свой вкус !!!!

Однако, как только вы вступаете в какой-нибудь сквад, который заботится о своем развитии - так сразу начинаются ограничения такого богатого и разного мира Ил-2! Практически однозначно закрепляется сервер, специализация, практически выдается конкретный самолет!
И это правильно - ведь в концентрации сил и состоит главный принцип стратегии.
И чем крупнее сквад, чем больше в нем участников, тем более жесткие должны быть ограничения, тем более "строем" должны ходить все участники. На самом деле - это огромная проблема для руководства сквадов. Начнешь запрещать "походы налево" (как пример, полеты за другую сторону, не по своей специальности, на попсовом сервере) - будет неудовлетворенный личный состав. А если же все это разрешить - то получится разбиение сквада на отдельные кучки, разногласия между которыми реально угрожает разорвать сквад не кусочки.

Однако, обидно все таки для каждого конкретного человека терять для себя это многообразие в Ил-2.